Ragazzi, vi faccio vedere cos'ho visto oggi a un raduno: una 500 con motore Bmw 1200. Precisamente il motore apparteneva a una BMW R1200 GS.

Tipo motore: Bicilindrico boxer a 4 tempi Raffreddamento: aria/olio
Cilindrata 1.170 cm³ (Alesaggio 101 x Corsa 73 mm)
Distribuzione: Singolo albero a camme Alimentazione: iniezione elettronica
Potenza: 110 CV - 81,0 KW a 7.750 g/min Coppia: 120 N m a 6,000 giri/min Rapporto di compressione: 12.0 : 1
Frizione: monodisco a secco Cambio: sequenziale a 6 marce ad innesti frontali con dentatura elicoidale
Accensione elettronica, doppia candela
Trasmissione ad albero cardanico
Avviamento elettrico

La velocità massima ottenibile sulla 500 sarebbe di oltre 180 km/h ma il proprietario ha affermato che pur avendo ruote con cerchi da 13, battistrada pneumatici da 185, rinforzi, barre stabilizzatrici e duomi dappertutto dopo diventa ingestibile e pericolosa e si fatica a tenerla dritta. L'accelerazione è da paura e il sound molto molto sostanzioso.

Qst è carina...sarebbe interessante capire la trasmissione come ha fatto.
Ma che tu sappia sfrutta il cambio della moto o quello della 500?? Oppure ha doppio cambio???

Tanokart ha scritto:Qst è carina...sarebbe interessante capire la trasmissione come ha fatto.
Ma che tu sappia sfrutta il cambio della moto o quello della 500?? Oppure ha doppio cambio???

Da quello che sono riuscito a vedere io il cambio sambrava l'originale del 126 con motorino d'avviamento sulla destra. Ovviamente con semiassi e supporti rinforzati e quant'altro!

Mi ha rubato il progetto...,io ce l'ho in mente da tanto tempo,ma passerò alla versione più moderna,con il moderna,con il motore raffreddato a liquido

Elucubratio ha scritto:

Tanokart ha scritto:Qst è carina...sarebbe interessante capire la trasmissione come ha fatto.
Ma che tu sappia sfrutta il cambio della moto o quello della 500?? Oppure ha doppio cambio???

Da quello che sono riuscito a vedere io il cambio sambrava l'originale del 126 con motorino d'avviamento sulla destra. Ovviamente con semiassi e supporti rinforzati e quant'altro!

Ah io credevo che avesse sfruttato il cambio della moto e montava solo un assale differenziale posteriore...

Non mi gusta granchè..

Il motore alloggia molto bene nel vano: ad un primo sguardo sembra una 600.
Certo la fantasia del popolo dei 500isti non ha limiti!....
Chissà se raffredda bene...

doibaf

e' lo stesso dubbio che ho io che non raffreddi un gran che pero mi attira l'idea

io mi sono solo posto la domanda di come faccia a circolare ... come sia assicurato ed in caso di incidente ?? personalizzazioni si ma non così estreme

felipe500 nel dubbio giu' tutto scherzo un po' estrema ma bella

Ma come fa con il raffreddamento??
Però bellina come idea...Su una Steyr-puch potrebbe pure passare per originale...

se dovesse mai provocare dei danni è come se non fosse assicurato
A meno che non sia riuscito ad omologarla, magari in Germania...

Il proprietario ha detto che è in attesa di omologazione...

io credo ne farò una diesel :) il motore della punto prima serie, il td 70 ahahahaha ...comunque molto bella

doibaf ha scritto:Il motore alloggia molto bene nel vano: ad un primo sguardo sembra una 600.
Certo la fantasia del popolo dei 500isti non ha limiti!....
Chissà se raffredda bene...

doibaf

A me ad un primo sguardo sembrava un Steyr Putch, dal momento che montavano un boxer!