Lo abbiamo messo in moto oggi se và forte tanto quanto è bello il suono .... sarà uno spettacolo !

Bello da far paura Febo sarebbe da mettere in salotto e guardarlo giorno e notte Ma il coperchio punterie è artigianale oppure comprato BELLO BELLO BELLO

Complimenti Moreno è di quel signore che ci ha presentato quel giorno al raduno?

Moreno complimenti sarebbe da fare un video per sentire la galassetti come canta

Complimenti Febo, bellissimo ma non si può sapere qualcosa di più tecnico e quello scarico €?

Bei lavori Febo,come sempre
Blocco 110f vista la campana del cambio,per curiosita' il monoblocco ha solo piastra o anche saldature di rinforzo.
Un saluto Luigi

Opss....visto.
Ciao

monoblocco 126 con modifica doppia attacco per qualsiasi campana. pistoni pistal racing da 82mm compressione 25 a 3 fasce, coperchio punterie artigianale (pezzo unico devo dire molto ben fatto) con oring di tenuta anzichè la solita classica guarnizione che prima o poi dà sempre qualche problema, testata doppio condotto, carburatore dellorto da 45, asse a camme ... mio, volano alleggerito, equilibratura Ciarcelluti, corsa 70mm, r.c. 11:1 bielle acciaio, marmitta Galassetti sonda di temperatura gas di scarico... più avanti penseremo a fare alche un cambio all'altezza del motore. appena finito il (breve) rodaggio lo metteremo sui rulli per vedere quanti cavalli siamo riusciti a tirar fuori, Per Titta non non è quel signore che hai conosciuto al raduno è uno dei miei amici che era a magione domenica Giorgio che si "scioglieva" nel vederci correre mentre il suo motore non era ancora pronto se guardi le foto lo vedi.

Grazie Moreno e ancora complimenti. ..fammi sapere quando fanno quel raduno.

Moreno!

Febo, complimenti, sei un grande!

Caspita davvero un gioiello di tecnica ed estetica.. Bella l'idea del coperchio punterie artigianale, sembra una finto testatino
Mai visti lavori con monoblocco modificato per montare sia su campana 126 che 500.. Bella idea.
Come mai pulegge dentate e non poly v? E come mai senza tendi cinghia??

Scelte cinghia fatte dal proprietario del motore .... secondo lui la poli V fà più attrito della dentata, la dentata la puoi tenere quasi lenta la poli V deve essere tirata altrimenti slitta. Per la dentata si deve fresare il blocco che porta la dinamo lato basamento fino alla giusta misura nel nostro caso 8 decimi di mm, Nei prossimi giorni lo proviamo su strada l'importante è che vada secondo le nostre aspettative ..

complimenti bellissimo appena puoi fai un video ancora complimenti

Grazie a tutti per i complimenti, appena possibile farò un video, contiamo di andarlo a provare a Magione appena riesco a mettere insieme 3 o 4 auto faremo una bella prova in pista.