ciao a tutti chiedo un consiglio a i piu' esperti spero di essere arrivato alla configurazione ideale del mio motore elaborato
cilindri ghisa 79,5 pistoni stampati cps 79,5 compressione h28 bielle h rovesciato interasse 130mm albero motore fiat 126 bis testa panda 30 volano carburatore albero a camme non ho idea aiutoooo

Stefano,lascia stare la testa panda. Fai il monocon. e se trovi una testata 650 polacca meglio ancora

Questa Livio della.testa polacca mi è nuova perchè

E ancora che configurazione valvole ci vedresti bene

ciao Livio tu dici che sia meglio la testa 650 mono? cosa cambia??

per le valvole per il momento pensavo originali oggi intanto mi sono arrivati i cilindri

Se leggi uno dei ultimi posto http://www.500forum.it/forum/viewtopic.php?f=20&t=17959 c'è scritto tutto,ma anche sfogliando e seguendo altri post (tasto cerca) vedrai che ci saranno mille idee e configurazioni

Le migliori fusioni in alluminio sono quelle fatte da mamma Fiat, quindi diciamo della Fiat 126 prima serie e Fiat 500 R. Anche io non ti consiglio la testata Panda, si raffredda meno, hanno quasi tutte una cricca tra le due valvole ed i condotti si, è vero sono separati, ma fatti male, meglio il monocondotto, che ti darà meno problemi di carburazione. Ciao Gabriele.

Concordo sull'opportunità di utilizzare testate di produzione Fiat italiana.. Specialmente quelle del 500R/126 prima serie, fusione di alluminio migliore in assoluto

cerchero' una testa fiat 500 R O 126 prima serie mi date un idea per il cam?? grazie 10000

Io ho visto delle teste 126 di ultime produzioni lavorate per sdoppiarle e nel fresare escono micro impurità dall' alluminio...come dire...piccole bolle d'aria incamerate....
LA testa 126 prima serie dovrebbe essere quella con la scritta 126A sopra.

Livio, anche io storgo il naso sulle produzioni polacche, si vede ad occhio nudo che la fusione sembra del tutto debole e porosa con dice Tano...

Qualche anno fa mi è successa la stessa cosa con un motore FSM di un amico.. Volevamo allargare il condotto ma dopo due secondi in rettifica si sono accorti che la fusione era molto porosa. Morale della favola, l'abbiamo dovuta buttare e recuperarne una FIAT

Non sottovalutate le teste 500... La camera stretta ti da la possibilità di di fantasticare con la forma.. È la lega è ottima...

Mauro695ss ha scritto:Qualche anno fa mi è successa la stessa cosa con un motore FSM di un amico.. Volevamo allargare il condotto ma dopo due secondi in rettifica si sono accorti che la fusione era molto porosa. Morale della favola, l'abbiamo dovuta buttare e recuperarne una FIAT

per il momento sono stato fortunato
ma come detto da

Chiuritusu ha scritto:Non sottovalutate le teste 500... La camera stretta ti da la possibilità di di fantasticare con la forma.. È la lega è ottima...

se dovrei fare le cosa molto serie, userei la testa 500,ma con la polacca si può fantasticare (ci sta il doppio senso)