CIAO RAGAZZI. Qualcuno di voi sa che valore di pressione si dovrebbe misurare con un manometro avvitato nei fori delle candele dei nostri bolidi. ...?chiaramente intendo in un motore originale. ..

hai costruito un manometro per il controllo??

Si...finta candela in ottone forata e filettata 1/4gas.raccordino rapido pneumatico tubo rin plastica pneumatica da6mm. Valvola d i ritenuta,T a innesti rapidi collegato da un lato sl manometro e dall altro a un rubinetto per lo scarico

Spesa totale 13 euri. ..più il manometro. ...adesso ne sto usando uno recuperato da un vecchio compressore. ...ma non so quanto dovrei legger e

potresti mettere gentilmente una foto

Ehm.....ok....domani ci provo. ..sono alle prime armi come forum ista...cmq è semplicissimo

mi interessa

Questa è una fotina...raccordo candela.valvola unidirezionale. T con rubinetto e manometro

Simpatico e sopratutto inteligente realizzazione

L ho provato con la mia honda xl e funziona. .drago tu hai idea di quanto debba pompare un cinquino in buono stato?

------In genere un motore a scoppio con 6-8/1 di rapporto di compressione, raggiunge una pressione di 6-8 atmosfere (kg/cmq) in fase di compressione a freddo( e anche di 30-35 kg/cmq in fase di scoppio).Quindi se un motore raggiunge una pressione di6-7 kg/cmq, penso sia in ottimo stato. L'importante è che mantenga il valore per alcuni minuti.

Grazie mille. ...il motore del mio *luigi * era a 5,5.....adesso però ho ordinato le fasce nuove

Die ha scritto: ...il motore del mio *luigi * era a 5,5.....

Il valore che hai riscontrato è falsato dal volume dei raccordi e tubetti.
Ribadisco l'importanza di condurre prove sensate con strumenti e metodi un pò meno " alla carlona " che vanno bene per verificare la bontà dell'intuizione ma non forniscono dati assoluti attendibili.
Vista la strumentazione, come hai fatto la prova ?

Saluti, Piero.

Hai anche tu un amica che si chiama carlona Piero? Ne sento spesso parlare. .....eheeeeheee. ...la prova l ho effettuata dopo aver scaldato il motore sul banco...tolto le candele. . Avvitato il raccordo.
..fatto avviamento per 5 secondi senza alimentare bobina...stesso tempo per cilindro 1 e 2...rilevato stessi valori. ...il volume dei tubi e dei raccordi a mio avviso è ininfluente. Perché la valvola unidirezionale permette alle compressioni che si susseguono di sommarsi andando a ''riempire" tutte le capacità. .in ogni caso il confronto eseguito a parità di tempo sui due cilindri ha dato lo stesso valore. ..il che mi fa pensare che il motore sia ok...magari spompato ma senza problemi a fasce singole o a guarnizione della testa. ......come dire..due Carlone sono meglio di una

Che sappia io, ed l'ho sempre fatta, la prova di compressione deve essere a motore freddo e non caldo, ti falserebbe i valori con le dilatazioni termiche.