Ho un problema che non riesco a risolvere, le luci a freddo funzionano bene sia stop che luci, dopo un po' che viaggio se freno si spegne la luce di destra, e gli stop sempre di destra rimane più fioco... Ho messo anche due fili che vanno sempre a massa oltre alle linguette che sono nel fanale.... Avete dei consigli da darmi? Grazie

------E' senz'altro una faccenda di masse fasulle, l'importante è trovare quale sia. Potrebbe anche dipendere dalle linguette del porta lampada stesso che al suo interno (dove è alloggiato il codolo della lampadina) ci sia dell'ossido di alluminio formatosi dalla sua ossidazione, e che fa da isolante. Pulisci tutto bene raschiando l'eccedenza ed incurvando leggermente le linguette verso il centro del portalampada affinché aumentino il contatto con il codolo della lampadìna , e poi passaci il dito intinto in grasso di vaselina pura che compri in farmacia. Come sai la lampadina del freno è bilux ed è anche la stessa della luce di posizione e devi controllare che una volta inserita nello zoccolo, le due lamelle di contatto del fondo tocchino abbondantemente i relativi contatti dopo la rotazione della lampadina ( che vogliono puliti anch'essi con un po' di tela smeriglio finissima). Controlla e pulisci bene anche i contatti dell'interruttore freni situato sulla testa della pompa stessa. Ricorda di pulire tutto molto bene e dare il grasso puro di vaselina e non avrai più problemi per lungo tempo.

Una cosa importante che non ho detto, sia i fanali che la pompa dei freni è tutto nuovo.. Seguirò il consiglio grazie

-----Be allora controlla bene le giunzioni sui fanali e sulla pompa, e dai comunque sempre il grasso di vaselina (oltre a favorire la conduzione impedisce la ossidazione dei contatti). E verifica bene che i contatti sulla scocca dei fili di massa non abbiano sotto vernice o sporco ma tocchino per bene la lamiera ben raschiata.

Adriano.Casoni ha scritto:------E' senz'altro una faccenda di masse fasulle, l'importante è trovare quale sia. Potrebbe anche dipendere dalle linguette del porta lampada stesso che al suo interno (dove è alloggiato il codolo della lampadina) ci sia dell'ossido di alluminio formatosi dalla sua ossidazione, e che fa da isolante. Pulisci tutto bene raschiando l'eccedenza ed incurvando leggermente le linguette verso il centro del portalampada affinché aumentino il contatto con il codolo della lampadìna , e poi passaci il dito intinto in grasso di vaselina pura che compri in farmacia. Come sai la lampadina del freno è bilux ed è anche la stessa della luce di posizione e devi controllare che una volta inserita nello zoccolo, le due lamelle di contatto del fondo tocchino abbondantemente i relativi contatti dopo la rotazione della lampadina ( che vogliono puliti anch'essi con un po' di tela smeriglio finissima). Controlla e pulisci bene anche i contatti dell'interruttore freni situato sulla testa della pompa stessa. Ricorda di pulire tutto molto bene e dare il grasso puro di vaselina e non avrai più problemi per lungo tempo.

Grazie Adriano per questi importanti "trucchi".
Ai soli fini di prevenzione, questo lavoro di pulitura ed "invaselinatura" va fatto anche nelle sedi dei fusibili e sulle teste degli stessi?

------beh tieni presente che non può certo fare male, dipende sempre dalla quantità che se ne utilizza, basta appena un velo e l'ossidazione se ne sta lontano. Tieni presente che sulle tante vetture che ho posseduto, e quasi tutte acquistate usate, era una operazione che riservavo loro regolarmente e assai raramente mi si bruciavano le lampadine, le sostituivo perchè diventavano nere dall'uso prolungato.

Grazie dei consigli, domani provo a guardarci!!

Adriano.Casoni ha scritto:------beh tieni presente che non può certo fare male, dipende sempre dalla quantità che se ne utilizza, basta appena un velo e l'ossidazione se ne sta lontano. Tieni presente che sulle tante vetture che ho posseduto, e quasi tutte acquistate usate, era una operazione che riservavo loro regolarmente e assai raramente mi si bruciavano le lampadine, le sostituivo perchè diventavano nere dall'uso prolungato.

Grazie Adriano; non mi funzionava l'abbagliante sinistro, così ho comprato due lampadine e per due volte le ho cambiate, poi un'anima buona mi ha spiegato che se l'anabbagliante funzionava, era un problema di contatti ossidati.
PS: per i fuselli ho risolto contattando il meccanico dove li hai acquistato tu: persona veramente disponibile e seria. Li prendo da lui con cuscinetti.