Salve ragazzi,
visto che spesso ci viene chiesto come si smontano i para ginocchia con questa mini guida voglio mostrare come si fa
prima di tutto togliere i bracci del tergi cristallo e per fare questo delle volte basta tirare un pochino verso l'alto per venire fuori altrimenti bisogna forzare con la punta di un cacciavite la linguetta che si trova sotto il braccio tergi, non si vede molto ma c'è(vedi la parte cerchiata di bianco) in certi modelli è fissato con un dado cieco a vista e qua lo smontaggio è molto più facile, purtroppo per ora non ho trovato una foto ma come mi capita aggiorno

dopo aver tolto i bracci si procede allo smontaggio vero e proprio dell'apparato tergi cristallo nascosto
svitare il dado in plastica(sui modelli con il dado cieco mi pare sia in metallo) con una chiave 21 va benissimo anche una pinza anche perchè non sono mai stretti a morte dopo aver svitato il dado ecco cosa troverete sotto, nell'ordine da destra a sinistra: guarnizione a contatto della carrozzeria, rondella/spessore sagomata tra guarnizione e dado, dado in plastica 21(sui modelli con il dado cieco questi due ultimi pezzi mi pare siano in metallo) per non dimenticarsi della giusta posizione(ma non c'è da sbagliare) quando rimonteremmo tutto ri-fissateli al loro posto dopo lo smontaggio ora vediamo di smontare il motorino
prima di tutto scollegare la parte elettrica, al momento del rimontaggio non ci saranno problemi di sbaglio perchè i connettori sono tutti diversi l'uno dall'altro quindi non c'è bisogno di segnarli svitare i due bulloni da 6(chiave 10) che tengono il motore a questo punto tutto è smontato e non bisogna fare altro che sfilarlo dal suo posto, prima sfilare la parte dove c'erano fissati i bracci tergi e fare uscire il tutto verso l'esterno dell'auto
ecco cosa vi ritroverete tra le mani la guida è finita, sperando che sia abbastanza chiara vi auguro BUON LAVORO
naturalmente se c'è qualcosa di non chiaro chiedete

Non sono daccordo con sulla pinza , se e stretto a morte "sminchi" il dado, in quel caso meglio una chiave tubolare di quelle legere.

si Paolo, ma in genere quei dadi non sono mai stretti a morte e molte volte si molla a mano
io ho usato la chiave, la pinza l'ho usata solo per la foto e ho dovuto anche riavvitare il dado
comunque il tuo suggerimento è corretto

Giampy ne ho approfittato per ribadire il mio pensiero sull'uso impropio che se ne fa di quella pinza non era riferito nella fattispecie.

Il nostro forum si arricchisce con queste guide, come abbiamo sempre detto, anche per piccole cose.
Grazie Giampaolo.
Aggiungo solo poco: nella 5 foto si vede la sede di plastica filettata con dentro l'asse che porta la racchetta e mi sembra, come capita in quasi tutti i 500, consumata. se la si lascia così i tergi non vanno come si deve.
Per come è costruita non c'è la possibilità di intervenire e bisogna acquistare tutto il meccanismo che si trova senza motorino.
Comunque prima della mia partecipazione al forum ero riuscito, partendo da quella boccola di altra macchina a rendere tutto smontabile e, naturalmente, ingrassabile e revisionabile ma non ho documentazione, solo il pezzo finito
Giampaolo naturalmente è stato favorito nello smontaggio dall'assenza del serbatoio: sappiate però che con tanta pazienza è possibile staccarlo e rimontarlo senza dover rimuovere il serbatoio... perlomeno ai tempi gli elettrauto facevano così...
Finisco col dire che sotto la piastra che collega il motorino alla scocca esistono dei rasamenti con i quali bisogna fare in modo che tutto il complessivo non venga messo in tiro dai due dadi esterni di plastica perché in questo caso il motorino girerebbe a fatica anche senza spazzole.

doibaf

OK, quando Giampaolo.Malacri finirà il restauro di questa cinquina, avremo una guida per ogni cosa!!!!!

doibaf,

se le plastiche sono rotte le vendono qui

http://www.euroitalia500-commerce.it/mo ... cts_id=198

solo per quello piu lontano dal motorino
per quello vicino al motorino
bisogna adattarlo (facilmente)

Compaund ha scritto:doibaf,

se le plastiche sono rotte le vendono qui

http://www.euroitalia500-commerce.it/mo ... cts_id=198

solo per quello piu lontano dal motorino
per quello vicino al motorino
bisogna adattarlo (facilmente)

Utile informazione!

si Fabio, quai particolari sono rovinati e non verranno rimontati così, grazie a Giovanni, posso anche trovare solo il pezzo rovinato
comunque ti ricordo cosa ho fatto nella mia panda(pag. 69)

Antonio, non sarà proprio così perchè alcune cose ho dimenticato di fotografarle



ps. al momento sto combattendo con il girarrosto, se tutto va bene stanotte 5quineDDU arrosto