Mi rivolgo a chi ha fatto esperienze con i carburatori per un avere un' immagine ben definita di due emulsionatori ( per lo stesso carburatore ) con l'indicazione di quello che fornisce una carburazione magra e di quello che invece la modifica in grassa.
Pregasi inoltre scrive le rispettive sigle.

Grazie e saluti, Piero.

Piero a che carburatori ti rivolgi???

Ghepcar ha scritto:Mi rivolgo a chi ha fatto esperienze con i carburatori per un avere un' immagine ben definita di due emulsionatori ( per lo stesso carburatore ) con l'indicazione di quello che fornisce una carburazione magra e di quello che invece la modifica in grassa.
Pregasi inoltre scrive le rispettive sigle.

Grazie e saluti, Piero.

Piero,non è esatto dire che l'emulsionatore ingrassa o smagrisce la carburazione ,lo fa solo a determinate aperture farfalla o giri motore in base alla posizione e diametro dei forellini. Ti faccio un esempio,quando elaboro il maggiolino installando il carburatore D.C. della 33 si verifica un piccolo vuoto alle piccole aperture acceleratore ed in quel caso devo intervenire sul diametro dei forellini,mi pare quelli posti più in alto vicini al freno aria ma per darti un'informazione esatta devo controllare la lista degli interventi effettuati per il settaggio. Anche sulle 500 mi capitava spesso dopo un'elaborazione di dover intervenire sia sull'emulsionatore che sul diametro dei fori di progressione tribolando non poco. Gli emulsionatori non li ho mai sostituiti,mi sono sempre arrangiato modificandoli andandoci poco alla volta con i diametri,quando ho esagerato per la fretta o per errore ho dovuto buttarli. So che esistono delle tabelle che indicano le diverse caratteristiche degli emulsionatori in base alla loro sigla ,sicuramente qualche Carburatorista dai capelli bianchi ne è in possesso altrimenti bisognerebbe farne richiesta direttamente alla Weber o Dell'Orto

Tanokart ha scritto:Piero a che carburatori ti rivolgi???

Tano ciao, non mi dirai che Weber e Dellorto hanno principi di funzionamento diverso ?
Dovendo scegliere dico Dellorto, perchè quelli ho.
Però mi riferisco ai Weber per l'esempio di una discussione datata dove alcuni disquisivano sul fatto che questo ingrassa qua e questo là...citando sigle tipo F5, F11 ecc.
Io stò maturando un mio pensiero in merito a queste alchimie e cerco conferma nella richiesta fatta.

Quello descritto da Oleandroi mi conforta...

saluti, Piero.

Ghepcar, se ti va bene weber dcoe ti mando via e-mail i disegni con le quote originali, me forse avevo già messo nel forum...non ricordo dove!
Uso gli F9 e 15, varia solo il diametro del cilindro, tutto il resto è uguale.

Livio59 ha scritto:Ghepcar, se ti va bene weber dcoe ti mando via e-mail i disegni con le quote originali, me forse avevo già messo nel forum...non ricordo dove!
Uso gli F9 e 15, varia solo il diametro del cilindro, tutto il resto è uguale.

Non osavo chiedere tanto..
Però ricorda anche che mi serve sapere cosa fa uno e cosa l'altro, quì l'ignoranza è tanta.

Grazie e saluti, Piero.

On line, ci sono dei disegno a colori( che ho salvato) dove ti fanno vedere il percorso della benzina o aria e dove si miscela, chiaramente anche la direzione, il resto vedrai che viene da solo.
Nei prossimi giorni ti mando il tutto, solo un po' di pazienza, ok?

Livio59 ha scritto:On line, ci sono dei disegno a colori( che ho salvato) dove ti fanno vedere il percorso della benzina o aria e dove si miscela, chiaramente anche la direzione, il resto vedrai che viene da solo.
Nei prossimi giorni ti mando il tutto, solo un po' di pazienza, ok?

Ho cominciato oggi a cercare di capire questi oggetti e quindi il tempo non manca.
Però aspetto con impazienza.

Saluti, Piero.

Livio59 ha scritto:Ghepcar, se ti va bene weber dcoe ti mando via e-mail i disegni con le quote originali, me forse avevo già messo nel forum...non ricordo dove!
Uso gli F9 e 15, varia solo il diametro del cilindro, tutto il resto è uguale.

Beh...Livio queste quote farebbero piacere anche a me per capirci qualcosa in piú...

Oleandroi ha scritto: So che esistono delle tabelle che indicano le diverse caratteristiche degli emulsionatori in base alla loro sigla ,sicuramente qualche Carburatorista dai capelli bianchi ne è in possesso altrimenti bisognerebbe farne richiesta direttamente alla Weber o Dell'Orto

Sarebbe bello poterle vedere....Oleandroi, te non le hai???

http://www.poustusa.com/weber_carb_page ... _weber.htm
Le immagini erano queste livio?? scorrete infondo...

Io ho i manuali per Solex, Dell'Orto e Weber ma sono dei PDF enormi.
Non posso pubblicarli qui.
Ti mando un MP con il link.

Ciao!

Tanokart ha scritto:http://www.poustusa.com/weber_carb_page ... _weber.htm
Le immagini erano queste livio?? scorrete infondo...

Si Per le immagini a colori,
Qualche anno fa comprai dei ricambi weber in G.B. e ordinai anche il libro-manuale,anche se in inglese,ma per quanto riguarda le misure... sono metriche,quindi con un po' di attenzione si viene al dunque con semplicità.
Ecco il perché del mio post: http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... 04&t=17248

Tanokart ha scritto:

Oleandroi ha scritto: So che esistono delle tabelle che indicano le diverse caratteristiche degli emulsionatori in base alla loro sigla ,sicuramente qualche Carburatorista dai capelli bianchi ne è in possesso altrimenti bisognerebbe farne richiesta direttamente alla Weber o Dell'Orto

Sarebbe bello poterle vedere....Oleandroi, te non le hai???

Purtroppo non ne ho,le ho solo viste un po' di anni fa' alla Webauto di Milano,ero andato a prendere degli emulsionatori che mi avevano procurato per una modifica sul Maggiolino che aveva un problema di vuoti.E' da quel momento che ho notato le differenze tra gli emulsionatori per eliminare il problema che si presentava nel mio caso. Da quel momento in poi non ho più avuto contatti con la Webauto,probabilmente ci saranno ancora con un nuovo Titolare perché quello di quei tempi era già anziano. Proverò a chiedere ad un mio amico carburatorista se ha qualche cosa da farmi fotocopiare ma ne dubito.

ragazzi non so voi, ma mi è capitato diverse volte di leggere questi manuali sui carburatori weber/dellorto ma non mi hanno aiutato molto sulla carburazione del bicilindrico soprattutto sul calcolo per la scelta del getto max e del freno aria.
tali manuali dicono che partendo dalla misura del diffusore scelto, es. 32mm basta moltiplicare per 4 e si ottiene il getto max da impiegare che sarebbe 128 e aggiungendo 60-65 punti a al getto max otteniamo la misura ideale del freno aria che sarebbe circa 190
ma per me sono state sempre molto fuori misura.. sul mio 740cc con carburatore dellorto con diffusori 32mm montavo max 165 e freno aria 180 e altri amici su motori molto pompati arrivano a montare su weber 45 175/180 di max e 190 di freno aria; come potete vedere siamo molto lontani dal calcolo fatto sui manuali!! premetto che le carburazioni di tali motori sono sotto controllo di sonda egt e lambda
voi invece vi siete trovati sempre bene col calcolo fatto da tali manuali?