Ciao ragazzi, devo fare le sacche nel cielo dei miei pistoni con tacca di compressione , non avendo ,ovviamente, gli attrezzi idonei come posso fare? L'idea che avevo avuto con ghepcar e la collaborazione di Luca entrambi disponibilissimi nei miei confronti, anche per altri motivi era di usare il dremel sigillando il giro pistone per non far entrare la smerigliatura tra pistone e cilindro. Pensavo di utilizzare una vecchia testa da mettere sul motore da utilizzarla come porta utensile e la guida valvole come dima di inclinazione con utensile con stele 8 ma non riesco a trovare l'utensile adatto per "scavare" il pistone mi date un'idea

oppure potresti chiedere se qualche tuo amico ha un trapano a colonna, naturalmente deve avere la basetta dove tu andrai a posizionare il pistone basculante, dopo basta vedere di quanti gradi sono inclinate le valvole e trovare la giusta posizione sul cielo del pistone, in fine comprare delle frese del diametro delle valvole in un qualsiasi ferrammenta, potrebbe andare penso, forse il problema più grande e trovare un amico col trapano a colonna

il trapano à colonna buono ce l'ho nel mio fondo, io non volevo rismontare pistoni ecc forze pretendo troppo

scusami non avevo capito, pensavo si trattase di un motore ancora in fase di assemblaggio
informati se questo tipo di frese vanno bene

prendi una vecchia valvola e la moli in moto tale da creare un utensile. Difficile da spiegare scrivendo ma facile da realizzare. In pratica la valvola (che poi dovrai buttare naturalmente) diventa l'utensile.
Gli fai 4 intacche a 90 gradi circa tra di loro asportando il materiale da una sola parte ti rimangono 4 denti tagliente come se fosse un "utensile" monti un vecchia testata per far in modo che le guide siano da giuda poi attacchi lo stelo della valvola al trapano portatile e fai girare lentamente facendo spingendo verso il pistone .... spero di essermi spiegato

Febo ha scritto:prendi una vecchia valvola e la moli in moto tale da creare un utensile. Difficile da spiegare scrivendo ma facile da realizzare. In pratica la valvola (che poi dovrai buttare naturalmente) diventa l'utensile.
Gli fai 4 intacche a 90 gradi circa tra di loro asportando il materiale da una sola parte ti rimangono 4 denti tagliente come se fosse un "utensile" monti un vecchia testata per far in modo che le guide siano da giuda poi attacchi lo stelo della valvola al trapano portatile e fai girare lentamente facendo spingendo verso il pistone .... spero di essermi spiegato

ho realizzato questo sistema per i motori a112 abart,io peró la testa la ho tagliata e sulle 2 valvole ho montato un registro per realizzare le sacche tutte usuali

Febo, perdonami ma non ho capito come fai...scusa l'ignoranza.

Marco che pistoni monti?

Drago, ti può aiutare:
http://www.500forum.it/forum/viewtopic.php?f=61&t=9067

Febo, Anche io sapevo di questo accrocchio con una vecchia valvola.. cmq ne devi trovare una con l stesso diametro o leggermente più grande della tua !!!
Altrimenti, farei così... molto rudimentale... prendo una valvola dello stesso diametro o anche da 34 e gli incollo un pezzo di carta vetrata con grana 80, il resto del fazzoletto di carta lo farei avvolgere sui bordi smussati del fungo e fermerei con carta gommata gli angoli eccedenti della carta vetro sulla prima parte dello stelo valvola...
fatto il primo abbozzo della nicchia, rifinirei col dremel il tutto senza lasciare spigoli vivi!!!!

I miei sono stati fatti così...

La mia proposta è:

In utensileria puoi trovare quella di D.40 alta 8mm. grana 120
Ti fai fare un foro in asse da 6mm profondo 15mm. Eseguito prima con punta da centro, poi punta da 5,5 e infine da 6, in questo modo il foro sarà sicuramente in asse e stretto.
Tagli il codolo della mola a 14 dalla battuta.
Verifichi di essere in presenza di un accoppiamento leggermente forzato e se folle largo fai una bulinatura sullo stelo della mola.
Bagni il codolo della mola con LOCTITE frenafiletti ed effettui l'accoppiamnto. Aspetti mezz'ora.
Lucidi benissimo il gambo così realizzato che ungerai di un buon lubrificante durante l'uso.

Hai la tua fresa che per il lavoro che devi fare resisterà quanto basta...fanne due così non smonti la testa e ti vengono lavorazioni uguali perchè lo spigolo si conumerà un pochino. Quando le prendi misura il diametro e lo spigolo di lavoro e selezionane due uguali.
Con la lega dei pistoni fusi si impasta quasi niente se la bagni con gasolio/kerosene.
Velocita di rotazione sui 500 rpm,mano leggera.
Se devi modificarla o ravvivarla ci sono delle stecche di carborundum....in utensileria

Il problema forse è se ci stai con il trapano.

Saluti, Piero.

Ghepcar ha scritto:...Ti fai fare un foro in asse da 6mm profondo 15mm.

Sulla testa di uno spezzone di tondino calibrato in acciaio D.8 lungo 150mm..Poi all'uso potrai eventualmente accorciare con seghetto.

Saluti,Piero.

Ghepcar, Bella questa..certo non sarà una passeggiata a forare al centro il tondino (stelo) da 8mm (o da 7mm se hai una guida con foro da 7)....
La cosa migliore sarebbe quella di utilizzare cmq una testa vecchia, per scongiurare qualsiasi danno al guida/valvola...
Ghep.. eventualmente come lubrificante da mettere tra guida valvola e gambo, durante la lavorazione, cosa consigli???

Non sarebbe meglio andare a mano??? visto quel che deve scavare

ma su pistoni normali da 77 si potranno realizzare tali sacche?