Ciao a tutti, volevo sapere qual'è il verso di montaggio delle molle progressive da 19cm, ovvero se con la parte dalle spire più fitte rivolta verso l'alto o verso il basso.

Non hanno un verso......

che io sappia lo hanno..

La parte delle spire più fittà va verso l'alto

Alessandro82 ha scritto:La parte delle spire più fittà va verso l'alto

Sarei curioso di sapere il motivo, Curiosità personale.

Maurizio ha scritto:

Alessandro82 ha scritto:La parte delle spire più fittà va verso l'alto

Sarei curioso di sapere il motivo, Curiosità personale.

Anche se non credo influenzi molto, le spire chiuse vanno verso l'alto perché, pesando di più, contribuiscono ad alleggerire le masse sospese.
Però per spiegare tutto meglio ci vorrebbe uno dei nostri tecnici....

doibaf

dico la mia.......secondo me, come le metti le metti bene ossia lavora sempre uguale.
In quanto, alla fine la forza viene applicata su un punto che andrà a battersi con la forza parziale in ogni punto che si oppone al movimento dovuto al principio azione/reazione.
A prenscindere se le molle più fitte siano sotto o sopra, si "deforma" per prima la parte più morbida in ogni caso.

Sulle moto invece ti dicono di montarle sotto però li subentra anche il discorso olio ecc....

Salve,io le ho montate cosi': la parte delle molle con i giri piu' vicini l'ho messa sopra lato carrozzeria,mi e' stato consigliato cosi' perche' dicono che lavori meglio....io ho fatto cosi' e mi trovo bene,non ho problemi poi non saprei ognuno dice la sua....

doibaf ha scritto:
Anche se non credo influenzi molto, le spire chiuse vanno verso l'alto perché, pesando di più, contribuiscono ad alleggerire le masse sospese.
Però per spiegare tutto meglio ci vorrebbe uno dei nostri tecnici....

doibaf

Non saprei dirti, ma di sicuro la molla girata in un modo o nell'altro grava sempre il suo peso sul trapezio.

Maurizio ha scritto:

doibaf ha scritto:
Anche se non credo influenzi molto, le spire chiuse vanno verso l'alto perché, pesando di più, contribuiscono ad alleggerire le masse sospese.
Però per spiegare tutto meglio ci vorrebbe uno dei nostri tecnici....

doibaf

Non saprei dirti, ma di sicuro la molla girata in un modo o nell'altro grava sempre il suo peso sul trapezio.

A sospensione ferma non cambia nulla.
A sospensione in movimento meno percentuale di molla si muove meglio è.
Le spire ravvicinate hanno una costante inferiore di quelle con passo maggiore ( nel caso di molle cilindriche ) pertanto si comprimono di più e in certi casi arrivano a pacco per assumere un andamento progressivo, di conseguenza la mezza molla con spire ravvicinate pesa un pò di più dell'altra...
Nel caso delle sospensioni della 500 il miglioramento è certamente solo teorico.

Saluti, Piero.

Saluti, Piero.