Come promesso ecco le foto del mio cinquino modello "lusso" completamente originale, cosa vi pare?! Se avete osservazioni o richieste non esitate a farle!

Marco, molto molto bello!

complimenti bella ... ma é stata ritargata ?
Di che zona sei ?

Sì, purtroppo è stata ritargata nell'85 quando ancora c'era l'obbligo col cambio di provincia. Io sono di Legnago.

...complimenti veramente bella...

Bellissima L, la mia prima 5oo era esattamente come la tua...

Saluti.
Alessandro

Elucubratio ha scritto:Sì, purtroppo è stata ritargata nell'85 quando ancora c'era l'obbligo col cambio di provincia. Io sono di Legnago.

Complimenti... molto bella... ... peraltro dello stesso colore della mia "shirley"... (in restauro)

Elucubratio, complimenti veramente , molto bella. L'unico appunto, se me lo consenti, dov'è il filtrino della benzina (o "fispino"), che dovrebbe essere montato , secondo me, prima della pompa AC ?

Adriano.Casoni ha scritto:Elucubratio, complimenti veramente , molto bella. L'unico appunto, se me lo consenti, dov'è il filtrino della benzina (o "fispino"), che dovrebbe essere montato , secondo me, prima della pompa AC ?

Grazie dell'osservazione, personalmente non ci avevo fatto caso. Questo elemento è necessario per il buon funzionamento del motore o la sua allocazione nel motore è solo per questioni di originalità? È possibile sia nel cofano del serbatoio? Per il resto, il motore come vi sembra? Essendo novizio e non avendo altri metri di paragone non riesco a capire se è stato cambiato qualche componente o se è stato modificato qualcosa rispetto all'originale, se non i cavi che leggevo dovrebbero essere i verdi cavis.

-----Il filtrino non è compreso fra gli organi originali della 500. Fu introdotto con le prime restaurazioni ,in quanto, non riuscendo a pulire il serbatoio internamente vista la composizione con traverse e lamiere anti- scuotimento, è assai possibile la presenza inevitabile di sporco, che va ad otturare filtrini e valvoline della pompa AC, oltre agli ugelli o getti del carburatore, con pericolo di frequenti ed obbligatorie "panne". Per questo è consigliabile montarlo e, visto che è in plastica e risente di eventuali deformazioni dovute al calore, non è sbagliato posizionarlo nel cofano anteriore. Confermo i verdi cavi delle candele , marcati Cavis. Il filtrino comunque è questo ed è anche chiamato "fispino" dal nome della ditta che lo produce : la Fisp.(una freccetta disegnata all'esterno indica il senso del flusso)

Adriano.Casoni ha scritto:-----Il filtrino non è compreso fra gli organi originali della 500. Fu introdotto con le prime restaurazioni ,in quanto, non riuscendo a pulire il serbatoio internamente vista la composizione con traverse e lamiere anti- scuotimento, è assai possibile la presenza inevitabile di sporco, che va ad otturare filtrini e valvoline della pompa AC, oltre agli ugelli o getti del carburatore, con pericolo di frequenti ed obbligatorie "panne". Per questo è consigliabile montarlo e, visto che è in plastica e risente di eventuali deformazioni dovute al calore, non è sbagliato posizionarlo nel cofano anteriore. Confermo i verdi cavi delle candele , marcati Cavis. Il filtrino comunque è questo ed è anche chiamato "fispino" dal nome della ditta che lo produce : la Fisp.(una freccetta disegnata all'esterno indica il senso del flusso)

Grazie, spiegazione chiarissima. In ogni caso il motore nelle sue parti mi sembra in ordine e originale o sbaglio?

------Guardando le foto degli interni, si intravedono sulla portiera del passeggero, la maniglia di chiusura, la leva apriporta, e la manovella dei vetri che non mi sembrano proprio di una L, ma di una F. La prima foto è di una L , la seconda di una F. Forse sono state sostituite le portiere?)

Adriano.Casoni ha scritto:------Guardando le foto degli interni, si intravedono sulla portiera del passeggero, la maniglia di chiusura, la leva apriporta, e la manovella dei vetri che non mi sembrano proprio di una L, ma di una F. La prima foto è di una L , la seconda di una F. Forse sono state sostituite le portiere?)

Che occhio, complimenti! Certo, la foto risale a quando l'avevo appena presa e allora c'era la sola portiera destra di una f, già cambiata e riportata alla normalità, anche perchè quella non chiudeva bene.