Fiat 500 a caldo gira a 1 cilindro in pratica ho provato a togliere la pipetta e da corrente probabilmente non abbastanza per fare la scintilla bene in pratica sembra quasi che gira a 1 cilindro e mezzo ma lo fa solo quando si scalda il motore a freddo va che è una meraviglia aiutatemi ragazzi

-----Probabilmente hai il cavo di quella candela, o qualche suo componente, che scarica a massa; oppure può essere la candela stessa. Prova a stringere la connessione del cavo sulla candela, ed allargare invece quella sulla calotta , in modo che stringano bene nelle relative sedi. Se non trovi giovamento, prova anche a sostituire il cavo: se è del tipo con l'interno in carboncino esso si può interrompere e a caldo può dare problemi. Sostituisci la candela e prova, se smette sostituisci anche l'altra, è meglio sostituirle sempre in coppia; a volte, stringendola nella propria sede può succedere di provocare la frattura dell' isolante che poi può scaricare a massa. Tieni presente infine che colpevole può anche essere la pipetta di prolunga sulla candela, oppure il gommino che chiude il passaggio dell'aria di raffreddamento. Mi risulta che qualcuno abbia trovato che alcuni di questi gommini, di recente fabbricazione, contengano piccole particelle di metallo che possono provocare la scarica a massa.

Ok perfetto grazie controllero comunque abbiamo cosa strana è che lo fa solo a caldo a freddo e presso che perfetta

------Infatti se tu non mi avessi detto che staccando il cavo della candela il motore funziona ugualmente ad un cilindro, io avrei pensato ad una valvola di scarico stretta, oppure lo può fare anche la bobina se riscalda troppo.

Rogyracing, ottimo fare quello che dice Adriano.Casoni, ma i sintomi che va ad "1e 1/2" penserei veramente ad una valvola che abbia poco gioco o nullo e ha caldo si "punti" .

controlla anche di non avere inserito la spazzola dello spinterogeno della 126 anziché quella della 500 , pur se simili a caldo la differenza può dare , fra i tanti , pure il problema che dici tu di avere . Fermo restando tutti i controlli suggeriti sopra !!

mi accodo agli altri suggerendoti, per la verifica delle cuffiette di gomma, che la prova veloce la fai eliminandole
Hai un'altra coppia di cavi per fare una prova?
comunque tutte le verifiche suggeriteti sono centrate

domani guardo le valvole dovrebbe essere colpa loro del mio guai appena so vi faccio sapere

risolto avevo le valvole chiuse ora sono aspirazione 0,15 scarico 0,20 grazie mille a tutti vorrei chiedervi quale olio mi consigliate da mettere al mio cinquino tutto originale

Un bel 15/40W minerale e dopo a 5000km lo si sostituisce.
Cmq se ne già parlato ampiamente sul forum500.it

Ok per ora il vecchio proprietario ha messo il 10w40 sintetico al prossimo cambio metto il 15w40 come candele ho preso le ngk b6hs

Non funziona di nuovo speravo di aver risolto invece dopo un lungo giro sembrava tutto ok poi invece sono uscito sta sera a fare un giro ammetto che pioveva e dopo 2-3 km girava di nuovo a 1 e mezzo domani proverò a pulire il carburatore. . .

se posso essere d'aiuto io ho avuto un problema simile causato dal filo del cil numero uno che,quando facevo un giro che scaldava,toccava il coperchio punterie e si scioglieva andando a massa,poi da fredda andava..si vede che da fredda la plastica si induriva di nuovo...

ho anche le candele nere c'e troppa benzina probabilmente devo rivedere in carburatore perche mi bagna la candela del cilindro quello piu facile da togliere la candela uffa che pizza e tutti mi dicevano che la 500 non ha mai problemi

qualcusno sa che getti ci vanno per la 500f motore originale??