500R quindi motore 595. Originale. Solo carburatore maggiorato weber imb 28, getto Max 135, minimo 45, aria 225, vite aria aperta di 1,5 giri.

Da fredda parte regolarmente, ci mette un bel po' per scaldarsi, devo percorrere quasi 1km prima di poter mollare l'aria.

Da calda, se la spengo e riaccendo subito, parte senza problemi, se aspetto 10 minuti, fa fatica a partire, devo fare un po' di manovre tirando l'aria, piccola accelerata..e poi parte.

Secondo voi il problema dov'è?

Ps. Con questa configurazione secondo voi i 100km/h li fa?

Mr.X ha scritto:
Ps. Con questa configurazione secondo voi i 100km/h li fa?

prova e dopo dicci ... porta pazienza ma io non me ne intendo di configurazioni

Non l'ho tirata piú di tanto per paura di farle male... In ogni caso non credo! A fatica raggiunge gli 80 in 4.

io controllerei le punterie secondo me il problema sta lì , poi il mio motore 594 non so cosa ci sia dentro e carburatore 28 weber tutto come mamma lo ha fatto 110 kmh senza problemi.

Mi piacerebbe anch'io arrivare a quelle velocità, in modo semplice e in pianura. Non lanciata in discesa. Cosa devo controllare delle punterie..

Ps. Come getteria ci siamo?

A caldo il bilanciere si dilata e il gioco fra quest'ultimo e la testa dalla valvola diminuisce in alcuni casi si toccano e la valvola non si chiude bene , il sintomo è quando tiri la leva della messa in moto il cinquino non si avvia fino a quando il motorino di avviamento non va su di giri. Corri il rischio di bruciare le valvole
motore 500R/126 venne 0,15 e 0,20 (aspirazione e scarico) da controllare a motore freddo.
poi con la configurazione (fiat126) che hai motore 594 e carburatore 28 non dovreti avere problemi per i 110 kmh

Quindi mi stai dicendo che devo controllare quanto spazio c'è tra valvola e martelletto? E devo essere sui 0,15?

0,15 aspirazione 0,20 scarico chiedo conferma da altri esperti.

ma come riconosco la valvola di scarico da quella di aspirazione?

Quella di scarico è quella vicino allo scarico!!!!!!!!!!!

qualle di carico stanno vicino al carburatore

ma l'italia vince ?????

bo... a me basta che la 500 funzioni bene..:)

ah scusa di carico = aspirazione

si lo immaginavo. secondo te o voi che leggete. un carburatore bicorpo su un motore come il mio originale 595. ha un senso? per guadagnare un po di potenza.
o cosa consigliate x dare un po di brio?