salve ragazzi, vorrei dei chiarimenti riguardo le camme, premetto che ho già utilizzato il tasto cerca !!
ho assemblato un motore 650 con valvole 31-36 ed r.c 11, carburatore 40 dhla , ho acquistato una camme ( 50-80 , 80-50 , alzata 7,10 , calettamento 105 ° ) quindi una camme abbastanza spinta !!
dopo aver fatto varie prove su strada, la macchina va bene solo se tenuta ad alti giri , se scende sotto un determinato numero giri , fà fatica a risalire !! premetto che ho ricontrollato la fase è fatto varie prove di carburazione, presumo che il problema sia la camme non adatta per questo motore !!
adesso vorrei dei chiarimenti su come poter scegliere le camme che vada più o meno bene per il mio motore senza acquistarne centinai , ci sono calcoli matematici da fare ?

Che pistoni hai? Così configurato mi spetterei un motore che tira dai 6000 giri in su...Sulla strada c'è da diventare matti!
Che bilanciatura hai fatto?

secondo me l'abbinamento che non è stato azzeccato per avere coppia in basso, mi sembra di capire che puntavi alla coppia, è la cilindrata 650cc e la camme che tende a tirare di più in alto..
il r.c. è abbastanza buono il carburatore pure le valvole pure.. i condotti della testata sono stati allargati tanto?

che alzata ha al PMS? Da chi è prodotta? Mi sembra esuberante per la tua configurazione.
Io non posso che consigliare una camme da me utilizzata sia sul 650 che sul 700, con le valvole 36-30 e spaziando dal Weber 28 al DCOE40, dai pistoni 77 originali agli stampati 79,5. A quella camme darei voto 10 e lode per uno stradale. E' il profilo 106 di CMC

monto pistoni 77 , l'alzata della camme è di 7,10 , acquistata da tinari !!
-io quello che vorrei capire è come posso avvicinarmi alla scelta della camme ?
-perchè prossimamente vorrei assemblare un motore da competizione e vorrei capire che camme mettere sotto !! ma intanto risolviamo questo di problema

Pipo, mi potresti dire i dati di questa camme ? e che comportamento hai il motore ? tira molto ai bassi o agli alti ?

inoltre dimenticavo la testata è una monocondotto abbastanza lavorata, con valvole 31-36 , r.c 11 e carburatore 40 dhla

ciao scican25, io per il mio 650 abbastanza lavorato ho itilizzato una camma lavazza 45-75 con alzata 7,6 tira fino ai 7000 buoni e ha una coppia molto divertente e pronta dai 3500 giri in su e considera che ho un carburatore weber dcnf 36-36 ed un r.c. di 9.8 circa con un 40 e un r.c di 11 dovrebbe fare anche meglio

Drago, grazie per l' ottima informazione che mi hai dato
-ma vorrei capire come scegliere la camme in base ai componenti del motore ??

- ma quindi la mia 50-80 è troppo spinta per il mio 650 ?

Prova a chiamare i " pulcinimannari " e senti che ti dice il primario ! se poi gli telefoni potete parlare direttamente e chiarire un po' le idee .

si telefona a Rikferrari...il primario che lui ti risponde e sopratutto ti aiutera a risolvere il tuo problema

Pipo ha scritto:che alzata ha al PMS? Da chi è prodotta? Mi sembra esuberante per la tua configurazione.
Io non posso che consigliare una camme da me utilizzata sia sul 650 che sul 700, con le valvole 36-30 e spaziando dal Weber 28 al DCOE40, dai pistoni 77 originali agli stampati 79,5. A quella camme darei voto 10 e lode per uno stradale. E' il profilo 106 di CMC

salve ragazzi, sarei interessato anch'io alla camme perche sto chiudendo un 650 che avevo , è vorrei sapere che camme è quella citata da pipo

ragazzi, qualcosa bisogna pure lasciarla vaga, se non altro vi spinge a fare ricerche e a capire un po' di più. Io quando devo acquistare una qualsiasi cosa, non mi riferisco alla 500, m'informo in maniera approfondita cercando di individuare quello che fà per me. Se fossi andato nello specifico, ogni mio intervento si sarebbe dilungato oltremodo. Riguardo alla camme il discorso è molto, molto complesso e và inquadrato nel progetto che si ha in mente...ma questo è stato detto molte altre volte. Quando si citano le caratteristiche di una camme bisogna conoscerne tutte le caratteristiche, ma proprio tutte altrimenti non ha senso dire "camma lavazza 45-75 con alzata 7,6" perchè già di questa ce n'è una versione con alzata 7,7....
Quindi, quando ho detto "profilo 106 di CMC" volevo consigliarti una camme davvero poliedrica; se poi riesci a trovare una camme 47/87-87/47, H. 7,15, alzata 3,20 al PMS con calettamento a 110° comprala che vai sul sicuro

ciao Pipo, certo la tua competenza in materia é sicuramente senza dubbio maggiore della mia ma co i dati da me dati voleva solo riportare la mia esperienza del mio motore con i dati di riferimento piu facili da individuare e da ricercare, e per precisione so anche che la 45/75 oltre che a 7,6 di alz. c'é anche la 7,7 ma non so cosa comporta questa differenza.....a me piace capire ed imparare perché di imparere non si finisce mai

condivido con drago