ciao ragazzi, lo so il titolo fa schifo ma non mi era venuto in mente nientaltro...questo è il mio quesito oggi ho preparato la testa panda per portarla in rettifica a fargli fare il raporto di compressione percio' stamani ho messo la testa sul motore e misurato il volume della camera di scoppio risultato 42 ml cioe' circa 8,8/1 di raporto di compressione io vorrei arrivare a 10,5/1 circa considerando che ho installato pistoni asso con tacca di compressione e asse a camme con alzata 7,6 quanti mm devo asportare per raggiungere tale compressione? grazie per la/le risposte eventuali

penso circa 1 mm,ma è meglio aspettare che te lo dica chi ne sa di più

Qual'è la cilindrata?

La cilindrata e' 650 pistoni da 77mm

Drago, così mi sembra meglio come titolo
anche più facile da trovare con il CERCA

Allora, il volume della camera di scoppio deve essere di 34,31 cm cubi, purtroppo il volume della camera non si può calcolare ma solo misurare, per farlo devi rovesciare la testa (messa orizzontale con una livella), riempirla con 34,31 cc di liquido e segnare a che altezza corrisponde, potresti usate cera fusa, così quando solidifica rimane li, a questo punto fai abbassare la testa fino a quel livello, se fai arrivare il pistone non al liscio del cilindro ma un mm più sotto,(per questioni di sicurezza) devi calcolare quel volume che rimane nel cilindro come facente parte della camera di scoppio.
Spero di essere stato chiaro.

Già, però vedo che i pistoni hanno la tacca di compressione, la cosa, dal punto di vista pratico, si complica, il volume della tacca di compressione va tolto da quello della camera, a questo punto diventa un problema misurarlo.

Per alcuni millimetri è possibile misurare il "volume".... area di base per altezza l problema rimane l'area di base in questi casi io sovrappongo ed elimino varie figure geometriche semplici se mi riesce domani rilevo un pochino la camera di scoppio

Certo che se il costruttore del pistone dicesse a quanti cc corrisponde il tassello ci semplificherebbe non poco il lavoro, sennò bisogna arrivarci per via empirica, sbassa e misura, ma si rischia pure di passarcene.

Infatti e' un casino farlo preciso e forse misura spiana e monta sara' la formula migliore ma se lo dico alla rettifica sicuramente mi manda affancuore senza passare dal via.....

...e al telefono non mi chiedi certe cose ....

esistono in commercio dei tubi graduati con rubinetto , e hanno precisione altissima . con questi , una volta montato tutto , puoi leggere effettivamente il volume in base al liquido che entra in camera di scoppio attraverso il rubinetto e che posizioni nel foro candela . certo che si deve mettere un po' di tempo , utilizzando una candela vecchia e svuotarla poi si mette un tubicino , ecc.ecc ....ma è l'unico modo che conosco per avere la precisione più elevata . Per l'essere mandato affancuore dai rettificatori invece non esiste soluzione !!!

Infatti il problema era proprio la tacca di compressione del pistone. Riccardo ti ringrazio tanto ma mi scoccia tanto disturbare gente che e' a lavorare anche se e' appassionata e puo' darmi una risposta..non ti offendere ma per me il lavoro e' sacro e rispetto chi lavora

Drago ha scritto:Infatti il problema era proprio la tacca di compressione del pistone. Riccardo ti ringrazio tanto ma mi scoccia tanto disturbare gente che e' a lavorare anche se e' appassionata e puo' darmi una risposta..non ti offendere ma per me il lavoro e' sacro e rispetto chi lavora

Se qualcuno mi telefona e non riesco a rispondere perchè impegnato l'unica cosa che può succedere è che non rispondo ! Con questo sappi però che non ti togli il fatto che un caffè me lo pagherai quando passerò ad Arezzo .....
per il resto non farti problemi : se hai bisogno puoi chiamare quando ti pare..come scritto sopra al massimo non rispondo !!! ( ma richiamo dopo )

per misurare il volume della camera di scoppio si può anche fare a motore chiuso portando il pistone al pms(bisogna trovarlo o esserselo segnati da prima),si toglie la candela,si inietta dell'olio dentro la camera di scoppio con una siringa fino ad arrivare a filo del filetto della candela,naturalmente guardando bene quanto ne hai iniettato dentro dalle tacche sulla siringa,la quantità di olio iniettata è il volume della camera di scoppio;nella vespa faccio sempre cosi,l'unica complicazione è che bisogna inclinare il motore perchè la battuta della candela deve essere parallela al terreno
spero di essermi spiegato bene,sulla vespa ho sempre fatto cosi

Ciao Riccardo ti ringrazio tanto del tuo benestare per telefonarti anche se lo faro' lo stretto necessario perche' come detto prima mi rompe disturbare chi lavora..... per il caffè ti e vi aspetto al mio bar chiaramente offro io.grazie a tutti