Ciao a Tutti,

Come da titolo, la F che vedete in foto non voleva "finire", ed ora è in cerca di un bravo e soprattutto onesto carrozziere in zona Roma Sud che la faccia rinascere più bella di prima.

Al momento ho da postare solo la foto che vedete, ma a breve gli farò un bel book fotografico con tanta tanta ruggine e tanto stucco accumulato negli anni da "carrozzieri" non proprio scrupolosi.

A proposito di carrozzieri, ....si accettano suggerimenti sulla zona Roma Sud.
a tutti.

Ciao Luigi!

Roma sud dove? Io sono di cinecittà!
Non sono molto esperto ma ci sono alcuni "mostri sacri" romani qui sul forum che sapranno darti consigli utilissimi!

Non si vede molto ma credo che non sia messa poi cisì male. Ovviamente per un bel lavoro di deve intendere di sostituire tutti i lamierati esterni, come sulla mia. Al limite salvare se possibile i parafanghi dietri, sostituendo solo la porzione del giro ruota.

:O auguri!!!
Non c'è niente di buono li...!! Poverina :(

Rieccomi,

Daniele, io sono di Ciampino, casomai in futuro ci si può incontrare
Per quanto riguarda la piccolina, in effetti dalla foto non si vede un granchè, ma provvederò al più presto a postare l'intero book fotografico.

Ad ogni modo il cinquino, fino al 2008 era marciante, ed il gruppo motore-cambio fa ancora il suo dovere, (anche se una revisione è d'obbligo).

Le cure a cui era sottoposta erano inesistenti, ....il vecchio proprietario ci andava in giro utilizzando il solo freno a mano, e con la balestra che ha quasi del tutto ceduto lato Sx.
la parte d'avanti, calandra e scivolo completamente marci nella parte inferiore, i fondi già sono stati sostituiti una volta, ma quello lato Dx è stato sostituito circa 14 anni fà da qualcuno che non ha niente a che vedere con un carrozziere, ed è la mia principale fonte di preoccupazione, poichè per sostituirlo hanno distrutto la piastra di rinforzo dove è ancorato tramite un perno che arriva nell'abitacolo, il braccio della sospensione posteriore per appoggiarci il pianale sopra. A distanza di 14 anni, la ruggine ha fatto il suo scempio, ma a parer mio la situazione è recuperabile,...(posterò una foto dedicata).

In compenso, il fondo Sx, anche se è stato sostituito precedentemente al Dx stà bene, (probabilmente il lavoro è stato eseguito da un carrozziere ....reale).

I lamierati non stanno meglio, quasi sicuramente ci sarà da sostituire i parafanghi anteriori, quelli posteriori, in particolare il Sx, oltre ad essere rovinato in zona passaruota è anche bucato all'attaccatura del montante.
I sottoporta interni ed esterni sono da cambiare.

Cofano post ed ant. OK.

Gli interni, invece, ....manco a parlarne, ....completamente da rifare, inoltre il sedile lato guida è spezzato, ........ci andavano in giro ..sdraiati

Documenti e targhe ORIGINALI , con targa LTxxxxx a 5 cifre

Qual è l'anno? E il colore originale quale sarebbe?

Grande,
se sei di Ciampino avremo sicuramente modo di incontrarci per qualche caffè/aperitivo con cinquini al seguito!

Da un tuo post nella galleria di Bettino mi pare di capire che la farai rosso medio!
Come la nostra Melina!!

tranquillo!! non ti spaventare... calcola che la maggior parte dei cinquini che sono da restaurare sono in quelle condizioni, poi i lamierati non costano una cifra esagerata

Secondo me la cosa che ti costerà di più sono i sedili

....beh, datte dà fà,
il lavoro c'è e si vede, ma dopo con
quel 5ino susciterai molta invidia.

Beh, sinceramente, un pò spaventato lo sono, soprattutto vedendo quanto impegno e tempo, (che non ho ), hanno richiesto i restauri praticamente perfetti postati nel forum.
Ad ogni modo, dopo un po di impegni lavorativi, rieccomi nuovamente con le foto della piccolina,.....si accettano consigli e suggerimenti su bravi ed onesti carrozzieri zona Roma Sud a cui potrei affidare la piccolina

Albatros, Cniello e Leti_pau, GRAZIE per l'incoraggiamento, Leti_Pau la F è del 67 ed in origine era bianca,....per la carrozzeria, mi devo per forza affidare a qualcuno del mestiere, .....sennò non la inizierò e finirò mai, ...però almeno mi vorrei divertire con la meccanica e per il riassemblaggio, quello, nei ritagli di tempo, (notti comprese), penso di riuscire a farlo....

Cmq, quello che più mi preoccupa è quella piastra tagliata che si vede nelle prime foto,....

ciao Lugifra68,
Non ti preoccupare troppo per quella piastra. Vendono il ricambio ( da biondi lamierati mi pare...) e verra rimontata insieme a tutto il resto. Tanto il pavimento destro è sicuramente da cambiare...
Da quanto vedo è messa esattamente come la mia Nina. Il che significa che ti aspetta un lavorone!
Buona fortuna a te e al tuo portafoglio

Luciano

Ah, dimenticavo una cosa: togli pure la meccanica, gli interni, l'impianto elettrico, vetri e quant'altro (tranne Sterzo sospensioni e ruote) ma non smontare altre parti di carrozzeria prima di portarla dal carroziere. La macchina deve stare in quadro e lui, se competente, vorra seguire un suo ciclo di taglia e cuci lavorando un pezzo per volta.
Se gliela porti già tagliuzzata lavorerà peggio e malvolentieri
Buon restauro.
Lu

Ciao Gigione,
sono d'accordo con Lcassiago, inizia a smontare tutto tranne quello che serve per trasportarla...
Oltre il musetto e la calandra con il portabatteria che hai già acquistato gli altri lamierati che dovrai cambiare li hai già comprati?