Salve a tutti, prima di ogni altra cosa colgo l'occasione per augurare buone feste a tutti voi , poi avrei una domanda da farvi, vorrei montare i cerchi da 10 misura 4,5x190, di quanto dovrei allargare i parafanghi??
Grazie

Alex500f ha scritto:Salve a tutti, prima di ogni altra cosa colgo l'occasione per augurare buone feste a tutti voi , poi avrei una domanda da farvi, vorrei montare i cerchi da 10 misura 4,5x190, di quanto dovrei allargare i parafanghi??
Grazie

Ciao Alex, la userai su strada?
Poi come farai per la revisione?
Scusa le domande ma prevenire è meglio che curare

si, il cinquino sarà ad uso domenicale, o comunque nei weekend, per la revisione non è un problema, l'unica cosa è stare attenti a non allargare troppo le carreggiate senno se ti fermano son dolori...

Ciao Alex, dipende da i cerchi che monterai... Io ad asempio monto 165 70 10 con gli albarelli da 4,5, ed ho allargato solo 3 cm...

Mi aggancio a questo argomento, cogliendo l'occasione per ricambiare gli auguri a tutti e per chiedere un particolare che non ho letto da nessuna parte. Ho anch'io l'intenzione di allargare i parafanghi di 3 cm, o qualcosa in meno, ma non ho idea di come alcuni di voi hanno raccordato il parafango in vetroresina a quello in lamiera nella parte inferiore. Dove parafango e passaruote interno sono puntati e spesso ribattuti.
Li avete raccordati con vetroresina e lana di vetro come sulla parte superiore o in che altro modo? Esistono foto in fase di realizzo o almeno a lavoro finito?
Credo che prima del realizzo vada montato il cerchio gommato per verificare qunto sporge.
Mi scuso ma credo che questi particolari dei cerchi da 10 non siano stati approfonditi nello specifico.

Alex500f ha scritto:si, il cinquino sarà ad uso domenicale, o comunque nei weekend, per la revisione non è un problema, l'unica cosa è stare attenti a non allargare troppo le carreggiate senno se ti fermano son dolori...

Secondo me non hai problemi se durante la revisione rimonti i cerchi e gomme originali, ma anche concesso che trovi l'ingegnere che chiude gli occhi, poi se ti fermano cosa gli dici ?

Alessandro82 ha scritto:

Alex500f ha scritto:si, il cinquino sarà ad uso domenicale, o comunque nei weekend, per la revisione non è un problema, l'unica cosa è stare attenti a non allargare troppo le carreggiate senno se ti fermano son dolori...

Secondo me non hai problemi se durante la revisione rimonti i cerchi e gomme originali, ma anche concesso che trovi l'ingegnere che chiude gli occhi, poi se ti fermano cosa gli dici ?

Questo intendevo! Collegandomi al problema cerchi vale l'identica cosa anche, per esempio, per chi monta monoblocco 126, anche questo non omologato.
Comunque a casa propria e sulla propria macchina ognuno fa quello che più gli piace.

ma qui via se ti fermano piu di tanto per lo meno nelle mie zone qui intorno non rompono piu di tanto, basta avere la macchina in regola per circolare, dopo magari non si chiedono di come hai fatto per la revisione ecc....diciamo sono piu clementi in questo aspetto, certo se ti fermano che magari non hai la revisione, oppure non indossi le cinture e via dicendo, allora si che hanno da dire....

Dans75 ha scritto:Ciao Alex, dipende da i cerchi che monterai... Io ad asempio monto 165 70 10 con gli albarelli da 4,5, ed ho allargato solo 3 cm...

si intendo allargare il minimo insomma via...non rendendo la macchina troppo appariscente....ma nel frattempo anche apprezzabile alla vista

Alex500f ha scritto:ma qui via se ti fermano piu di tanto per lo meno nelle mie zone qui intorno non rompono piu di tanto, basta avere la macchina in regola per circolare, dopo magari non si chiedono di come hai fatto per la revisione ecc....diciamo sono piu clementi in questo aspetto, certo se ti fermano che magari non hai la revisione, oppure non indossi le cinture e via dicendo, allora si che hanno da dire....

Comunque non hai risposto, quando andrai a fare la revisione rimonterai gli pneumatici originali e vai con i 10 ?
Se ti ferma l'agente che ti controlla le gomme e dice che non sono quelle da 125 R12 che fai ?

Alex500f ha scritto:ma qui via se ti fermano piu di tanto per lo meno nelle mie zone qui intorno non rompono piu di tanto, basta avere la macchina in regola per circolare, dopo magari non si chiedono di come hai fatto per la revisione ecc....diciamo sono piu clementi in questo aspetto, certo se ti fermano che magari non hai la revisione, oppure non indossi le cinture e via dicendo, allora si che hanno da dire....

Da esperienza di molti anni di litigi e revisioni , mi permetto di consigliare di informarti bene alla MCTC della tua zona parlando con un ing. che sappia quello che dice . Fino al 5% in più di carreggiata non è richiesta omologazione , ma la modifica dello pneumatico e del diametro cerchi si !!! avere il veicolo modificato e non omologato ha lo stesso significato di avere il veicolo con la revisione scoperta e valgono le stesse sanzioni e provvedimenti .

Per rispondere alla tua domanda , invece , il parafango va allargato in base all'ET del cerchi che monterai , a volte può essere sufficiente portare fuori il bordino de saldatura , a volte si deve tagliare il parafango originale per applicare un allargamento significativo . i tre centimetri in più sicuramente sono belli da vedere !!!

Alessandro82 ha scritto:

Alex500f ha scritto:ma qui via se ti fermano piu di tanto per lo meno nelle mie zone qui intorno non rompono piu di tanto, basta avere la macchina in regola per circolare, dopo magari non si chiedono di come hai fatto per la revisione ecc....diciamo sono piu clementi in questo aspetto, certo se ti fermano che magari non hai la revisione, oppure non indossi le cinture e via dicendo, allora si che hanno da dire....

Comunque non hai risposto, quando andrai a fare la revisione rimonterai gli pneumatici originali e vai con i 10 ?
Se ti ferma l'agente che ti controlla le gomme e dice che non sono quelle da 125 R12 che fai ?

si per la revisione semmai vado con i 10, tanto non vado in motorizzazzione, semmai per le gomme stavo pensando se si potrebbero omologare a libretto, ma penso viene a costare un botto

Rikferrari ha scritto:

Alex500f ha scritto:ma qui via se ti fermano piu di tanto per lo meno nelle mie zone qui intorno non rompono piu di tanto, basta avere la macchina in regola per circolare, dopo magari non si chiedono di come hai fatto per la revisione ecc....diciamo sono piu clementi in questo aspetto, certo se ti fermano che magari non hai la revisione, oppure non indossi le cinture e via dicendo, allora si che hanno da dire....

Da esperienza di molti anni di litigi e revisioni , mi permetto di consigliare di informarti bene alla MCTC della tua zona parlando con un ing. che sappia quello che dice . Fino al 5% in più di carreggiata non è richiesta omologazione , ma la modifica dello pneumatico e del diametro cerchi si !!! avere il veicolo modificato e non omologato ha lo stesso significato di avere il veicolo con la revisione scoperta e valgono le stesse sanzioni e provvedimenti .

Per rispondere alla tua domanda , invece , il parafango va allargato in base all'ET del cerchi che monterai , a volte può essere sufficiente portare fuori il bordino de saldatura , a volte si deve tagliare il parafango originale per applicare un allargamento significativo . i tre centimetri in più sicuramente sono belli da vedere !!!

mnmn capisco....quandi meglio che ci si rifletta meglio sul dafarsi, siccome ho la macchina in restauro semmai pensavo di fare adesso senza metterci le mani 200 volte, ma la storia è un pò piu complicata di quello che pensassi..

Anche se vai a fare la revisione in un comune centro e ci vai con i 10 o le gomme maggiorate non passi
Scusa ma è la prima volta che vai a fare la revisione con la 500 ?

no è che qui c'è un meccanico che anche se la macchina non è apposto la passa lo stesso, prepara anche lui a volte delle 500 la piu famosa qui era un 800 con un 48 e altre diavolerie, cerchi 13 ecc che passava la revisione senza problemi!