-----Luciano,l'ex capoofficina della stanguellini concessionaria Fiat di Modena degli anni 60-70,apportava alcune piccole modifche alle 500 dei giovani che richiedevano un piccolo incremento di ripresa alle loro creature.Uno di questi consisteva nello smontare il coperchio della chiocciola della ventola,rovesciarlo e praticare alcuni fori nella lamiera inferiore ,in modo che la ventola mandasse più aria direttamente al filtro aria,quindi al carburatore.Ieri,preso dalla voglia di provare,sono sceso in garage ,ed ho fatto alcuni fori (6) da 7mm distribuiti sulla parte inferiore del coperchio.Ho richiuso tutto ed ho provato la macchina senza toccare null'altro nella carburazione: ha acquistato discretamente in ripresa e agevolmente passa i 100( da tachimetro),e non vorrei sbagliare ma mi sembra che l'ìinterno dello scarico sia più chiaro,e ciò dovrebbe essere segno di una combustione più completa.Vedremo in seguito

Fori nel bussolotto del filtro aria

Questa cosa la sapevo, ma chiedo, perchè non ho il coperchio sottomano, l'aria proveniente dall'elica di raffreddamento passa sempre dal filtro o arriva diretta al carburatore?

doibaf

passa nel filtro

-----Fabio,uno schizzo dimostrativo:

http://www.bmcairfilters.com/infoCDA.asp

da mettere al posto del filtro originale....con tutte le rogne del caso se ti fermano
è un pò che lo sto studiando, mi sà che prima o poi lo metto