Ciao a tutti , a distanza di 1 anno dalla mia iscrizione al forum , posto un lavoretto che mi ha visto artefice , il rifacimento di un motore 650 cc su base 110 f . Premettto che tutte le lavorazioni me le sono fatte io , dalla spianatura/barenatura del monoblocco, alla bussola in bronzo dell'albero a camme, la piastra sotto cilindri , il tassello per la modifica del radiatore olio, l'alleggerimento delle bielle ecc. Solitamente si inizia postando le foto dei vari passaggi , io faccio il processo contrario , parto dal risultato finale e da un bel video anche perchè devo vedere come ridurre le foto e se la cosa vi può interessare
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=f188UNTuCbw[/youtube]

Paolo80, certo che ci interessa...
Vai con le foto in riduzione e poi racconta il tuo lavoro

ecco qualche foto del lavoretto fatto sul motore, come già scritto , ho voluto farmi tutte le lavorazioni io , grazie alla possibilità di utilizzo di alcuni macchinari .

Paolo complimenti per l'accuratezza delle lavorazioni.

Gio Andreale ha scritto:Paolo complimenti per l'accuratezza delle lavorazioni.

grazie

Ciao Paolo80, complimenti per la lavorazione!!
Una domanda, dato che sei molto bravo;
E' possibile, secondo te, trasformare un monoblocco 126 in un 110f ( spostando cioè l' attacco del motorino avviamento?
Come sarebbe il risultato? E sarebbe minore la lavorazione sullo stesso?
Grazie per le info e ancora complimenti!!

si può fare.....una brava officina/rettifica lo può fare...

Anche se ho già visto tutto il lavoro rimango sempre affascinato dalle tue lavorazioni e interpretazioni del tema.

Titta500 ha scritto:si può fare.....una brava officina/rettifica lo può fare...

Come costi di lavorazione e' minore spostare l'attacco del motorino, o rinforzare il basamento 110f?
A parità di bravura della rettifica, quale dei due basamenti e' migliore?

invidio sempre chi sa fare questi lavori bravissimo.

grazie a tutti
a mio avviso costa meno far saldare il monoblocco 110 f , come robustezza e + robusto quello 126 , ma anche se sposti il motorino D'avviamento , come pensi di risolvere con i numeri motore .
Bufa500 i tuoi complimenti per me valgono doppio

Altre foto:
Piastra Sotto cilindri , Doveroso dire che il disegno della piastra l'ho preso da un altro forum e l'artefice e Ghepcar , i tiranti invece sono stati suggeriti da un grande conoscitore di 500 Lacoster .
il tutto spero sempre di vostro gradimento

non sono molto esperto di certi lavori ma so apprezzare quando una cosa è fatta bene, questa merita tanto di capello
COMPLIMENTI veramente un ottimo, bell lavoro

Salve a tutti.
Anche io gia' avevo visto il motore ma la foto della marmitta mi mancava...
Un saluto.

ciao ape, la marmitta è artigianale , comprata in rete , io ho solo fatto aggiungere un pezzo di terminale inox perchè era stata "mozzata".