Qualcuno di voi ha una tabella comparativa dei codici RIV a quelli SKF?
Tutti i manuali originali delle nostre vetture riportano i vecchi codici dei cuscinetti RIV, ma fino ad oggi non sono riuscito a rintracciare una comparativa ai codici SKF.
Grazie in anticipo
Guido

------Per alcune vetture di fabbricazione germanica(Porsche e Ww)esiste una sorta di comparazione ,anche perchè so, per esperienza, che aziende i tedesche hanno la propensione a fare fabbricare elementi con misure diverse per la rtealizzazione di loro complessi meccanici e costringere così i clienti all'acquisto presso di loro.La RIV nacque in italia ai primi del 900 per volere della Fiat ,e per un fatto curioso.La Fiat voleva partecipare ad un evento sportivo cui,per regolamentoi,potevano partecipare solo vetture corredate da elementi fabbricati sul suolo di appartenernza della fabbrica.La Fiat utilizzava, per forza di cose,cuscinetti di produzione estera ed era esclusa.Allora Agnelli convocò un giovane tecnico ed inventore reggiano ,Roberto Incerti,e fu fondata la RIV (acronimo di Roberto Incerti Villarperosa).Nerl 67 essa fu ceduta alla SKF.(chiedo scusa per la nota storica ma mi sembrava opportuna per distinguere le due aziende in discussione).Durante la mia vita lavorativa ho avuto modo di ordinare ed utilizzare una discreta quantità di cuscinetti di diverse marche, e posso affermare che la scelta era dettata solo da disponibilità dell'elemento e dal suo prezzo.Ho avuto cataloghi delle varie marche in mano, ma non ho mai avuto modo di constatare diversità dimensionali per uno stesso cuscinetto o diversità tecniche per l'impiego.Preciso che il cuscinetto viene scelto dall'utente sempre con l'utilizzo del codice se l'acquisto riguarda sempre la stessa marca,altrimenti la scelta viene fatta enunciando le dimensioni,che sono uguali per tutti i fabbricanti,ed è bene aggiungere al codice le relative dimensioni poichè a volte un codice differisce da un'altro solo per una sola sigla ed è assai facile sbagliare.Tutto ciò mi porta a dubitare di esistenza di cataloghi di rispondenza di semplici codici fra cuscinetti

Grazie Adriano

Guido972, Hai trovato poi la famosa tabella ? stò revisionando una macchina utensile ed ho il terrore di smontare tutto e poi non trovare i sostitutivi

Pi69 ha scritto:Guido972, Hai trovato poi la famosa tabella ? stò revisionando una macchina utensile ed ho il terrore di smontare tutto e poi non trovare i sostitutivi

Niente da fare, ogni volta che ho tra le mani un cuscinetto RIV da sostituire, per acquistarne uno attuale bisogna andare col calibro e vedere quello che trovi

Guido972 ha scritto:

Pi69 ha scritto:Guido972, Hai trovato poi la famosa tabella ? stò revisionando una macchina utensile ed ho il terrore di smontare tutto e poi non trovare i sostitutivi

Niente da fare, ogni volta che ho tra le mani un cuscinetto RIV da sostituire, per acquistarne uno attuale bisogna andare col calibro e vedere quello che trovi

provo a sparare la mia ... se però quando se ne cambia uno e si vede che è lo stesso se si prendesse nota si potrebbe creare un elenco sul forum in modo che anche altri utenti cambiando altri cuscinetti potessero mettere il corrispondente RIV / SKF e creare quindi l'elenco man mano che si cambiano i cuscinetti spero di non aver detto una cavolata

Felipe500 ha scritto:

Guido972 ha scritto:

Pi69 ha scritto:Guido972, Hai trovato poi la famosa tabella ? stò revisionando una macchina utensile ed ho il terrore di smontare tutto e poi non trovare i sostitutivi

Niente da fare, ogni volta che ho tra le mani un cuscinetto RIV da sostituire, per acquistarne uno attuale bisogna andare col calibro e vedere quello che trovi

provo a sparare la mia ... se però quando se ne cambia uno e si vede che è lo stesso se si prendesse nota si potrebbe creare un elenco sul forum in modo che anche altri utenti cambiando altri cuscinetti potessero mettere il corrispondente RIV / SKF e creare quindi l'elenco man mano che si cambiano i cuscinetti spero di non aver detto una cavolata

Giusto "cavolata" pensiero Filippo

-----Esperienze fatte acquistando per circa 30 anni cuscinetti, mi portano a fare una considerazione che penso sia utile. I cuscinetti volventi ( a sfere o a rulli) anche se dimensionalmente paiono nominalmente uguali al controllo con un calibro ventesimale, possono differire come tolleranze di lavorazione e quindi di calettamento; ma , e soprattutto, come caratteristiche di impiego e di utilizzo: Le temperature di esercizio-i carichi cui sono soggetti-il numero di giri,ecc- Più volte mi è capitato , cambiando marca di cuscinetto, e consultando i due cataloghi (del vecchio e del nuovo) di leggere differenze di utilizzo, anche se dimensionalmente erano uguali. Pertanto ho dovuto sceglierne uno con misure o con fattezze diverse, (ad esempio con due corone di sfere anziché una sola) per avere le stesse caratteristiche del vecchio, modificando ovviamente le relative sedi di calettamento. E' per questo motivo che il mio ufficio era dotato dei cataloghi di molte case di cuscinetti ed il confronto avveniva di volta in volta confrontandone non solo le dimensioni ma, soprattutto le caratteristiche di utilizzo e lavoro lette sui relativi cataloghi. Un particolare che ora mi salta alla memoria, a proposito dei cuscinetti reggispinta a sfere di cui vi ho accennato a proposito delle testate delle pompe sommerse. Ebbene vi era una marca di cuscinetti che differiva dall'altra per la diversa misura di uno degli anelli che componevano il cuscinetto: cioè mi è capitato di essere rimasto senza della solita marca che usavo; il fornitore mi mandò un'altra marca e mi trovai con il diametro interno dei due anelli, che avevano misure diverse : uno era ad esempio di 40mm e l'altro era di 39mm, mentre il resto delle misure erano identiche. Se uno deve per forza cambiare marca di cuscinetti, deve dotarsi dei diversi cataloghi e consultarli a dovere.

Hanno fatto girare la macchina a vuoto non sapendo che era presente dell'acqua sul fondo, purtroppo dalla pompa olio parte un rail che và a servire tutti i cuscinetti.. ebbene si son fregati tutti non conosco l'anno preciso di costruzione della macchina (credo sia del 60 e dintorni ) ma tutti i vari cuscinetti hanno il codice unificato anche i più inusuali .. effettuare lavorazioni su di un blocco di ghisa da svariati quintali poteva essere un problema

Adriano.Casoni ha scritto:-----Esperienze fatte acquistando per circa 30 anni cuscinetti, mi portano a fare una considerazione che penso sia utile. I cuscinetti volventi ( a sfere o a rulli) anche se dimensionalmente paiono nominalmente uguali al controllo con un calibro ventesimale, possono differire come tolleranze di lavorazione e quindi di calettamento; ma , e soprattutto, come caratteristiche di impiego e di utilizzo: Le temperature di esercizio-i carichi cui sono soggetti-il numero di giri,ecc- Più volte mi è capitato , cambiando marca di cuscinetto, e consultando i due cataloghi (del vecchio e del nuovo) di leggere differenze di utilizzo, anche se dimensionalmente erano uguali. Pertanto ho dovuto sceglierne uno con misure o con fattezze diverse, (ad esempio con due corone di sfere anziché una sola) per avere le stesse caratteristiche del vecchio, modificando ovviamente le relative sedi di calettamento. E' per questo motivo che il mio ufficio era dotato dei cataloghi di molte case di cuscinetti ed il confronto avveniva di volta in volta confrontandone non solo le dimensioni ma, soprattutto le caratteristiche di utilizzo e lavoro lette sui relativi cataloghi. Un particolare che ora mi salta alla memoria, a proposito dei cuscinetti reggispinta a sfere di cui vi ho accennato a proposito delle testate delle pompe sommerse. Ebbene vi era una marca di cuscinetti che differiva dall'altra per la diversa misura di uno degli anelli che componevano il cuscinetto: cioè mi è capitato di essere rimasto senza della solita marca che usavo; il fornitore mi mandò un'altra marca e mi trovai con il diametro interno dei due anelli, che avevano misure diverse : uno era ad esempio di 40mm e l'altro era di 39mm, mentre il resto delle misure erano identiche. Se uno deve per forza cambiare marca di cuscinetti, deve dotarsi dei diversi cataloghi e consultarli a dovere.

Nei cuscinetti reggispinta è normalissimo che uno dei 2 diametri interni sia + grande , te lo dice uno che revisiona macchine utensili come lavoro , per una questione di montaggio. infatti se ad esempio i 2 diametri fossero ugauli, quando li monti rischi di incendiare il cuscinetto , per il fatto che essendo preciso sull'interno , girando sfrega anche nella superficie d'appoggio . Pertanto quello libero va sempre montato nella parte che poggia sulla battuta , l'altro più preciso dove gira.Per il cartalogo riv se mi date le dimensioni , vi dico il corrispondente skf , eventualmente avete problemi a reperire i cuscinetti fate un fischio che ci penso io

Rispolvero questo post x non aprirne un altro .
Volevo chiedere se qualcuno sapeva i codici SFK per i kit :

Mozzo anteriore fiat 500

Mozzo posteriore fiat 500

Mozzo anteriore fiat 126(x freni a disco)

Mozzo posteriore fiat 126(x freni a disco)

Grazie mille

------Non avevo visto la replica di Paolo 80: e gli rispondo solo ora: ovvio che i cuscinetti reggispinta hanno gli anelli di due diametri diversi , uno rimane fisso in appoggio e l'altro gira con l'albero; ma erano le stesse misure dello stesso anello che differivano da un costruttore all'altro, tanto è vero che prima di accorgermi della costante differenza di quella marca e per poterli riutilizzare, ho dovuto farli tornire di alcuni decimi dal tornitore , forse mi ero spiegato male. Comunque per rispondere a Cico, se ti munisci dei cataloghi con l'elenco dei ricambi delle rispettive auto, in fondo al libretto sono raggruppati i cuscinetti, suddivisi per numero di ordinazione Fiat, le sigle del fornitore e le dimensioni.