ciao a tutti non so se questa mia e una scoperta per voi nuova ho una scoperta 'dell acqua calda' come si dice.. avevo quache problema col condotto dell aria che porta al carburatore poiche era fatto in casa e anche in malo modo, composto da un tubo di ferro di minor diametro degli imbocchi e alle estremita fermato da spezzoni di gomma per limitare le fuoriuscite..

Nario non si vede bene

e quindi cercando qualche tubo di piu consono diametro allo scopo mi sono imbattuto nel mio solito sgabuzzino/ garage e ho trovato il pezzo giusto ...
la cartuccia vuota del SILICONE che dopo aver accuratamente pulito da eventuali residui interni e ricoperta da bolmboletta nera o nastro adesivo nero e tagliata della giusta lunghezza, calza a pennello tra il nostro carburatore e il porta filtro della nostra 5ina ! alle estremita degli imbocchi ho sistemato delle guarnizioni fatte con degli spezzi di camere d aria di bici per mantenere il piu possibile l aria e avere un minimo di pressurizzazione ...cosa che mi e riuscita ! e anche esteticamente il risultato e decisamente migliore giudicate voi...

Enzo ha scritto:Nario non si vede bene

non e importante era il vecchio condotto questo che ho sostituito ...una scultura contemporanea! che perdeva aria da tutte le parti...

Salve a tutti.
Non sei l'unico che ha riutilizzato la cartuccia vuota...



Se prendiamo ad esempio un 650 originale sono in molti che sul quel motore tolgono quel barilotto tra carburatore e filtro aria per montare il tubo del 595.
Meglio un tubo che questo:



Un saluto.

Salve a tutti.
Ho trovato qualcosa che ripropone questa modifica, in piu' c'è un altro pezzo che credo vada nella basetta di bachelite.
Un saluto.

Bravissimo.ora smonta quel filtro della benzina che va montato a monte.

------Ognuno risolve come vuole.... Piuttosto quel filtrino della benzina fra pompa AC e carburatore; protegge si il carburatore ma non la pompa che potrebbe anche sporcarsi e smettere di funzionare. Perchè non la metti prima della pompa AC , oppure addirittura nel baule subito all'uscita dal serbatoio ?

potrei sapere cosa c'è in quel barilotto e perché è meglio eliminarlo sostituendolo con un tubo dritto?

Picoz ha scritto:potrei sapere cosa c'è in quel barilotto e perché è meglio eliminarlo sostituendolo con un tubo dritto?

Salve a tutti, mi associo anche io alla domanda di Picoz.....Grazie a tutti. Ant.

Salve a tutti.
Nel barilotto ci dovrebbe essere una specie di silenziatore.
Quel barilotto disturba il flusso d'aria.
Un saluto.

Ape20ff ha scritto:Salve a tutti.
Nel barilotto ci dovrebbe essere una specie di silenziatore.

17.jpg

Quel barilotto disturba il flusso d'aria.
Un saluto.

Ahhhhh!!!!!!!! Scoperto l'arcano mistero!!!!! Grazie 1000 Ape2off. Ant

ape non mi vorrei sbagliare ma nel barilotto c'è una specie di filtrino.
in quanto i vapori dell'olio tendono a scendere nel filtro nel barilotto e senza il filtro intasano il carburatore.almeno cosi mi hanno spiegato

Salve a tutti.
Non so se fosse un filtrino per i vapori dell'olio, ho usato il termine silenziatore impropiamente, volevo indicare quel pezzo al suo interno.
Di sicuro ostacola il flusso.
Vuol dire che in caso di modifica si dovrà provvedere in altro modo per il recupero vapori.
Purtroppo sono ignorante inmateria.
Ho afferrato giusto il concetto del tubo al posto del barilotto.
Un saluto.

È' un silenziatore, volevano avvicinarsi al confort di un auto del segmento C