questa mattina alle 9.30 del vecchio orario la 500 nel garage ha attaccato a suonare il clacson da sola...foruna che non è successo alle 4

sono sceso pensando che non so come si fosse incastrato il pulsante sul volante(classico volante a tre razze con borchietta centrale) smonto al volo la borchietta che già mezza se ne esce da sola...ma continua a suonare

ho staccao un cavetto batteria e via avro' svegliato mezzo isolato

ora scendo a controllare cosa possa essere, non credo un fusibile, perchè penso che con un fusibile rotto(e poi a macchina spenta...)tutt'al piu' non funziona il clacson...che mi consigliate di guardare? qualche contatto di fili?
dove vedere? certo che così da sola...devono proprio esssre i fantasmi

controllato volante, ma non vedo contatti, fusibili tutti ok, che altro puo' essere?se riattacco la batteria ricomincia a suonare

Controlla il filo giallo/nero è quello che scende dal pulsante e va diretto al claxson portando il negativo dal pulsante al claxson si dev'essere spelato in qualche punto e facendo massa si mette a suonare, visto che dall'altro filo di color viola arriva il positivo secco senza passare dall'interruttore della chiave.

Doc67, e ti è andata bene,
pensa,a un mio collega di lavoro con una vecchia Ritmo diesel, parcheggiata nel suo garage,adiacente a casa sua,gli si è attaccato il motorino di avviamento da solo facendo andar a sbattere l'auto contro il muro in cemento armato fino ad esaurimento della batteria!
Il bello, che si è accorto alla mattina,quando doveva venire al lavoro!!!!
Da quella volta,parcheggia in garage,ma lascia la macchina in folle!!!
Dopo più di 15 anni,siamo ancora che ridiamo

quindi Maurizio devo smontare il volante e seguire il filo da dove parte fino a dove arriva?azz

livio...assurdo ma continuo a chiedermi come possano succedere certe cose se la macchina è ferma, nessuno la tocca e di punto in bianco taccccc

rimane ferma la mia ipotesi dei fantasmi

No non devi smontare tutto, apri il cofano antriore e dalla parte dove cè la scattola dei fusibili dietro al motorino dei tergi troverai una matassa di fili che ne arrivano dal devio luci sotto al volante, in quel punto troverai le giunte coperte da un tubicino nero se una L o marroncino/rosso se una F, intercetti il filo giallo/nero e lo stacchi, tenendolo isolato dalla scocca della macchina riatacchi la batteria e vedi se suona, se non suona + il guasto è nel devio luci se invece suona il guasto/contatto è dalla giunta che tieni isolata al claxson.
A mio avviso penso che il danno sia all'uscita dei fili sotto all'ibutino di plastica del devio luci, xche se non sono bene distribuiti nelle varie fessure tendono a sfregare nel piantone dello sterzo con conseguenza che si spelino e vadano a fare massa, sempre ammesso che non ci sia arrivato un bel topo e abbia fatto cena di fili.

ottimo vado subito a vedere come mi hai detto tu...topi??? o cavolo, spero proprio di no ci manca un topo in garage con tutto quello che c'è

grazie 1000 Maurizio

Doc67,

Smonta il pulsante, di solito è quello che da problemi. Si muove una linguetta e diventi matto

è la prima cosa che ho smontato...ma fischia uguale

Doc67 ha scritto:è la prima cosa che ho smontato...ma fischia uguale

Allora è la linguetta sotto il volante, a meno che non è in corto il devioluce

Duecanne ha scritto:

Doc67 ha scritto:è la prima cosa che ho smontato...ma fischia uguale

Allora è la linguetta sotto il volante, a meno che non è in corto il devioluce

quoto in pieno

confermo ragazzi, era la linguetta sotto il volante che credo andasse a toccare con il bullone centrale di sterzo, l'ho smontata, scocciata con nastro adesivo elettrico per benino, quindi per sicurezza ho messo nastro adesivo pure sul bullone, ora va bene...se mi dovesse svegliare nel cuore della notte vi avverto