Qualcuno di voi lo monta? Come si trova? quanti giri prende?
ciaooo

Alessio, Chi megli del sig. Lavazza ti può rispondere?

io lo monto..... ma volevo sapere come l'avete trovato voi e confrontare con le mie impressioni....

Se hai alleggerito il volano su una cilindrata grossa di giri non ne prenderai molti ( a marcia inserita )
salirà abbastanza in fretta nelle marce piccole . ( impressioni personali ..ma non la uso normalmente quindi non so come va dal "vivo" ) ...
Dicci le tue di impressioni .

....monti questo camme?
Si l'impressione è quella, il volano è in acciao da 4,5kg motore 700 con pistoni stampati e bielle 130 comunque i 6000 giri dovrebbe superali! il mio fa fatica oltre 6000 no va mura ma penso sia un problema di testata che sfarfalla è un problema che mi porto dietro già dal 650 ma avevo un altro camme...

No , io non monto quel tipo di cammes , ma vedendo il profilo ho pensato a questa conclusione .
Mi da l'idea che monti l'albero della 126 bis , dato il problema che stai scrivendo , e penso anche che il problema derivi dalla equilibratura dei manovellismi .

no l'albero è del 650 personal ed il tutto è stato equilibrato!
Io volevo solo sapere se qualcuno lo monta e come va perchè so che dovrebbe girare un po' più alto di 6000 giri, la coppia max dovrebbe essere intorno ai 6500 e arrivare fino a 7500 tirandogli il collo anche se non lo farei...
Comunque il sintomo che ho è lo sfarfallamento e non sale più di giri ma ora la testa è sotto da lavazza per un controllo!

Sparo forse una caxata...mica hai bisogno di molle valvola più dure??!!

se sfarfalla il problema potrebbe essere dovuto a due cose, molle valvole relativamente morbide, oppure guide valvole tagliati o troppo corti, se poi unisci la cosa a valvole con stelo più stretto 7 o 6mm hai trovato l'inghippo.
Se mura il problema può essere dovuto o a un anticipo errato o a un problema di freno aria/getti.
Ciao

p.s. che carburatore monti?

Il 40 dell'orto...
No la carburazione è stata fatta come dio comanda; all'inizio montavo un 32 sempre doppio corpo dell'orto e faceva lo stesso sintomo, secondo lavazza son proprio le molle delle valvole e le guide che son state tagliate! Le valvole sono le 35,5-30 stelo 8mm...
Aspetto sempre info sul camme se qualcuno lo monta...
Grazie

Bè allora non sono andato distante.
il carbu lo monti su alluminio o gomma?
Perchè se il supporto completamente rigido ti consiglio di provare a mettere almeno un paio di or.
Purtroppo a qualcuno succede montando su supporto completamente rigido di sheckerare la benzina, questo porta a murare a determinati regimi o specialmente nei transitori.
per la camme non ti posso essere di aiuto.

Alessio quella camma è una camma esigente, quindi se non hai un'ottima equilibratura e una bella testata ben rapportata con le giuste lavorazioni e molle di precarico adeguate è facile arrivare agli stessi giri che fai con una 35/75 praticamente con quella cammes se messa in fase a dovere su un motore ben preparato per adeguarsi a quel profilo dovresti girare molto più in alto..Io personalmente non ho mai provato quel profilo ma dal diagramma si intuisce che non è tranquillo anzi...

.... infatti il mio motore non dovrebbe essere tranquillissimo !
Ora la testa è da lavazza.... Il carburatore è montato con giunti elastici nuovi, anche il 32 era montato con giunti elastici e lo faceva anche con questo.
Il carburatorista ha fatto un ottimo lavoro, ma il problema ha detto che non è di carburazione!
Dopo aver cambiato 2 spinterogeni, provato bobina panda 30, anticipo fatto con la strobo, candele, cavi candele, pompe varie benzina... per forza è la testa!
comunque volevo sapere come vi siete trovati con questo camme perchè io non sono ancora riuscito a capire come va :-)
vi terrò aggiornati!
Grazie raga

Aggiornamento: testa rifatta da lavazza con valvole 36-30 sedi e guide nuove, molle clio e piatteli inferiori fatti da lui!
Non mura più! Ora è a carburare! Finalmente dovrei aver risolto e chiuso il problema!

Monomolla o bi molle??!!