Ragazzi un consiglio,sto dando un po di numeri.dovrei assemblare un nuovo motore comincio con pistoni che mi trovo gia,sono compressione 34 il mio rettificatore mi ha detto di trovare le bielle da 120 allora comincio a somma re 120 piu 34 arrivo 154,allora devo comprare cilindricon altezza 76 per arrivare e rispettare i158 e se non rispetto questa misura cosa succede con cannette e aste punterie.

Serbi, le aste devi accorciarle, le cannette si schiacciano senza problemi...

Pipo ha scritto:Serbi, le aste devi accorciarle, le cannette si schiacciano senza problemi...

L'altra mia febbre...come cacchio faccio....quei dannati cappucci non si tirano manco se che!!!!!

non devi tirarli via...

Pipo ha scritto:non devi tirarli via...

So che si devono tornire un pò(parlo di quelle 126 almeno), sotto al cappuccio di acciaio e poi si scaldano e e si tirano.... per altro non sò e non ho mai provato..ho solo provato con una della 500 scaldandolo sul fornello...ma nada...non si è tolto per nessun motivo....
Mi spiegate voi come fate??!!

pipo se non devi tirarli,allora si devono tornire come dice chiuritusu.

si potrebbero fissare al tornio fra mandrino e contropunta, una scaldata, poi si fa arretrare la contropunta facendo una specie di estrattore..... no?

Per le cannette io le taglio e poi le saldo a stagno....Per le aste...io le taglio con il seghetto...e i cappucci...si tolgono...si tolgono...ci si rompe il c...o ma si tolgono....

Chiuritusu ha scritto:

Pipo ha scritto:Serbi, le aste devi accorciarle, le cannette si schiacciano senza problemi...

L'altra mia febbre...come cacchio faccio....quei dannati cappucci non si tirano manco se che!!!!!

mettili su di un piano e con la punta di un martello batti la parte delle astine ( non il cappuccio) attaccata al cappuccio. Fallo dalla parte dove la astine toccano i registri punterie....prova vedrai allontanare i cappucci

Grazie Ragazzi..gentilissimi....farò varie prove di tutto quello che mi avete spiegato...
Siete davvero gentili

Ti aggiungo un altro metodo: segali subito dopo la parte in acciaio e buttali nell'acido muriatico (quello professionale per edilizia). L'acido consuma completamente l'alluminio

doibaf

Arcaper, e Fabiolone doibaf, mi spiegate dettagliatamente i vostri rispettivi metodi? Siete stati davvero poco esaustivi, diciamo ermetici...

Io ho capito che vuoi accorciare le astine del 126 che sono quelle di alluminio con sulle punte il riporto d'acciaio per il bicchierino e il bilancere.
Uno dei metodi, se l'abbassamento che devi ottenere è cospiquo (non so quanto la barretta d'alluminio si infila dentro ai riporti): si può segare l'astina d'alluminio appena dopo il riporto e mettere il riporto (con il mozzicone d'alluminio) dentro l'acido muriatico (professionale). Il mozzicone comincerà a bollire fino a che non sarà completamente consumato, mentre il riporto d'acciaio rimarrà intatto. Sciacqui benissimo tutto, misuri e ripianti l'astina!

doibaf

...ah Fabio, ho capito che non sai, precisamente, per quanti cm. sono piantati i puntali dentro l'asta. credo che non sia meno di 15/20 mm. pertanto non puoi accorciare cosi tanto le aste, te le ritroveresti cortissime.
A proposito, dove posso comprare l'acido muriatico industriale alla concentrazione più elevata possibile? Ci voglio buttare dentro il prossimo motore che mi rompe i ........!
Scherzo, mi serve per dei lavori di routine in "sala operatoria". Il mio è quello commerciale ed ogni volta mi ci vuole 'na vita...

Da quelli che noi a Roma chiamiamo gli "smorzi", cioè le rivendite di materiali da edilizia. Devi chiedere l'acido per pulire la cortina. Mi raccomando lavora in luogo aereato e occhio agli... occhi!

doibaf