spinterogeno fiat 126 bis

[Ereo82]

ho trovato uno spinterogeno del 126 bis, come dite che potrebbe andare per il cinquino.. qualcuno di voi lo ha provato? ho visto che è più ampio come circonferenza e in più ha la membrana a depressione...prima di fare modifiche per montarlo (perchè è più lungo) e bucare il collettore per attaccare il tubicino della membrana vorrei avere un parere da voi.

[Chiuritusu]

Guarda, devo dirti...sono in dubbio se montare quello BIS (perchè più corto e meno ingombro) e poi montare il kit in vendita da Tinari per eliminare le punte ed il condensatore mettendo centralinetta FIRE e bobina punto..... oppure montare uno spinterogeno completo FIRE (che però è più alto e crea più ingombro ) modificando solo il gambo e lasciando tutto com'è (apparte la modifica sull'aumento dell'anticipo dinamico ) all'interno(vabbè ovviamente eliminando le due camme a 0°-180° sul rotore)!!!
Questo perchè non trovandomi uno spinterogeno BIS, di marca Magneti Marelli(dove il contenitore è uguale a quello del FIRE), ma bensì poland non posso travasare tutto il meccanismo del FIRE su quello BIS
Guarda, che dirti...io il foro sul collettore lo farò, anche perchè ho già preso il raccordino ad innesto rapido per il tubicino , da avvitare sul collettore a valle della farfalla, di uno dei due corpi(visto che utilizzo un 40DHLA)...se decidessi di non montarlo prendo e ci avvito una vite M5...

[M@rco]

Ciao,
ancora diversi anni fa ho chiesto al mio meccanico di modificarmi lo spinteroggeno del bis per montarlo nel mio motore, gli ho procurato un secondo spinteroggeno tipo 500 che ha tagliato per adattarlo a quello del bis. L'ho usato per anni e mi son sempre trovato bene (non so dirti esattamente i vantaggi di rendimento), un giorno ho avuto la malaugurata idea di portare la mia macchina da un carburatorista in zona, per delle regolazioni, dopo una settimana mi ha ridato la macchiana, a cui ha smontato lo spinteroggeno del bis e montato uno normale dicendomi che secondo lui il problema della mia macchina era quello e non la carburazione, in realtà la macchina andava come prima, e ho capito che al il tipo è meglio stargli moooooolto distante.
Il problema è che per modificare quel spinteroggeno abbiamo usato uno della 500 e non quello della 126 che si sa è più corto e ho paura a ri-montarlo perchè penso che lavori male.
Domani gli faccio delle foto.

[Ereo82]

complimenti bel motore
vorrei chiedere a chiuritusu che vantaggi si hanno con un'accensione elettronica rispetto a quella con punte e condensatore.

[Chiuritusu]

Ereo82, Vantaggi..mahh hai un motore più regolare, non faglia a freddo...la precisione che ti dà un impulso elettro-magnetico è sempre meglio di uno meccanico che a giri elevati può fagliare... mentre a livello di corposità di scintilla è migliore quella tradizionale...
Oh..poi si dice...chi vivrà vedrà....ci arriverò alla mia accensione elettronica???!! Bohh...chissà....che Dio mi assista...và!!!
Si Marco...Bel motore mi piace molto...

[M@rco]

Come promesso
tre spinteroggeni: da sinistra, fiat 126 650cc., fiat 500 500cc., fiat 126 bis modificato

[Chiuritusu]

Interessante il terzo, però, se è incassato nello stelo del 500(presumo ad interferenza), il quale è obbligato nel foro di allogio del prigioniero sul monoblocco...come fai a regolare i gradi di anticipo a mano??!! Ha una regolazione??!!
Visto che mi interessa come sistema, me lo spiegheresti...
Grazie

[M@rco]

lo spinteroggeno del bis non è saldato a quello della 500, basta mettere un prigioniero più lungo, usare il sistema di bloccaggio del spinteroggeno 126 con la forcina di metallo a cui però devi saldare del metallo per allungarlo, e poi lo puoi ruotare per regolare l'anticipo.
spero di essermi spiegato.

[Chiuritusu]

Ahh!!! ok ok!!! in sostanza gli nel mezzo stelo della 500 è libero di ruotare
Grazie....

[Tony84]

Secondo me la cosa più semplice da fare è accorciare lo spinterogeno Bis a misura per il proprio basamento far fare una boccola dove si innesta nel basamento, e trapiantare dentro l'alberino fiat 500 viene un lavoro pulito ed affidabile a patto che si riesca a trovare uno spinterogeno Marelli io ne ho 2 ma sono entrambi polacchi e quindi rimango per adesso fedele alle puntine e al condensatore con bobina panda30...

[Ereo82]

Secondo me la cosa più semplice da fare è accorciare lo spinterogeno Bis a misura per il proprio basamento far fare una boccola dove si innesta nel basamento, e trapiantare dentro l'alberino fiat 500 viene un lavoro pulito ed affidabile a patto che si riesca a trovare uno spinterogeno Marelli io ne ho 2 ma sono entrambi polacchi e quindi rimango per adesso fedele alle puntine e al condensatore con bobina panda30...

dovrebbe essere la soluzione più ideale....ma nessuno sa se lo spinterogeno bis ha più anticipo di quello normale?

[Chiuritusu]

Devo controllare
Cmq anche io ho uno Zelmut...sto cercando un Magneti Marelli sempre del BIS,perchè ha il contenitore uguale a quello Fire... e li ci posso buttare tutto il meccanismo del Fire, accorciando l'alberino e come dice Tony, accorciando a misura e facendo una boccola al fustodel BIS, visto che, porca pupazza è più sottile di quello 500
Ecco una veduta del mio Fire smontato...

CIMG2331.JPG

CIMG2357.JPG

[Tanokart]

Io ne ho un paio...ma non ho mai pensato di montarli...

[Chiuritusu]

Io ne ho un paio...ma non ho mai pensato di montarli...

e pecchè una prova potevi anche farla...ohh... se te ne avanza uno BIS Marelli, fammi un fischio

[Tanokart]

Io ne ho un paio...ma non ho mai pensato di montarli...

e pecchè una prova potevi anche farla...ohh... se te ne avanza uno BIS Marelli, fammi un fischio

i miei motori sono tradizionalisti....punte e condensatori...e calotta...
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