salve,domenica scorsa si è tenuto un mini raduno di amici presso un circuito di kart di arzano.
tra le risate e le strette di mano c'erano delle belle auto,originali e personalizzate,e poi è spiccata una 126 giannini. c'era scritto gp 800.a parte il motore il resto era originale oltre al contakm,sapreste dirmi di piu?i cerchi erano scomponibili.

A memoria ne venne fatta una versione di cilindrata più piccola, probabilmente 650 o 700 quando la 126 di serie era ancora 595 cc. Però anche sul web c'è pochissimo materiale, peccato!

io ho sfiorato l'acquisto nel 98 , era su base 126 prima serie, avevo appena preso la mia 500

Purtroppo sulla giannini c'è poco, ho faticato tempo fà per il restauro di una 127NP sulla quale esistevano solo poche foto........... peccato

la 126 giannini era un 650 ritoccato..

si ma il proprietario mi ha detto che è 800cc e i 650cc li sperdeva allegramente

Ma non c'era anche la GPA 800

Scusate se mi incaponisco, ma secondo me c'erano diverse cilindrate nel listino delle 126 Giannini.
Sarebbe anche coerente a livello storico, dato che il preparatore romano ha spesso realizzato diverse varianti di cilindrata partendo da uno stesso modello: pensiamo alla cinquina, che c'era nelle tre cilindrate 500, 590 e 650...

a quello ci ero arrivato pure io quindi le versioni sono:
126 GP 600
126 NP 650
126 NP 700
126 NP 800
126 GPS
il modello GP A 800 ha il motore con queste caratteristiche

Lavorazioni
Modifica testa per aumento rapporto di compressione a 8,5/1
- raccordatura e lucidatura condotti
- modifica basamentocon sedi cilindri diametro mm 86,5
- contrappesatura ed equilibratura albero motore
- - squadratura ed equilibratura bielle
- - asolatura ingranaggi distribuzione
- Asse a cammes in ghisa trattata (32-72-72-32)
- Candele champion L 81y o marelli cw8np
- Carburatore weber 28 imb modificato
- Cilindro in ghisa diametro mm 85
- Pistone alta compressione mm 85
- - scarico alto rendimento omologato
- OPZIONI
- Accensione elettronica
- Albero motore in acciaio cementato
- Asse a cammes cementato (34-74-74-34)
- Assetto sportivo
- Carburatore dell’orto 32 dhlb
- Caratteristiche e prestazioni
- Alesaggio mm 85
- Corsa mm 70
- Cilindrata 794 cc
- Rapporto di compressione 8,5/1
- Potenza massima 32 Cv DIN a 5000 giri con carburatore weber 28 imb
- Potenza massima 36,8 Cv DIN a 5200 giri con carburatore dell’orto 32 dhlb
- Coppia massima 5,2 kgm DIN a 3800 giri con carburatore weber 28 imb
- Coppia massima 5,7 kgm DIN a 4000 giri con carburatore dell’orto 32 dhlb
- Potenza fiscale 8 CV
- Velocità max oltre 135 km
copiato per filo e per segno da internet.

sempre dalle mie ricerche ecco la cavalleria delle 126 giannini

cilindrata cavalli km\orari
650cc 30cv 120km\h
700cc 35cv 130km\h
800cc 41cv 145km\h

MA NON TUTTO MI TORNA.GUARDATE QUI....I CAVALLI DICHIARATI SONO 23 7 IN MENO DI QUELLO CHE HO TROVATO IO
http://www.subito.it/auto/fiat-126-gian ... 298785.htm
http://www.subito.it/auto/giannini-126- ... 610602.htm

nessuno sa dirmi di più?

infatti anche i 41 dell'800, dicordano con i 37 della versione più spinta col 32 dhlb...
e la GPA 800 me la ricordo bene...esisteva eccome!