non arriva corrente (sembrerebbe) come mai? cosa devo escludere invece (altra causa possibile)?

-------Mark la prima che devi fare è togliere il cavo candela alternativamente dalle candele e stabilire quale non va.Poi togli le prolunghe in backelite delle candele e prova senza(spesso si crepano ,non si vede la piccola crepa ad occhio nudo ma scaricano a massa;premetto che non sono determinanti per il buon funzionamento del motore)Poi devi controllare che le candele siano integre a volte capita che la chiave, se posta male,possa determinare la crepatura dell'isolante,poi devi controllare i contatti della calotta pulendoli con un po' di tela fine e soffiando poi per allontanare la limatura,e il contatto della spazzola che va leggermente pulito anch'esso.Dopo questo non ti rimane che controllare la continuità dei cavi candele.Adriano.

Se va ad un cilindro,ed è una questione di corrente, vedi prima qual'è, stacca un cavo candela alla volta, metti in moto e vedi se parte, è l'altro che non scarica, se parte, è quello che hai staccato.....le cause potrebbero essere:
1) Candela
2) Cavo Candela Interrotto
3) Polo della calotta (qualora monti calotta originale)distaccato o consumato, per cui la spazzola rotante, non arriva a fare contatto!!!

Se è la candela, mettila a massa (tenendola con una pinza con ISOLANTE) su un dado della testata o della marmitta, in modo che ti rendi conto se scarica(quando fa la scintilla)...Non devi tenerla attaccata sul pezzo dove scarica, ma distanziata di 1 o 2 Centimetri...
Fai girare il motore (2 giri completi) e vedi se la scintilla scocca o NO...se non scocca, togli la candela dal cavo e fai la stessa cosa col cavo....se non scocca , controlla i poli della calotta...ma nella maggior parte dei casi, o è il cavo o la candela... per vedere se è il cavo, prova col cavo che funzione rifacendo la prova della scintilla per vedere se arriva corrente
Spero di esser stato chiaro e dettagliato

quando il cavo non è più nuovo , ma anzi ha diverso tempo , le parti isolanti ( quei cappucci di gomma che coprono i capicorda sulle candele e sulla calotta ) si induriscono specialmente con il freddo e diventano conduttori dissipando così la corrente che invece di arrivare alla candela si perde sulle parti metalliche del motore . Quindi oltre alle prove di cui sopra , fai anche quella di togliere i cappucci e provare l'avviamento.

c'è della benzina inesplosa dentro, posso grippare? detonare?
ho messo la 4 e tirato un pò la macchina facendo fumare i tromboncini...