ciao a tutti
dopo anni e anni il lavoro sul mio motore sta procedendo a rilento:
ora mi è sorto un dubbio:
un paio di anni fa ho comperato una coppia di pistoni Pistal Racing D79.5 H25 senza le cave per le valvole.
facendo due calcoli al PMS il mio camme (profilo 106 50/84-84/50 callettamento a 106° ed alzata di 3.2mm al PMS)
non sporge dalla testa o meglio rimane sotto di circa 1.5mm,
lo squish sarà di 1mm quindi al pms avrò una tolleranza di 2.5mm (come consigliato da Facchinelli su ELABORIAMO IL MOTORE.

il vostro consiglio qual'è?

p.s. vavole 36-31
RC 11/1
appena pulisco tutto inserirò delle foto.

Prova a vedere questo argomento: http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... esta+rotta

se l'argomento si può collegare a l'altro li unisco
attendo vostro consenso

Dico quello che so sul problema: montare tutto con delle molle valvole provvisorie molto morbide (oppure solo quella interna delle valvole), anche la guarnizione. Mettere in fase e verificare IN OGNI POSIZIONE che le valvole possano scendere ancora spingendole dal martelletto con le mani (per essere più precisi montare anche un comparatore per avere la misura precisa). In caso ci siano impuntamenti oppure che non sia rispettata la quota indicata dal grande Facchinelli, preparare con lo stelo di una valvola vecchia un attrezzino a bandiera poco più grande della valvola interessata, con la parte tagliente a squadro, da montare nella guida con tutto montato, e con un trapano a bassa velocità oppure con un macinino, procedere a fresare un po' per volta la mezzaluna occorrente ad ottenere in tutte le posizioni il gioco previsto. Ovviamente procedere per gradi e provare molte volte in modo da non esagerare.

doibaf

Per fare quello che dici, devi fare delle prove pratiche, ossia fare un preassemblaggio di tutto(ovviamente escludendo, la fasce elastiche dei pistoni) monta albero supporti bielle pistoni cilindri testata(con la sola molla interna, perchè poi, puoi premerla a mano al momento richiesto)
Porta i pistoni al PMS e metti la valvola che apra (come da foglietto del produttore) apra di 3,20mm(girando l'albero a camme)... dopo di che, abbassa di 2mm(perchè è questo il margine di sicurezza affinchè le valvole non vadano ad urtare in sfarfallamento sui pistoni)....
Vanno bene anche 1,8mm!!!
Se toccano ci sono 3 strade...
1) spessori i cilindri con una piastra o anelli(ma li eviterei)
2) metti una guazione con uno spessore maggiore(qualora la monti)
3) fai 'ste benedette sacche(ma farle su quei pistoni li, lo vedo un gran sacrileggio )

(ma farle su quei pistoni li, lo vedo un gran sacrilegio )

Ma se bello vuoi apparire....

doibaf

grazie mille a tutti.
livio: tra friulani una buona bottiglia di Cabernet fa miracoli!!

bella la tua idea di utilizare la testata in quella maniera. per quanto riguarda il pre montaggio del motore l'ho già fatto per mettere in fase la camme e per verificare le varie altezze squisch ecc..
farò proprio come dite voi
ora vado a cena.

Ruk82 ha scritto:grazie mille a tutti.
livio: tra friulani una buona bottiglia di Cabernet fa miracoli!!

bella la tua idea di utilizare la testata in quella maniera. per quanto riguarda il pre montaggio del motore l'ho già fatto per mettere in fase la camme e per verificare le varie altezze squisch ecc..
farò proprio come dite voi
ora vado a cena.

Cabernet... e se prepari qualche fetta di salame...va a finire che un sera ti faccio vedere come funziona!!!!

Oh oh! se fate una serata a cabernet e salame vengo anche io.