Quando tiro l'aria non riesco a toglierla

[Ziofester]

Ciao a tutti.
Problema 500L originale: per l'avviamento a freddo, tiro l'aria con la levetta, metto in moto e tutto va bene; quando poi devo togliere l'aria, abbasso la levetta ma non sta giù e l'aria non si toglie, quindi devo toglierla a mano direttamente sul carburatore.
Cosa potrebbe essere?
Grazie, ciao

[Calimero]

prova ad dare un po lubrificante

[Rikferrari]

il problema è successo di punto in bianco o si protrae da tempo ?
come dice Calimero , è facile che serva lubrificazione dapprima sulla levetta dal carburatore controllando la correttezza della mollettina di ritorno... fino alla possibilità di dover sfilare il cavo e lubrificarlo con grasso adeguato e rinfilare il tutto ( come si fa con i freni della bicicletta )

[Adriano.Casoni]

------Aggiungo ai validi ed opportuni consigli già dati sopra, anche il mio che è di controllare che il cavetto (e la relativa guaina)non abbiano pieghe o curve secche lungo il percorso,infatti il cavetto dentro la guaina,essendo in realtà un filo armonico unico in acciaio quindi rigido ,se piegato in modo brusco ,non scorre bene specie nella fase di ritorno basato appunto sulla sua rigidità,se impunta in pieghe od ostacoli flette ma non scorre.Adriano.

[Ziofester]

Grazie a tutti.
Il "sistema" è sempre andato bene, il problema si è presentato una prima volta come un inceppamento, risolto "smanettando" la levetta dell'aria con conseguente ritorno corretto; in seguito non si è più verificato il ritorno, quindi inutile insistere a smanettare.
Proverò a controllare e lubrificare la molletta di ritorno sul carburatore e, in caso non bastasse, procederò con lo sfilamento del cavo, ingrassaggio e reinfilaggio, sperèm...

Vi farò poi sapere
Grazie ancora, un saluto a tutti

[Duecanne]

Ziofester,

Il dado da 4mm che tiene la guaina ferma NON deve essere serrato troppo, altrimenti si schiaccia pizzicando il filo, se non è neanche li il problema è probabile che si è danneggiato il comando come ti hanno egregiamente illustrato. Talvolta capita che la guaina non legata ai punti di ancoraggio interferisca col cavo frizione e l'usura anomala la deteriore. Bisogna guardare ste cose

[Ziofester]

Ok, grazie ancora.
Adesso vedo di metterci le zampe.

[SalvoC]

Oltre a guardare queste cose, controlla che il cavo nn sia troppo tirato, può provocare proprio quest'inconveniente.

[Ziofester]

Grazie a tutti,
per ora ho risolto installando una molletta di richiamo che, appunto, "richiama" il comando dell'aria; la mollettina è agganciata al dispositivo starter sul carburatore e, dall'altro lato, ad un occhiolo presente su un carter del motore. Appena riesco fotografo e pubblico.
Ciaooooooooo

[Chiuritusu]

ma la levetta dello starter senza il filetto attaccato, se la premi, poi ritorna da sola?! Mica ti si è rotta quella molla...sicuro che la guaina non sia schiacciata da qualche parte?! Tipo alla vite di blocco sul carburatore? Non bisogna stringerla a morte, ma solo appuntarla per fermare la guaina, o veste come la chiamo io!

[Dax86l11]

Ciao ti posso consigliare di iniettare con una siringa del gasolio all'interno della guaina. E' molto più semplice agire così che sfilando il tutto. In parecchi in giro sui forum hanno risolto in questo modo sia per quel che riguarda la cordina dell'acceleratore chhe quella dell'aria.
Spero possa essere di aiuto

[Dax86l11]

Quindi hai risolto o no?