Salve a tutti,
comincio subito con il ringraziare tutti coloro che vorrano rispondermi, e premetto che voglio ottenere un motore affidabile e non rabioso. Che abbia una buona ripresa ed accellerazione (coppia ai bassi/medi), per affrontare egreggiamente percorsi in salità.
E comunque non voglio superare i 30CV, poichè assetto e freni sono originali.
Motore 650 cc. su monoblocco 110F, testa 126 lavorata (val.magg., molle rinf. e cond. lucid.), carburatore 28FRG, volano 500, scarico CSC 2 canne (piccole), coppa olio 3.5 lt, coppia conica 8/4.
Per la parte elettrica sto valutando se mettere la dinamo o l'alternatore...!?
un semplice camme 26/66 con calettamento 110° secondo voi va bene?
Consiglio : Camme
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Jacksea
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Rikferrari
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Re: Consiglio : Camme
Ciao Giacomo/ Jacksea ,
il motore è più affidabile quanto più resta originale , quindi partendo da questo presupposto , ogni modifica atta a renderlo più performante incrina la affidabilità del motore stesso . La fortuna è che la 500 , o meglio il suo propulsore , ha un margine tale da consentire affidabilità alte anche quando viene manomesso logicamente entro un range di modifica .
la fase che citi tu va bene e non stravolge però l'andamento rispetto all'originale , se vuoi ottenere qualcosina in più puoi arrivare al 35/75 o anche al 40/80 senza spingerti oltre però , se no cominciano a servire alimentazioni diverse , lavorazioni ecc.ecc. .
Sappi che condivido questa tua scelta di procedere come configurazione motoristica , darei comunque un pensiero all'uso in quanto avendo assetto originale , il motore in questo caso ( essendo già un 650 cc quindi il 30% in più rispetto all'origine ) ti da una resa superiore . Forse migliorare l'assetto non sarebbe un errore .......
il motore è più affidabile quanto più resta originale , quindi partendo da questo presupposto , ogni modifica atta a renderlo più performante incrina la affidabilità del motore stesso . La fortuna è che la 500 , o meglio il suo propulsore , ha un margine tale da consentire affidabilità alte anche quando viene manomesso logicamente entro un range di modifica .
la fase che citi tu va bene e non stravolge però l'andamento rispetto all'originale , se vuoi ottenere qualcosina in più puoi arrivare al 35/75 o anche al 40/80 senza spingerti oltre però , se no cominciano a servire alimentazioni diverse , lavorazioni ecc.ecc. .
Sappi che condivido questa tua scelta di procedere come configurazione motoristica , darei comunque un pensiero all'uso in quanto avendo assetto originale , il motore in questo caso ( essendo già un 650 cc quindi il 30% in più rispetto all'origine ) ti da una resa superiore . Forse migliorare l'assetto non sarebbe un errore .......
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Giampaolo.Malacri
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Re: Consiglio : Camme
Grazie Rikferrari, sempre disponibilissimo e preciso nelle risposte 
chiedo cortesemente che venga usato il CERCA in quanto questo argomento è già ampiamente discusso
grazie per la collaborazione
"Argomento chiuso dallo Staff perchè inutilmente ripetitivo
Info Regolamento --> http://www.500forum.it/index.php?pid=1"
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non saprò una mazza ma quel poco che so mi piace condividerlo.....