ciao raga sto facendo il new motor 700 e sono indeciso se mettere il radiatore o no....voi che dite?
Il meccanico oggi mi ha detto che lui ha istallato tempo fa il radiatore (della 2 cv) dentro il carter del riscaldamento sopra il termostato così nemmeno si vede (solo i tubi che escono) e ha constatato che l'aria forzata della ventola alla fine manteneva una temperatura ottimale e rafreddava...
Che dite?

Alessio io dico che sul nostro bicilindrico se ne sono viste di cotte e di crude se proprio vuoi montarlo metti un radiatorino anche di derivazione motociclistica, con dei tubi con sezione interna da 8mm e posizionalo sotto la panca sedile posteriore sul lato destro io la reputo la migliore posizione per il radiatore per diversi motivi..Cura molto la raccorderia e il circuito olio stesso che deve essere lineare e il + breve possibile per evitare inutili perdite di pressione ...Per uso stradale basta e avanza...

Io l'ho messo sotto la panchetta posteriore e va alla grande!

A me sembra strano (io non lo farei mai) mettere il radiatore, quindi un qualcosa che deve scambiare calore, proprio nel punto dove arriva aria calda! Però è vero se ne vedono di cotte e di crude quindi ognuno la pensa a modo proprio. Se tu dovessi "raffreddare" qualcosa la metteresti nel forno o nel frigorifero?

Febo ha scritto:A me sembra strano (io non lo farei mai) mettere il radiatore, quindi un qualcosa che deve scambiare calore, proprio nel punto dove arriva aria calda! Però è vero se ne vedono di cotte e di crude quindi ognuno la pensa a modo proprio. Se tu dovessi "raffreddare" qualcosa la metteresti nel forno o nel frigorifero?

quoto Febo....
Per me il radiatore và in un punto dove dv avere uno scambio per convezione con l'aria...e sotto la panca se poi aiutato con un piccolo convogliatore che direziona l'aria meglio ancora...
Nel convogliatore cilindri è vero che l'aria ci arriva forzata...ma è passata prima per i cilindri e quindi il "delta",cioè la differenza di temperatura,tra quella dell'olio e quella dell'aria è inferiore e di conseguenza lo scambio che avviene è ridotto....
Cosa differente che avviene in altri punti dove la differenza delle temperature è maggiore...
Spero di essermi spiegato...questa è la mia idea....

Forse la differenza di temperatura tra aria e olio potrebbe essere comunque sufficiente, però c'è un altro problema: la presenza di un ingombro dentro al convogliatore diminuisce il flusso d'aria ai cilindri, anche se messo a valle degli stessi e non mi pare positivo.
A presto.

Mi associo ai consigli dati...anche io lo metterò sotto la panca,ed anche io a DX(come dice Tony, scegliendo un percorso breve per non affaticare tanto la pompa), aiutato da un convogliatore, e se necessita, per i periodi estivi, me soprattutto nelle "code", due belle ventoline in alluminio di adeguata misura da azionare nell'evenienza...

e se uno vuole usare la cinque d'inverno come fa con il tubo riscaldamente è solo quello che mi limita la posizione sotto la panca....

Ci fai due fori e lo utilizzi per far passare i tubi del radiatore

no ma se lo metto sotto la panca dx, c'è il tubo di uscita dal tunnel dell'aria calda non ci sta il radiatore davanti a meno che non lo metta di traverso ma non prende aria...

Se lo metto in quell'incavo che c'è sotto la panca posteriore praticamente dove stà seduto il passeggero che stà dietro a destra, i tubi del radiatore li puoi far passare nel tubone dell'aria calda facendo due fori precisi grando appena per far passare i due tubi dell'olio. Funziona perfettamente già fatto. I due tubi "entrano" dal soffieto in gomma, quello che parte dopo il convogliatore del'aria ed "escono" appena prima dell'inizio del secondo tubo metallico. Spero di essermi spiegato.

Alessio, io l'ho montato su lato destro, e non ha nessun impedimento, poi gli fai un convogliatore di plex o di lamiera come vuoi tu, adirittura se vuoi ci sta anche la ventola x rafreddarlo... avrai i tubi piu lunghetti, ma non danno nessun problema di pressione olio.

Permettete un' idea, forse irrealizzabile: sarebbe possibile un impianto di raffreddamento dell'olio come quello dell'acqua, cioè con elettroventola e bulbo che la comanda, nelle situazioni di scarso raffreddamento dinamico?

doibaf

doibaf ha scritto:Permettete un' idea, forse irrealizzabile: sarebbe possibile un impianto di raffreddamento dell'olio come quello dell'acqua, cioè con elettroventola e bulbo che la comanda, nelle situazioni di scarso raffreddamento dinamico?

doibaf

C'è chi lo ha già fatto...con termostato per attivare le due ventoline da PC...Chiedi a MACORATTIVI
Cmq con fnatasia si posso fare uscire i mostri...
Per il riscaldamento invernale, io avrei un'idea reversibile, sempre se si mette il radiatore sotto la Panca a DX..
Si potrebbe per prima cosa metter una ventolina anche da PC a 12V all'ingresso del tubo, prima della saracinesca di apertura e chiusura aria calda, e poi creare un tubo convogliatore, a mo' di cappa da cucina che raccoglie tramite la ventolina il calore che espelle il radiatore...in questo modo oltre a sfruttare il calore del radiatore, entra di sicuro aria meno puzzolente nell'abitacolo, visto che non viene dai carter Ovviamente il tubo è asportabile per la stagione estiva, dove serve tanta aria al radiatore
Cosa ne pensate??!!

...io poco ne capisco, comunque in un negozio di cinesi ho visto degli attrezzi con delle ventole per raffreddare i pc, di tutte le misure, piccoli, grandi medi, singoli doppi tripli.... di tutti i gusti insomma!!! e a prezzi irrisori, si potrebbero usare anche quelle per il radiatore o no?