salve a tutti,
ho da poco preso una fiat 126 fsm ,completa per uso ricambi per il mio cinquino...
solo che il vecchio propriatario non trova le chiavi, io dovrei trainarla per circa 5-6 km, adesso non e' inserito ,pero' credo che appena muovo il volante si azioni,
come posso fare per toglierlo, se c'e' un metodo pratico e veloce anche se lo rompo,non mi interessa perche' non mi occorre come ricambio
attendo un consiglio dai piu' esperti
Grazie in anticipo .

Devi levare il blocchetto d'accensione e per farlo devi svitare con un punzone a punta i due dadi da 8 che lo tengono, le cui teste con l'esagono da 13 si staccano all'atto del montaggio.

doibaf

doibaf ha scritto:Devi levare il blocchetto d'accensione e per farlo devi svitare con un punzone a punta i due dadi da 8 che lo tengono, le cui teste con l'esagono da 13 si staccano all'atto del montaggio.

doibaf

il modo giusto sarebbe di trapanare leggermente con una punta da 5mm e usando dei maschi contrari svitare i bulloni
comunque pure il consiglio di doibaf va bene

Giampy ha scritto:il modo giusto sarebbe di trapanare leggermente con una punta da 5mm e usando dei maschi contrari svitare i bulloni
comunque pure il consiglio di doibaf va bene

Scusami, ma non sono d'accordo, soprattutto se vuoi recuperare il blocchetto.
La posizione per trapanare è scomodissima, esiste il rischio altissimo di non andare dritti, si può rovinare la conicità della battuta della vite e infine i maschi sinistri conici che dici tu (soprattutto se piccoli) hanno sulle spalle infiniti danni.
Da secoli gli elettrauto hanno fatto come dico io.
Parentesi, ma avete mai sentito di un'auto rubata smontando il blocchetto? Quei dadi che si spezzano per me non servono a niente!

doibaf

vero quanto dici ma con una punta molto corta si evitano i rischi di fare danni
naturalmente il maschio da usare deve essere delle dimensioni giuste perchè deve entrare solo la punta non essendoci molto spazio per forare in profondità
comunque, come ho sottolineato, la tua soluzione è ottima

quoto anche il fatto che non servono a nulla

Se li devo smontare poi ci metto 2 brugole da 8 dandogli sulla battuta una leggera conicità.

doibaf

doibaf ha scritto:Se li devo smontare poi ci metto 2 brugole da 8 dandogli sulla battuta una leggera conicità.

doibaf

doibaf ha scritto:Parentesi, ma avete mai sentito di un'auto rubata smontando il blocchetto? Quei dadi che si spezzano per me non servono a niente!
doibaf

....in questo caso il blocchetto viene sfilato con un attrezzo a "T" autocostruito, la parte superiore serve da impugnatura e la parte sotto porta saldata una vite abbastanza grande, appuntita, dal passo di circa 1mm.... si avvita nel blocchetto e si "strappa".....

oppure.... chiave da elettricista, si infila un solo tagliente nella serratura e si fa leva sui manici, il rocchetto si apre.

una volta sfilato il rocchetto si ha accesso ad un semplice interruttore che si attiva con un cacciavite....però l'opera non è ancora completa.
Ovviamente ho parlato delle macchine moderne.

Adesso non andate in giro a rubare macchine.....

Antonio81cc, ma prima di fare il mestiere di adesso, cosa facevi?

doibaf

doibaf ha scritto:Antonio81cc, ma prima di fare il mestiere di adesso, cosa facevi?

doibaf

non quello che pensi!!! purtroppo per lavoro negli anni ho visto diversi metodi per aprire le vetture e le serrature in genere, nonchè inibire antifurti e marchingegni vari.... devo sempre aprire un post su questo ma devo studiarlo bene.... non vorrei creare 5000 ladri.... già in italia stiamo messi bene!!!!

Antonio81cc ha scritto:

doibaf ha scritto:Antonio81cc, ma prima di fare il mestiere di adesso, cosa facevi?

doibaf

non quello che pensi!!! purtroppo per lavoro negli anni ho visto diversi metodi per aprire le vetture e le serrature in genere, nonchè inibire antifurti e marchingegni vari.... devo sempre aprire un post su questo ma devo studiarlo bene.... non vorrei creare 5000 ladri.... già in italia stiamo messi bene!!!!

raga,
io ringrazio tutti per consigli, ma come dicevo.. a me della 126 ,non me ne vogliano gli amamti di questa auto, non me ne importa nulla, il blocchetto se c'e' un metodo per romperlo facilmente e togliere il bloccasterzi ,che ben venga perche' io non ho assolutamente intenzione di restaurala,ma mi serve solo qualcosa del motore ed il cambio.... per mio cinquinoo....
pensavo di inserire una vite parker,quelle per l'allumbio all'interno del contatto e poi tirarla sperando che viene via anche il frutto... invece di smontare tutto il blocchetto,che ne dite??

Come si dice dalle nostre parti... "martiell e scarpiell"...

Tanokart ha scritto:Come si dice dalle nostre parti... "martiell e scarpiell"...

si se non risco con la vite... pendo che cosi' faro....