Ciao ragazzi volevo fare una domanda a qualche esperto! Volevo montare sulla mia F un motore Giannini, quale mi consigliate? Dove vado con i costi?

Caro omonimo ,
non è una domanda molto chiara dato che motori Giannini non si trovano al supermercato ma al massimo si possono replicare conoscendone i parametri.....che utilizzo dovresti fare ? ( se per una Giannini da rimettere a posto , se per elaborare una 500 , ecc.ecc....... )

Si tratterebbe di un cinquino f da modificare che allo stato attuale almeno nel motore e' originale, ma vorrei appunto montare un motore Giannini! Che dati servirebbero x essere + precisi?

Cosa intendi TU per motore giannini?!?

Riccardo ti elenco le giannini che si conoscono:

-Giannini 500 TV (Marzo 1963)
-Giannini 590 GT (Settembre 1963)
-Giannini 590 GT Special (Settembre 1963-Marzo 1965)
-Giannini 500 TV Montecarlo (Marzo 1966-Febbraio 1970)
-Giannini 500 TV Special (Aprile 1967-Febbraio 1970)
-Giannini 590 GT Vallelunga (Maggio 1969-Febbraio 1970)
-Giannini 650 NP (Febbraio 1970-Novembre 1972)
-Giannini 650 NP Modena (Febbraio 1970-Novembre 1972)
-Giannini 650 NP Lusso (Febbraio 1970-Novembre 1972)
-Giannini 700 4C
-Giannini 500 GTR (Novembre 1972-Agosto 1975)
-Giannini 350 EC R (Marzo 1974)
-Giannini 590 GT Corsa Replica (1993)

Come puoi notare dalla numerazione che segue la scritta Giannini, ci sono diverse cilindrate (499 - 650 - 700 ecc..)
Dipendi molto cosa hai in mente.

Vedo ke la mia ignoranza in materia e' tanta! A me servirebbe un motore che mi sia un po' di spinta in salita e magari qualche km/h in più, non cerco un motore estremo per capirci! Sono stato un po'+'chiaro ? Ditemi?

Van Basten tu legavi il termine Giannini a motore leggermente elaborato in un forum di cinquecentisti motore Giannini fa drizzare le orecchie...Tornando a ciò al quale alludi girando per il forum ci sono tante belle discussioni su elaborazioni di ogni tipo...tutto dipende da quanto vuoi spendere... La cosa + economica sarebbe alzare la cilindrata montando cilindri e pistoni da 73,5 per una cilindrata di 595cc, alzare un pelino il R.C. compressione montare un carburatore da 28 magari dell'orto abbinando un albero a camme 35/75 ad esempio....Facendo ciò ti puoi avventurare anche su monoblocco originale 110F senza andare incontro a particolari lavorazioni di rinforzo..Per portarlo a 650cc già la cosa cambia e qualche riporto di saldatura va fatto per dormire tranquilli...

Bhe! Già mi piace come soluzione, mo giro un pò nel forum e mi documento megliocmq grazie!

Scusate e la marmitta? Che tipo monto?

Che ne dite di quei kit pronti per eleborazioni 595 o 650 che vende Nanni ricambi di Bologna?

Se hai tutti quei soldi da spendere fai pure.....
Se invece vuoi spendere meno.....facci sapere. Io sono per il recupero dei pezzi, infatti a casa tra motori montati, smontati e istallati sono arrivato a 7!!!! non ditelo a mia moglie.

Allora vai tranquillo che t faccio sapere, sei pure vicino?

Abito a Gubbio...:;

Titta500 ha scritto:Se hai tutti quei soldi da spendere fai pure.....
Se invece vuoi spendere meno.....facci sapere. Io sono per il recupero dei pezzi, infatti a casa tra motori montati, smontati e istallati sono arrivato a 7!!!! non ditelo a mia moglie.

Van Basten credo che ti conviene fare una passeggiatina da Titta il Nanni lo lascierei perdere con molto meno puoi divertirti e farti un bel motorello allegrotto ..

Approfitto sicuro quando torno dal mare! Poi Corciano Gubbio e' mezz'ora di macchina quindi!!!
Dicevo ieri, la marmitta?