Che linea!!!!!

[Adriano.Casoni]

----Questa era una delle più belle di Zagato,secondo me :Giulia TZ 2 1600

[Giampaolo.Malacri]

[Calimero]

[doibaf]

Non solo per te, stupenda macchina: telaio tubolare e motore GTA. (che tra l'altro non si è mai saputo se la "A" stava per Alleggerita, America o Autodelta).

doibaf

[Adriano.Casoni]

Non solo per te, stupenda macchina: telaio tubolare e motore GTA. (che tra l'altro non si è mai saputo se la "A" stava per Alleggerita, America o Autodelta).

doibaf

---------Propendo per Alleggerita.Infatti il primo prototipo realizzato nella concessionaria Alfa di Feletto Umberto ( UD) intorno al 1965 da Umberto Chizzola(corridore e cofirmatario assieme all'ing Chiti del marchio Autodelta)pesava circa 220 kg in meno per il fatto del sistema di assemblaggio degli elementi della carrozzeria mediante chiodatura.Adriano.

[Adriano.Casoni]

--------Posto una Alfa un pò più vecchia:2600cc 6 C 1000 Miglia

[Gio Andreale]

--------Posto una Alfa un pò più vecchia:2600cc 6 C 1000 Miglia

A = alleggerita
AM = America

[Adriano.Casoni]

--------Posto una Alfa un pò più vecchia:2600cc 6 C 1000 Miglia

A = alleggerita
AM = America

--------Gio ti riferisci al motore della TZ con A ed AM poichè non mi risultano sigle attribuibili alla più vecchia 6C!?

[Auto Classiche]

Secondo le informazioni in mio possesso la sigla GTA è ovviamente Gran Turismo Alleggerita, mentre la faccenda della GTam è molto più controversa. Una spiegazione plausibile è che significhi GT America, in quanto monta l'iniezione Spica (proprio come le Alfa riservate al mercato USA) e soprattutto perché è basata sulla scocca normale e non su quella della GTA, quindi non avrebbe senso parlare di "alleggerita".

[Gio Andreale]

Secondo le informazioni in mio possesso la sigla GTA è ovviamente Gran Turismo Alleggerita, mentre la faccenda della GTam è molto più controversa. Una spiegazione plausibile è che significhi GT America, in quanto monta l'iniezione Spica (proprio come le Alfa riservate al mercato USA) e soprattutto perché è basata sulla scocca normale e non su quella della GTA, quindi non avrebbe senso parlare di "alleggerita".

Adriano mi riferivo alle GTA

[Chiuritusu]

E' inutile..le vetture di un tempo, hanno un fascino inestimabile ed insuperabile..quelle di oggi sono tutte somiglianti....che tristezza

[Auto Classiche]

E' inutile..le vetture di un tempo, hanno un fascino inestimabile ed insuperabile..quelle di oggi sono tutte somiglianti....che tristezza

Purtroppo è l'appiattimento dovuto alla progettazione al computer, che ha sostituito la matita e il tecnigrafo, e i vincoli imposti dalle varie norme di sicurezza. Ma penso che ci siano anche meno talento e creatività nei designer...

[Chiuritusu]

Purtroppo è l'appiattimento dovuto alla progettazione al computer, che ha sostituito la matita e il tecnigrafo, e i vincoli imposti dalle varie norme di sicurezza. Ma penso che ci siano anche meno talento e creatività nei designer...

ATTUALI!!!!!! No dai!!!

[Auto Classiche]

Non dico che non ci siano più designer capaci, ma sarai d'accordo con me che i geni del design che abbiamo avuto a tra gli anni 50 e gli anni 70 non ci sono più... a quei tempi si osava di più e c'era molto da inventare, adesso è difficile essere innovativi senza scadere in linee improbabili.

[Adriano.Casoni]

-------Concordo pienamente con Auto classiche.le linee create negli anni passati erano innovative poichè si entrava in un mondo nuovo,e i carrozzieri avevano molto più "materiale" da mettere in campo ed anche capacità personali ed indipendenti.Io ero a scuola con Claudio Scaglietti,figlio del grande carrozziere modenese,e spesso andavamo afare merenda (nel vero senso della parola) in carrozzeria dal padre dove si realizzavano le scocche con il martello e le dime in legno.Oggi se prendi tre o quattro modelli di case diverse e le avvicini se non vai a leggere il marchio fai fatica a distinguerle.Il motivo sarà anche quello di raggrupparle in monovolumi,due volumi ecc...e questo obbliga i disegnatori a standardizzare le linee e le sagome lasciando l'interpretazione personale al fanalino o alla maniglia o....al colore della chiave di accensione(per assurdo).Forse è proprio per la mancanza di estro personale che si è deciso di standardizzare le linee così nessuno rischia di uscire allo scoperto ed è accettato comunque.Vi accorgete che si tende ad appiattire e standardizzare tutto e che l'estro personale è sempre meno considerato? Io avendo visto tanti cambiamenti(non solo in campo automobilistico)spesso mi soffermo a considerare questo aspetto e lo trovo purtroppo sempre più consistente e attuato. Adriano.