ragazzi qualcuno ha esperienza con i weber 40 dcom ( quelli del peugeot 205 rallye) io attualmente l' ho montato sul mio motore; ma ho continui problemi di carburazione...nell'erogazione il motore non scorre fluido, ma da segni di continuo ingolfamento, specialmente ai bassi regimi...io premetto che oltre a pulire gli spruzzi della pompa di ripresa e regolare il galleggiante non so fare, o almeno non mi fido non avendo esperienza su questi carburi ....avete qualche dritta da darmi?

Alex695ss ha scritto:ragazzi qualcuno ha esperienza con i weber 40 dcom ( quelli del peugeot 205 rallye) io attualmente l' ho montato sul mio motore; ma ho continui problemi di carburazione...nell'erogazione il motore non scorre fluido, ma da segni di continuo ingolfamento, specialmente ai bassi regimi...io premetto che oltre a pulire gli spruzzi della pompa di ripresa e regolare il galleggiante non so fare, o almeno non mi fido non avendo esperienza su questi carburi ....avete qualche dritta da darmi?

Inizia con illustrare il tuo settaggio...getti,freni aria,diffusori,polverizzatore,livello e foto del montaggio.
Che motore hai???configurazione,camma,testa etc...
Vedo cosa posso fare per te...

Tanokart ha scritto:

Alex695ss ha scritto:ragazzi qualcuno ha esperienza con i weber 40 dcom ( quelli del peugeot 205 rallye) io attualmente l' ho montato sul mio motore; ma ho continui problemi di carburazione...nell'erogazione il motore non scorre fluido, ma da segni di continuo ingolfamento, specialmente ai bassi regimi...io premetto che oltre a pulire gli spruzzi della pompa di ripresa e regolare il galleggiante non so fare, o almeno non mi fido non avendo esperienza su questi carburi ....avete qualche dritta da darmi?

Inizia con illustrare il tuo settaggio...getti,freni aria,diffusori,polverizzatore,livello e foto del montaggio.
Che motore hai???configurazione,camma,testa etc...
Vedo cosa posso fare per te...

riguardo il settaggio sui freni aria c'è scritto 190, i getti max mi sembra siano 160, i diffusori da 34 e il carburatore è un po' inclinato ( appena posso posto qualche foto).
il motore è un 800, con pistoni stampati, testa monocondotto con valvole 36 31, camma 40 80.
grazie in anticipo Tano

sei sicuro che sono ingolfamenti e non siano vuoti.. se fossero vuoti potrebbero essere i diffusori da 34 che magari gli vengono grossi!?
se fossero ingolfamenti soprattutto al minimo allora hai lo stesso problema mio però all'inverso; cioè io avevo piccoli vuoti soprattutto ai bassi regimi e ho risolto aumentando i getti del minimo e aumentando i getti della pompa di ripresa (il mio è un dellorto 40).. prova tu a fare il contrario, diminuiscili e fai la prova! se hai problemi anche a giri più alti intervieni anche sui getti max diminuendoli!
Ma prima di montarlo l'hai provato da banco se entrambi gli spruzzatori spruzzavano uguali!?
cmq mi sa che l'ho già vista la tua 500! è rosso mattone!?
facci sapere ciao

diciamo che agli alti tutto sommato va bene, è quando accellero dai bassi che sembra affogarsi,la prova degli spruzzi l'ho fatta al banco, spesso difettano , infatti ogni tanto li soffio con aria compressa...cmq grazie del consiglio fra, vediamo cosa riesco a fare...
a quanto pare siamo vicini eh eh si la mia 500 è rosso corallo è che io non ti ho presente, dimmi com'è la tua 500 magari mi ricordo

Ci siamo visti tempo fa a Monforte e l'ultima volta a Montagnareale, io ho la 500 bianca, ti ricordi che mi chiedevi del mio mtore Lavazza?
cmq che intendi dire quando dici spesso difettano!? se non spruzzano costanti allora il difetto sta proprio lì al 90%!
potrebbe essere la membrana della pompa, tu l'hai cambiata?
eventualemente se vuoi andiamo a parlare col mio meccanico, lui l'ha inquadrato a me e non mi fa alcun difetto e ne ha fatti anche altri ai miei amci con ottimi risultati!
lui sul suo 650 monta proprio il 40 dcom ed anche sulla sua 205 rally.. quindi lo conosce bene!
fammi sapere ciao

Fra500r ha scritto:Ci siamo visti tempo fa a Monforte e l'ultima volta a Montagnareale, io ho la 500 bianca, ti ricordi che mi chiedevi del mio mtore Lavazza?
cmq che intendi dire quando dici spesso difettano!? se non spruzzano costanti allora il difetto sta proprio lì al 90%!
potrebbe essere la membrana della pompa, tu l'hai cambiata?
eventualemente se vuoi andiamo a parlare col mio meccanico, lui l'ha inquadrato a me e non mi fa alcun difetto e ne ha fatti anche altri ai miei amci con ottimi risultati!
lui sul suo 650 monta proprio il 40 dcom ed anche sulla sua 205 rally.. quindi lo conosce bene!
fammi sapere ciao

ah perfetto, ora ho capito chi sei come va tutto ok?
si spesso non spruzzano costanti, dici che potrebbe essere la membrana della pompa? cmq ti faccio sapere mandami il tuo cellulare in pm

Ma non saranno troppo grandi quei diffusori ok che hai un 800, ma con valvole da 36/31 ed un 40-80, riesci a sfruttare quei diffusoroni??!! oltre che il potenziale del motore??!!!
Ragazzi nn sempre esagerare(allargare) fa bene...

Chiuritusu ha scritto:Ma non saranno troppo grandi quei diffusori ok che hai un 800, ma con valvole da 36/31 ed un 40-80, riesci a sfruttare quei diffusoroni??!! oltre che il potenziale del motore??!!!
Ragazzi nn sempre esagerare(allargare) fa bene...

e questa cosa è anche da vedere....l'avevo pensato anche io!

E' vero che i 40 dcom che montava l'alfa romeo sono diversi dei 40 dcom che montava la 205 rally? Ho sentito questa voce ma secondo me non è vero, boh!

si, anche io sapevo di questa differenza, ma sfortuna mia, non averli potuti costatare con le mie mani, ma solo x sentito dire, ed anche confusionariamente... Mi pare che quelli della peugeot hanno i diffusori da 27mm mentre quelli Alfa da 28... Sicuramente nel settaggio o magari nei passaggi o fori...boh..

..non credo che le Alfa montassero i DCOM; ho sempre sentito parlare dei DCOE e DHLA (e Solex....)su quei motori. La differenza tra i due Weber in questione stà nel fuzionamento della pompa di ripresa. Se non ricordo male Macorattivi monta quel carburatore.

C'erano della Alfa che montavano i DCOM sicuro. Le differenze più evidenti sono che i centranti aria nel 205 sono sdoppiati come i 45 DCOE mentre in quelli alfa sono monopezzo come i DHLA. E i getti pompa del 205 sono più lunghi e spruzzano orizzontalmente, mentre quelli alfa sono più corti e spruzzano verticalmente... credo cmq che sono intercambiabili!
Se ci siano altre differenze non lo so, boh!

Chiuritusu ha scritto:si, anche io sapevo di questa differenza, ma sfortuna mia, non averli potuti costatare con le mie mani, ma solo x sentito dire, ed anche confusionariamente... Mi pare che quelli della peugeot hanno i diffusori da 27mm mentre quelli Alfa da 28... Sicuramente nel settaggio o magari nei passaggi o fori...boh..

Quelli del 205 montavano i diff. 34mm....

Tanokart,
Grazie della Info Tano