Salve ragazzi, vito che sono nella fase impellicciamento ho deciso di dare una una verniciata anche alle strutture dei sedili...Ho iniziato dai posteriori, e smontamdo la spalliera posteriore, ho visto che tra molle e schienale, c'è un foglio di carta arrostito dal tempo...ve lo mostro....
La mia domanda è:quel foglio protetivo, è Amianto??????????????????
Grazie a tutti

nella 500 di amianto c'è di sicuro.
ho letto che il paracalore ha anche se in piccolissime quantità amianto.è vero??
mi sa che anche il tubo che fa entrare aria calda all'interno dell'abitacolo potrebbe avere all'interno amianto.puo essere??

Io sapevo solo il paracalore per non avventare la targa dentro al cofano posteriore...

doibaf

Quindi questo potrebbe essere solo carte pressata??!! mi pare che all'interno chi sia, pressata tra i i due fogli quella specie di feltro variopinto che è anche al rivestimento della spalliera
Eventualmente con che cosa lo sostituisco??!! o lascio questo??!!
Grazie mille

Non credo sia amianto perchè lo ricordo friabile e grigio chiarissimo.
Secondo me lo puoi sostituire con qualche imbottitura fina che usano i tappezzieri, non credo ci sia un calore pauroso da smaltire.
E comunque l'amianto non si trova più e se anche fosse è meglio starne alla larga.

doibaf

doibaf ha scritto:Non credo sia amianto perchè lo ricordo friabile e grigio chiarissimo.
Secondo me lo puoi sostituire con qualche imbottitura fina che usano i tappezzieri, non credo ci sia un calore pauroso da smaltire.
E comunque l'amianto non si trova più e se anche fosse è meglio starne alla larga.

doibaf

Pienamente daccordo, tanto che i paratarga rifatti non sono piu' amiantati da tempo.
Purtroppo su molte auto di quegli anni l'amianto era una soluzione economica a livello tecnico, poi con la plastica ed il suo sviluppo le cose sono cambiate. Amianto presente anche se in piccole dosi in vari pezzi e non solo delle 5
Era un buon refrattario ma anche un buon legante e riempitivo, nelle mescole degli stampi finiva in fonoassorbenti, imbottiture e imperiali cartonati delle varie 600/500/850 oltre ai parararga e le tante guarnizioni motore oltre a ganasce e frizioni............ quanto ne abbiamo respirato
Non dimentichiamoci che la calcerosità dell'amianto fu' risonosciuta solo nel 1990 e fu bandito nel 92 quando l'epoca delle nostre auto era tramontata da un pezzo !

Io apposta ho chiesto, perchè se è amianto (anche se dove sta è ben chiuso) lo tolgo immediatamente mentre se è carta o altro fono assorbente lo tolgo via...
Quindi in alternativa posso mettere un fono assorbente, sottile??!!
Penate che da un tappezziere lo trvo??!!
Altrimenti se metto un foglio sottile di gomma piuma???!!
Infatti li calore non è eccessivo perchè c'è la lamiera, l'antirombo il cappottino paracalore della spalliera e la lamiera della spalliera...
CMq vediamo pomeriggio cosa mi consiglia Elvezio
Grazie mille a voi

Chiuritusu,

Ormai quel rivestimento è innoquo e tralaltro la fibra è contenuta anche del cappotto paracalore del diaframma. Il problema dell'amianto compattato è quello delle microfibre che se non sono soggette a lavaggio pluviale o aereazione sono stabili. Inoltre esistono delle vernici stabilizzanti oppure puoi dare su' dello smalto che catalizzando fissa le particelle, francamente non ne ho mai rimossi di pezzi originali e le sellerie nuove fatte da elvezio o pizzarelli prevedono materiale plastico o tessuto sintetico e nylon.
La pericolosità dell'amianto è dovuta alla persistente inalazione......... e non voglio pensare che esistono acquedotti, tetti e intere pareti imbottite di quella roba

Credo che se ci fosse stato dell'amianto se ne sarebbe già parlato e quanto.

pensa che una volta... quando si doveva saldare con il cannello e non si doveva fare troppi danni sulla vernice, si faceva una pastella con acqua e amianto (a mani nude ) e si metteva intorno alla parte da saldare

Cniello ha scritto:pensa che una volta... quando si doveva saldare con il cannello e non si doveva fare troppi danni sulla vernice, si faceva una pastella con acqua e amianto (a mani nude ) e si metteva intorno alla parte da saldare

Sapessi quante ne facevo!.......... Purtroppo la verità su quanto amianto e dove fu' messo non la sapremo mai.
Negli anni 60 ci fu' il boom perchè costava poco ed era versatile in edilizia e tanti usi di vario tipo.
Pensate solo a quante tonnellate di ganasce e polveri tra veicolari e ferroviarie sono state inalate e disciolte nel suolo............. purtroppo pagheremo un prezzo per queste leggerezze!

OK...Allora lo rimetto su??!!
Grazie cmq delle risposte

Duecanne ha scritto:

Cniello ha scritto:pensa che una volta... quando si doveva saldare con il cannello e non si doveva fare troppi danni sulla vernice, si faceva una pastella con acqua e amianto (a mani nude ) e si metteva intorno alla parte da saldare

Sapessi quante ne facevo!.......... Purtroppo la verità su quanto amianto e dove fu' messo non la sapremo mai.
Negli anni 60 ci fu' il boom perchè costava poco ed era versatile in edilizia e tanti usi di vario tipo.
Pensate solo a quante tonnellate di ganasce e polveri tra veicolari e ferroviarie sono state inalate e disciolte nel suolo............. purtroppo pagheremo un prezzo per queste leggerezze!

anche le torri gemelle erano fatte con l'amianto
pensa che "fortuna" ha avuto il proprietario a subire un "attacco terroristico" e a non aver dovuto spendere nulla per il loro smaltimento, anzi ha pure ricevuto il rimborso dell'assicurazione

sapevo che ne eravamo tempestati...
Cmq tranquillo, l'ho giò rimontato

se solo penso a quanti cassoni di amianto e a quante coperture abbiamo fracassato a colpi di mazzetta io e papa......

che incoscenti.......