salve a tutti, vi spiego il mio problema..
ho provveduto a rimettere tutti e 4 i cilindretti, le ganasce, i tubi freno e i tamburi posteriori alla mia 500 l ma ho dei problemi..
nel tamburo anteriore sx e i due posteriori, rimontato tutto ho il problema che le ruote non girano libere ma frenate.. da premettere che non ho ancora messo olio e fatto spurgo.. ma mi chiedevo se era normale che in 3 ruote su 4 le ganasce andassero a toccare il tamburo.. soprattutto in quelle dietro in cui tutto è nuovo..
ho sbagliato a rimontare io? c'è qualche cosa che devo ancora fare?
vi ringrazio anticipatamente

E' una cosa abbastanza normale, prima dell'assestamento, che le ganasce nuove appena montate non facciano liberamente girare la ruota perchè si centrano esattamente solo dopo fatto lo spurgo e aver effettuato qualche pesante pompata. Solo così i registri flottanti permettono alle ganasce di posizionarsi perfettamente rispetto al tamburo.
Quindi fai un perfetto spurgo con il tubetto (sul forum se ne parla abbondantemente) e dai qualche frenata energica. Dovrebbe sistemarsi tutto.

doibaf

doibaf ha scritto: Quindi fai un perfetto spurgo con il tubetto (sul forum se ne parla abbondantemente) e dai qualche frenata energica. Dovrebbe sistemarsi tutto.

doibaf

Spurgo freni

se veuoi liberarle...smonta i tamburi e spingi i registri flottanti verso l'interno....
Poi metti l'olio e fai una bella spurgata...regoli il freno a mano....e ti fai un paio di giri a pattinare un pò i freni poi ri spurghi il tutto...

grazie a tutti per le risposte!

Tanokart ha scritto:se veuoi liberarle...smonta i tamburi e spingi i registri flottanti verso l'interno....
Poi metti l'olio e fai una bella spurgata...regoli il freno a mano....e ti fai un paio di giri a pattinare un pò i freni poi ri spurghi il tutto...

per i registri intendi questi?



perchè ho provato ma non si muovono.. le ganasce anche ho provato a stringerle il più possibile ma tendono sempre a strisciare contro il tamburo

intanto pomeriggio metto olio e spurgo e vediamo

Gigilux,

I registri corda freno a mano sono di solito ben arruginiti e incrostati di terra, vanno puliti e sbloccati facendo scorrere la guaina in avanti altrimenti con le ganasce nuove è normale che rimanga frenata.
Spazzola d'acciao olio di gomito e svitol, vedrai che riesci

Duecanne ha scritto:Gigilux,

I registri corda freno a mano sono di solito ben arruginiti e incrostati di terra, vanno puliti e sbloccati facendo scorrere la guaina in avanti altrimenti con le ganasce nuove è normale che rimanga frenata.
Spazzola d'acciao olio di gomito e svitol, vedrai che riesci

Quoto quanto detto da Duecanne, e se posso darti un consiglio sostituisci il cavo del freno a mano sempre che tu non l'hai già fatto, con i freni non si scherza

Ma per sapere se dipende dalla corda del freno a mano che non fa rientrare le ganasce, basta staccare gli occhielli da dietro al piatto...
Comunque troppo giusto ciò che è stato detto a proposito della corda vecchia!

doibaf

non è che hai montato ganasce freno con spessore maggiorato? (e quindi resta poco gioco tra ganascia e tamburo) in questo caso la cosa più semplice è far rettificare i tamburi freno. Luciano

Luciano ha scritto:non è che hai montato ganasce freno con spessore maggiorato? (e quindi resta poco gioco tra ganascia e tamburo) in questo caso la cosa più semplice è far rettificare i tamburi freno. Luciano

Sono contrario a far rettificare i tamburi al posto di far dare una "pelata" ai ceppi.
I tamburi una volta che sono fuori tolleranza li cacci i ceppi li rifasciano con diversi spessori da 0,5 a 1 mm.