Ciao a tutti ragazzi, sto costruendo uno stop da posizionare sul lunotto posteriore ma sono indeciso se metterlo nella parte superiore o in quella inferiore.
Vorrei sapere che ne pensate in fatto di esteticità.

PS: come posso collegarlo all'impianto elettrico? il 126 credo abbia lo stesso impianto del 5ino

x il collegamento ....facile.... un filo a massa carrozzeria e il rosso sul filo dello stop posteriore sx, poi x l'estetica e' un gusto personale (io ad esempio lo metterei nella griglia che si vede solo quando si accende )

Come posso collegarlo alla carrozzeria?

metti una vitarella autoforante dove piu ti aggarba.

mardostardust ha scritto:Ciao a tutti ragazzi, sto costruendo uno stop da posizionare sul lunotto posteriore ma sono indeciso se metterlo nella parte superiore o in quella inferiore.
Vorrei sapere che ne pensate in fatto di esteticità.

PS: come posso collegarlo all'impianto elettrico? il 126 credo abbia lo stesso impianto del 5ino

il terzo stop su una storica per me è assolutamente fuori luogo

se si ama l'auto storica è perchè come sono fatte e non come le vorremmo...

negli anni 70 non esisteva....

Delta16V89 ha scritto:

mardostardust ha scritto:Ciao a tutti ragazzi, sto costruendo uno stop da posizionare sul lunotto posteriore ma sono indeciso se metterlo nella parte superiore o in quella inferiore.
Vorrei sapere che ne pensate in fatto di esteticità.

PS: come posso collegarlo all'impianto elettrico? il 126 credo abbia lo stesso impianto del 5ino

il terzo stop su una storica per me è assolutamente fuori luogo

se si ama l'auto storica è perchè come sono fatte e non come le vorremmo...

negli anni 70 non esisteva....

Sono daccordo su questo, anche se visto il traffico moderno e le lucine poco visibili di alcune storiche, molti me lo chiedono. Su alcune auto si occulta bene ma sul cinquino è difficile e antiestetico, di solito monto un retronebbia sotto il paraurti e lo uso da 3 stop, se il fanalino è d'epoca ci puo' stare ma nel lunotto fa davvero ca..e

Qualcuno ne ho visto dietro la griglia sotto il lunotto. Certo però che bello non è!

doibaf

Anche volendo metterlo dietro la griglia sul 126 non si puo
comunque io provo a farlo...se poi non mi piace lo tolgo. Postrero le foto

Certo, sul 126 no, ma essendo il lunotto più grande e più squadrato, forse sulla cappelliera disturba meno...

doibaf

lasciamole come sono ste povere auto storiche...
per le modernità ci sono gia le auto nuove...che hanno gia tutto..

Delta16V89 ha scritto:lasciamole come sono ste povere auto storiche...
per le modernità ci sono gia le auto nuove...che hanno gia tutto..

Concordo pienamente con Delta16V89, anche se a volte alcune modernità sono quasi necessarie.
Sulle mie auto storiche l'unica modernità che ho messo sono le 4 frecce di emergenza, utilizzando l'interruttore luce quadro, la cui lampada l'ho collegata direttamente alla luce spia fari.
Per il resto tutto originale.
Ciao
Guido

Il terzo stop sarebbe il male minore...purtroppo sui cinquini si vede di tutto!! Oibò!!

Invece io penso che il 3° Stop sia utile, sopratutto per la 500 che così in frenata si vede prima..
Poi non mi sembra così stravolgente.. Ci sono allargamenti di carrozzeria, Prese d'aria, improbabili Sopiler, queste si che sono scelte discutibili.
E comunque bisogna ricordare che ognuno vede il Cinquino con la propria prospettiva l'importante è che gli piaccia..

io più che il 3° stop( che fa cagare) troverei un modo per potenziare le luci davanti e dietro lasciando i fari originali..

Ecco, visto che vi fa cagare a tutti il terzo stop.. Vi posto la mia soluzione..
senza fori e senza colle.. ho realizzato due ganci di lamierino che si infilano nella guarnizione del vetro.
Teo per potenziare i fari io metterei lampadine a LED, lasciando le plastiche originali.