Questa è la mia 500 Giannini TVL del 72! L'ho finita di restaurare quest'anno e ha già percorso 5000 km...L'ho acquistata qualche anno fa da un vecchietto che nn poteva più guidarla e nn era messa male. Ma è anche vero che lo stato di conservazione si vede solo in carrozzeria!!! Io e mio padre questa volta abbiamo eseguito uno scrupoloso lavoro di restauro, rispettando la documentazione originale Giannini Roma (carrozzeria a parte...noi portiamo la scocca e ritiriamo la scocca!!!). Si è cercato di mantenere quanto più l'originalità di questa vettura (naturalmente con vari accorgimenti e miglioramenti!) , dal colore (Bianco 233), alla posizione dei fregi, agli interni (sedili "marchiati a fuoco", strumentazione TVL, sterzo, ecc) e a tutto il resto! Il motore è un 650 su blocco 500 (nn si nota nulla da fuori, ma va forte! Gira più di 7000 giri e sviluppa una potenza poco superiore ai 55 cv). Ad esso è associato un cambio a 4 rapporti (opportunamente sviluppato ), freni a disco sull'anteriore, asseto 12" regolabile! Vi allego alcune foto relative alla fase di montaggio e appena posso quelle relative alla carrozzereia! Salvatore

Di seguito le altre...

complimenti bel lavoro....

Impianto elettrico e interni...

Finalmente le ultime! :)

Complimenti....bellissima...il contagiri ti funziona bene??
Una domanda,vicino al tibo della vaschetta freni cosa hai messo???

Abbastanza...è preciso, ma potrebbe andar meglio come progressione! I migliori sono quelli cn motorino passo passo...es Stack! Vicino la vaschetta, ho montato la pompa elettrica, tipo mini, che nn è sempre in funzione ma si aziona appena diminuisce la pressione! :)

bellissima

Salvo bravo e complimenti.

E' bellissima complimenti

Bella

SalvoC ha scritto:Abbastanza...è preciso, ma potrebbe andar meglio come progressione! I migliori sono quelli cn motorino passo passo...es Stack! Vicino la vaschetta, ho montato la pompa elettrica, tipo mini, che nn è sempre in funzione ma si aziona appena diminuisce la pressione! :)

No dicevo la guaina nera intorno al tubo olio freni

Complimenti...un lavoro meticoloso e da certosino. Io sto uscendo da un restauro di una replica Abarth 695 e capisco quanto hai sudato e il tempo che hai speso. Fra breve posterò anch'io la mia grande fatica...

Tanokart, Ah ok, è una guaina nera termorestringente, e serve a prevenire l'umidità che sviluppa l'olio di freni! Piccoli accorgimenti!