Urka, mi sono messo a guardare un po di video, tuoi delle varie gare... siccome ho visto che i consigli sono ben accetti, volevo farti un appunto... diciamo da esterno... ho notato che tieni il volante molto spesso (anche in curva) con una mano sola... in molti lo fanno.. però okkei è una 500 e non un porshce che puo scappare dalle mani, ma quando sono andato a provare un gt2 (porsche 997) con il mio capo della stage, le mani le aveva sempre sul volante.. capitato un paio di volte che sul dritto, ha "corretto".. non so cosa si possa fare per questo e perchè hai questa tendenza.. forse perchè la leva è molto più in basso del volante... mentre su quel gt2 è tutto molto vicino...
poi te l'ho detto... diciamo consiglio da "esterno"

Ti sei dato la risposta da solo ed anch'io la penso come te, non c'è motivo per staccare una mano dal volante se non per cambiare marcia e se la leva è lontana il tempo perso non è insignificante, certo guidare con una mano non è solo pericoloso (uno scarto improvviso, un detrito in pista ecc.) ma anche poco produttivo ai fini della precisione e della sensibilità che l'avantreno trasmette, c'è chi dice che si guida con il c..o ma anche il piede e le mani devono fare la loro parte

ma per diciamo "sistemare" questo difetto. non si potrebbe alzare la leva del cambio, per evitare di togliere troppo spesso le mani? però non saprei io come fare per alzare il tutto mantenendo la stessa corsa della leva....

Bravo, il problema è proprio quello che più si allunga la leva e più aumenta la corsa, Archimede allungando la leva voleva sollevare il mondo...

Simone.Benzoni, hai pienamente ragione......già Macorattivi, mi fece notare quasta brutta abitudine.....

.....a mia discolpa posso solo dire che in una gara per colpa del cambio ho fatto tutti e dieci i giri con la mano sul cambio perchè scappavano le marce.....arrivai in fondo con un tizio alle calcagna e le braccia che non me le sentivo.....

....comunque il brutto vizio c'è sin dalla partenza se vedi quando parto e fino alla prima curva corro senza mano sul volante....poi accompagno la curva con le due mani

Urka, ma per aiutarti... il regolamento minicar dentro l'abitacolo vieta qualcosa? si potrebbe ovviare al problema con una leva alta come quelle da rally e con la stessa corsa di ora..

Simone.Benzoni, il regolamento non vieta nulla....tranne il freno idraulico......la corsa è più corta sul 6marce....quindi la tua modifica, verrebbe meglio con quel tipo di cambio......ancora meglio se sequenziale.....se vedi i video di Flavio Licciulli capirai

Urka....basta abbassare il volante verso la leva del cambio....è tanto semplice !!!!!

Urka, okkei okkei pensavo si potesse fare anche con il 5 marce... bhe con questo sistema... il tuo "difetto" potrebbe essere eliminato!

Ha ragione Riccardo, per alzare la leva del cambio con un sequenziale e portarla ad altezza del volante ci vogliono parecchi euro, per abbassare il volante basta poco...

uuuuuuuuuuueeeeeeeeeeee.......vi faccio bannareeeeeeee

Io guido con una sola mano solo quando passa un carro funebre....indovina perchè ?

Andrea guida con una sola mano per lo stesso motivo, solo che anzichè per il carro funebre lui lo fa per gli avversari

...ma allora non è anti-sfiga...è prurito da contatto...an@@e

Macorattivi ha scritto:...ma allora non è anti-sfiga...è prurito da contatto...an@@e

Vincenzo possibile che sia io che correggo te???