per quanto riguarda la guarnizione della testata , in questo caso ho optato per una sdoppiata in rame animato , non fosse altro che per la qualità superiore del prodotto rispetto alla tradizionale , oltre che alla durata . Con le guarnizioni in rame , è possibile ,se tutto è a posto , riutilizzare la guarnizione più di una volta .

Rik un bel filmato quando lo metti in moto!!!
N

ci vorrebbe la videocamera ......

rikferrari ha scritto:per quanto riguarda la guarnizione della testata , in questo caso ho optato per una sdoppiata in rame animato , non fosse altro che per la qualità superiore del prodotto rispetto alla tradizionale , oltre che alla durata . Con le guarnizioni in rame , è possibile ,se tutto è a posto , riutilizzare la guarnizione più di una volta .

Ciao Ricky, il problema delle guarnizioni se puo' aiutarti l'ho risolto in parte.
Il distanziale per l'Ipbic lo ricavo utilizzando quello della regata 70, costa pochissimo e siccome era un ricambio diffuso, lo trovi in molti fondi magazzino. Ha la stessa foratura ma la basetta esterna và tagliata e ne ho montati diversi. Le guarnizioni in rame oggi sono prodotte da una ditta di CB e costano 17€ e non conviene piu' farsele a mano!
Sui leveraggi acceleratore preferisco costruirli col motore montato sulla vettura, spesso la corsa del pedale o il cavo danno problemi. Complimenti per il lavoro che seguo con interesse

duecanne ha scritto:

rikferrari ha scritto:per quanto riguarda la guarnizione della testata , in questo caso ho optato per una sdoppiata in rame animato , non fosse altro che per la qualità superiore del prodotto rispetto alla tradizionale , oltre che alla durata . Con le guarnizioni in rame , è possibile ,se tutto è a posto , riutilizzare la guarnizione più di una volta .

Ciao Ricky, il problema delle guarnizioni se puo' aiutarti l'ho risolto in parte.
Il distanziale per l'Ipbic lo ricavo utilizzando quello della regata 70, costa pochissimo e siccome era un ricambio diffuso, lo trovi in molti fondi magazzino. Ha la stessa foratura ma la basetta esterna và tagliata e ne ho montati diversi. Le guarnizioni in rame oggi sono prodotte da una ditta di CB e costano 17€ e non conviene piu' farsele a mano!
Sui leveraggi acceleratore preferisco costruirli col motore montato sulla vettura, spesso la corsa del pedale o il cavo danno problemi. Complimenti per il lavoro che seguo con interesse

Ti ringrazio molto per l'interesse e i bei commenti ai lavori...mi piace molto avere i pareri di altri appassionati in quanto è li che si impara di più .
( le guarnizioni le ho comprate infatti !!! )

complimenti rik sei davvero bravo..
come si suol dire (lavorare con i guanti bianchi)

oggi , dopo le operazioni , si è udito un vagito di una Giannini che ha ripreso vita !!!!!

Complimenti

bello il crik

A parte gli scherzi bello

grandeeeeeeee....

rikferrari, ti ammiro per il vavoro svolto.
Per quanto riguarda le guarnizioni spero che tu abbia più fortuna....a me dopo 500km si sono bruciate in un punto.

rikferrari a parte la 500 e il motore sono bellissimi.una curiosita .dove hai comprato il cric a carrello.mi puio dare il nome della ditta'

rikferrari, sei sempre un grande
sparo la mia sul crik......se lo è fatto lui in base all'esigenza del caso e cioè montare motori 500 rikferrari, ho indovinato?
con un po d'ingegno non ci vuole tanto e mi pare che al nostro amico l'inventiva non manchi
ancora