deltonerally ha scritto:Ho finito di montare oggi la scatola delbis sul 126 di un mio amico,per montarla bisogna sgobbare ,fare parecchie modifiche ,probabilmente meno che sul 500 ,e difficilmente si torna indietro ,però provata la macchina senza dare neanche un occhiata seria agli angoli ed è 100 volte meglio aprima,sterzo preciso in velocità,volante in manovra più leggero,per il mio modo di vedere una modifica che sconsiglio solamente a chi vuole una vettura totalmente di serie.

vito700r ha scritto:

deltonerally ha scritto:Ho finito di montare oggi la scatola delbis sul 126 di un mio amico,per montarla bisogna sgobbare ,fare parecchie modifiche ,probabilmente meno che sul 500 ,e difficilmente si torna indietro ,però provata la macchina senza dare neanche un occhiata seria agli angoli ed è 100 volte meglio a prima,sterzo preciso in velocità,volante in manovra più leggero,per il mio modo di vedere una modifica che sconsiglio solamente a chi vuole una vettura totalmente di serie


senza offesa sul 126 gioco da ragazzi sulla 500 la cosa si complica, non all'esterno ma all'interno

duecanne ha scritto:Quella modifica è molto richiesta da chi usa il cinquino in pista o deve modificare l'assetto, ne ho fatte alcune e c'è da sgobbare parecchio.
Puoi montare la scatola del bis o della panda ma come dicevano altri l'inteno vettura comporta modifiche a pedaliera e piantone sterzo dove occorre uno snodo con conseguenti fissaggi alla scocca. Modifica irreversibile sconsigliata per chi vuole l'auto originale o la usa normalmente senza farci le gare.
Purtroppo come sulle 126 la scatola è sollecitata e debole, tende a sboccolarsi.
Credo che la cosa migliore alla fine sia quella di avere il suo avantreno che se a posto, senza guochi eccessivi e ben ingrassato, va che una meraviglia

duecanne ha scritto:Purtroppo è la scatola del bis a cremagliera che si rivela debole, le chiocciole in plastica all'interno durano poco e su una 500 assettata presumo durino ancor meno......... Purtroppo feci una brutta esperienza negli anni 90 durante una gara e da allora solo scatole originali a vite e settore. Poi dipende dall'utilizzo della macchina, magari solo per qualche giretto va bene ma usandola tutti i giorni non mi fiderei, ovviamente ciascuno fa come crede

pi69 ha scritto:doibaf, Guardate da lontano possono sembrare identiche ma hanno delle differenze sostanziali ..... come gia detto in altro post quelle panda e similari a limite possono essere utilizzate x una guida a centro duecanne, i due semigusci che tu citi sono una modifica che si usava al tempo onde evitare di smontare il tirante e perdere del tempo prezioso ora almeno dove mi servo io nn è piu in vendita ..... solo quella in pezzo unico , quest'ultima può essere sostituita con una in bronzo.... io giro in questo modo senza problemi

doibaf ha scritto:

pi69 ha scritto:doibaf, Guardate da lontano possono sembrare identiche ma hanno delle differenze sostanziali ..... come gia detto in altro post quelle panda e similari a limite possono essere utilizzate x una guida a centro duecanne, i due semigusci che tu citi sono una modifica che si usava al tempo onde evitare di smontare il tirante e perdere del tempo prezioso ora almeno dove mi servo io nn è piu in vendita ..... solo quella in pezzo unico , quest'ultima può essere sostituita con una in bronzo.... io giro in questo modo senza problemi

Confermo e aggiungo, rispetto alla boccola a due pezzi da montare alla svelta, che l'autoricambi mi disse che addirittura era proibita per legge!
Per cortesia potreste illuminarmi su quali pezzi in platica possono dar problemi,magari con qualche disegno esploso,al limite così li cambio o modifico per tempo,giusto per stare tranquilli su una cosa così importante come gli organi dello sterzo..................
Laltra però, in plastica intera, non mi ha dato mai problemi e mi ha sempre offerto una durata ragionevole (uso normale).
Ma se come dice duecanne sono in plastica gli snodi dei tiranti mobili, penso che nulla vieti di procurarseli belli di metallo (es: TRW) e metterli sotto la cremagliera della povera e sfortunata cremagliera della Bis. E poi via come il vento!!!

doibaf