500F 1967 - Restauro

[500FMarco]

Grazie Maurizio, grazie Domenico! Per fortuna mi sono fermato lì, è ancora tutto montato in attesa che si asciugi l'olio versato, non sapendo come andare avanti mi stavo leggendo il forum :D. Faró tesoro delle vostre esperienze.

[500FMarco]

Allora, sono rimasto indietro con il "giornale di bordo", mi sono tuffato ed ho smontato il differenziale, non ho fatto le misurazioni preventive come alcuni qui nel forum, perchè era evidente che il gioco fosse esagerato toccando e muovendo gli ingranaggi.
Ho cominciato con il marcare le ghiere esterne, anche se andranno strette ulteriormente a montaggio concluso.

PS: che odio..... me le ha messe tutte mischiate le fotoooo...noooooooooooo

[500FMarco]

Smontato il gruppo differenziale non capivo come fare per dividerlo, poi sul manuale che ho in inglese sono riuscito a leggere come fare per aprire le due metà, dopo averle segnate le ho aperte, e il differenziale si è rivelato nelle sue parti, ingegnoso e semplice, è sempre un piacere vedere come la teoria delle leve viene applicata

[500FMarco]

Domanda: è normale che ad un semiasse si tolga la zeppa che tiene i pattini? Devo cambiarlo?

[500FMarco]

Eccoli tutti spalmati sul tavolo

[500FMarco]

Le cannette non mi va di comprarle nuove, le ho allargate io con la pinza, rovinandole un poco ai bordi e verniciandole con 800 gradi nera.

[Maurizio]

Domanda: è normale che ad un semiasse si tolga la zeppa che tiene i pattini? Devo cambiarlo?

Si devi sostituirli, quel problema alla spina del semiasse da un fastidioso rumore di rotolamento, ma non sotto sforzo, senza contare la possibilità di rottura del semiasse nell'occhione.

[Maurizio]

Le cannette non mi va di comprarle nuove, le ho allargate io con la pinza, rovinandole un poco ai bordi e verniciandole con 800 gradi nera.

Io le allungo con le mani, non voglio dire che tutti lo riescono a fare ma si puo prendere un pezzo di ferro del diametro dell'interno, lo s'infila nell'imboccatura e lo si stringe nella morsa e si tira dalla parte opposta.
PS non ce bisogno di allungarle dalle due parti, ne basta solo un lato e di pochissimo, direi un paio di millimetri.

[500FMarco]

Domanda: è normale che ad un semiasse si tolga la zeppa che tiene i pattini? Devo cambiarlo?

Si devi sostituirli, quel problema alla spina del semiasse da un fastidioso rumore di rotolamento, ma non sotto sforzo, senza contare la possibilità di rottura del semiasse nell'occhione.

Sembrava troppo semplice rimetterle insieme e far finta di nulla grazie del consiglio!

Le cannette non mi va di comprarle nuove, le ho allargate io con la pinza, rovinandole un poco ai bordi e verniciandole con 800 gradi nera.

Io le allungo con le mani, non voglio dire che tutti lo riescono a fare ma si puo prendere un pezzo di ferro del diametro dell'interno, lo s'infila nell'imboccatura e lo si stringe nella morsa e si tira dalla parte opposta.
PS non ce bisogno di allungarle dalle due parti, ne basta solo un lato e di pochissimo, direi un paio di millimetri.

Maurizio hai palanche al posto delle mani

[500FMarco]

Dunque, poi sono passato al cambio, ci ho messo un po per capire come cominciare, sul forum acchiappare qualche informazione qua e la, poi ho cominciato dal rinvio del tachimetro, i bulloni della campana anteriore, ma mi sono fermato ai due bulloni che fermano gli ingranaggi.
L'ingranaggio della prima è spanato al 50% direi, come si intravede in foto, il resto è accettabile, la "tripletta" tocca comprarla o trovarla da qualche parte..

[500FMarco]

Queste le condizioni degli ingranaggi...a voi i commenti.

[Maurizio]

Queste le condizioni degli ingranaggi...a voi i commenti.

Ce poco da commentare, quello che lo usava prima di te ha fatto del gran PARMIGIANO grattugiato, sono da sostituire.

[Dboniot]

Ciao Marco,
le cannette per lavorare correttamente e non perdere olio, devono avere la parte terminale il piú possibile cilindrica. Ti consiglio di allargare dall'interno le estremitá schiacciate mediante una pinza seeger per esterni che abbia i bordi arrotondati, oppure una pinza a becchi tondi, con piú difficoltá perché va utilizzata al contrario.
Infilandole nelle sedi della testata man mano che le allarghi, hai un valido riferimento e non rischi di allargare troppo.
http://www.ebay.it/itm/FIAT-500L-GIARDI ... Swu4BV3sFH
A novembre ho acquistato e montato i semiasse che ti ho messo nel link, sono completi di cuffie e di manicotti, questi ultimi devono essere sostituiti con nuovi se si cambiano i semiasse.
Mi sono trovato bene, ne ho acquitato anche una coppia di scorta, l'imballo originale e la ceratura protettiva dovrebbero essere garanzia di originalità.
La regolaziome del gioco tra pignone e corona del differenziale tramite le ghiere é un lavoretto impegnativo, per prima cosa ti serve una chiave per le ghiere che puó essere tranquillamente auto costruita.

[500FMarco]

Ottimo Dboniot, l'annuncio fa riferimento a 500L e Giardinetta, saranno tutti uguali anche per la F? Ora gli mando un messaggio e lo chiedo.
La chiave/attrezzo me la voglio costruire io, ho del metallo di scarto che voglio usare, cosi uso la saldatrice nuova che da un paio di mesi giace inutilizzata e la tua guida sempre di fronte!

[Dboniot]

Ottimo Dboniot, l'annuncio fa riferimento a 500L e Giardinetta, saranno tutti uguali anche per la F? Ora gli mando un messaggio e lo chiedo.
La chiave/attrezzo me la voglio costruire io, ho del metallo di scarto che voglio usare, cosi uso la saldatrice nuova che da un paio di mesi giace inutilizzata e la tua guida sempre di fronte!

Ciao Marco,
I semiasse per 500 F e L sono uguali.
Ho visto anche il cambio, non ti fai mancare nulla, per quello ho avuto fortuna, i semiasse li ho sostituiti per via dei mille righe dei manicotti usurati.
Ti seguo, pochi documentano i lavori fatti, fai bene, ti servirá come riferimento futuro e sará sicuramente molto utile anche per altri utenti del forum.