come promesso allego le foto dell' impianto e del cerchio che monto

Bellissimo lavoro Ale,ma per esperienza vorrei darti un consiglio,sostituisci quella gomma che hai messo di protezione al tubo freno con una molla morbida,facendola rotolare intorno al tubo,con pazienza c'è la metti,sta molto meglio e fa la funzione di non schiacciare il tubo...

Tutto molto bello Ale... Un po' di domande!!!
Che Ponza hai usato?? Sembra da moto, siccome anche io avevo pensato di utilizzarle ma aprendole e mettere uno spessore tra i due corpi della
Pinza per evitare si assottigliare troppo il disco!!
E poi una cosa non mi convince!!! La balestra è troppo stesa... Ammortizza bene???
Altra cosa perché non hai alzato l'attacco dei braccetti?? Già a riposo il trapezio lavora male!!!
Io ti consiglio di alzarli i braccetti!!! É tutta un'altra storia

la foto era vecchia ho già rimediato ai manici di valigia e la balestra si è sistemata di conseguenza. al posto del tampone di fine corsa ho aggiunto una molla perché il 6 fogli lavora bene ma volevo meno spostamento di carico laterale....le pinze sono brembo a due pompanti utilizzate da ducati in sbk negli anni 80/90 oggi vengono impiegate dalle ghipard piccole monoposto con 120cv per 600Kg di peso da cui ho preso spunto.se vuoi utilizzare un disco più largo puoi spessorare al centro però vanno ricostruiti anche i due coni che permettono la riapertura delle pastiglie allungandoli e mantenendo la stessa conicità..

fai la ricerca su Google digitando brembo 108n e nelle immagini la trovi, anche se adesso costa uno sproposito.se conosci qualche meccanico che compra e vende brembo sono sicuro che spenderai molto meno

Ciao Ale m una foto dove si vedono i cerchi e le gomme che monti la puoi mettere grazie

ho solo i cerchi e non tanto visibili la settimana prossima faccio altre foto comunque le gomme sono le A032 mescola soffice.

Ale m, Grazie.. si purtroppo quelle pinze costano un botto oggi...
Io la prima volta le vitti montate su un Ducati Pantha ...
L'intento mio però era quello di adottare pinze delle moto odierne che sono di facile reperibilità ed a costi pure contenuti e fargli quel lavoretto che spiegavo su(ossia separarle e mettere uno spessore tra i due semi pinza), solo che in molti storcevano il naso sulle pinze moto applicate su una 500 (per via del carico differente ) per la loro efficenza... ma ora vedo che tu le utilizzi e funzionano anche bene.. quindi immagino che una a 4 pistoncini abbia più potenza...
Cmq un giorno devo mettere in cantiere la mia "pensata"

Facciamo due conti.la pressione é uguale in tuttele direzioni ed é data da una forza su una superficie: P=F/A
Quindi su un pistone con superficie pari a 1 e pressione pari a 10 si ha una forza pari a 10;su due pistoni con superficie 0.5 l'uno e stessa pressione pari a 10:F1=10*0.5 F2=10*0.5 Ftotale=F1+F2=10 quindi occhio alla dimensione dei cilindri pompanti piuttosto che al loro numero...

Ale m, nella riflessione!!! Giusto per sapere che dimensione hanno i due cilindretti della tua pompa, così mi posso tirar su due conti??
Grazie in anticipo

38mm per cilindretto

Ale m,

pinze brembo, 120+iva alla motor quality.
vendono solo a meccanici e con fattura.
sono le stesse che usavo sul freno a mano idraulico che si monta sulla 127 gr2.

RagaZzi vedo che sto topic si è un po arenato e siccome il problema del cerchio da 10 come al sottoscritto rimane vorrei capire quali sono gli ultimi risvolti apportati dalla tecnologia o da qualche folle progettista? In parole povere dove li posso acquistare?

Zaraevo(produce) una pinza monocorpo in alluminio, a 4 pistoncini, veramente uno spettacolo... Il costo ovviamente per due pinze é un po altino,
Ma il pezzo li vale tutti... Le vedi in vendita anche da altri ricambisti!!
Se non erro siamo sui 400€