ottima Francesco,
devi una Pizza alla Signora

Questa si, che è una bella pensata Ottima...sembra fatta a posta...
E dillo che ha pensato alla 500 e non a te ancora non te l'ha confessato...ma si sta innamorando di Lei

Franceso, ma l'ha presa proprio da LIDL o in un altro discount? Accertati del nome del negozio, così la cerco anch'io. sembra dedicata al ns. bagagliaio.

Giampaolo.Malacri, la pizza la mangia tutti i giorni
Chiuritusu, da quando ho tirato via la marmitta rumorosa la usa spesso,e questo mi preoccupa mi sa che la rimonto
Pipo, si il discaunt si chiama proprio LIDL ,fa anche la pubblicità in tv,e visto che è un franchising non so se si scrive cosi ,la trovi sia al sud che al nord.è veramente comoda ,sembra fatta apposta per la 500

sembra fatta su misura

Pesciolino ha scritto:si il discaunt si chiama proprio LIDL ,fa anche la pubblicità in tv,e visto che è un franchising non so se si scrive cosi ,la trovi sia al sud che al nord.è veramente comoda ,sembra fatta apposta per la 500

A Cosenza non c'è più...C'è franata una montagna addosso e l'hanno chiuso
Cmq confermo...lo trovi ovunque...
Fra...senti a me...rimonta il marmittone

come si apre la stagione ,stai sicuro che lo monto stò cannone ,anche perchè sono curioso di sentire il rombo ,con questo motore e come posso metto un video

..attenzione ai marmittoni! Io lo ricordo sempre: il mio 650 è nato con testata e carburatore panda 30, camme 40/80 e la marmitta originale andava di più della CSC 2in1 al centro...meditate gente, meditate

Pipo ha scritto:..attenzione ai marmittoni! Io lo ricordo sempre: il mio 650 è nato con testata e carburatore panda 30, camme 40/80 e la marmitta originale andava di più della CSC 2in1 al centro...meditate gente, meditate

Ma, CSC tipo Supersprint o CSC in Inox tipo cecam.... mi pare un pò strano, se fosse nel primo caso... Io col 595 mi trovavo leggermente meglio con lo scarico aperto.... (Cacchio che bei ricordi, appena la montai)

la conosci la mia marmitta, vai a vederla poggiata sul pavimento in attesa di essere montata sul 700ello, come lo chiami tu...

Pipo, la mia ha solo cilindro,e pistoni da 77 ,credi che con il cannoncino ,possa darmi dei problemi?

Ciao gente volevo farvi sapere che oggi sono particolarmente contento perchè mia figli ha passato gli esami di teoria. ora ci sono quelli di guida ,e finalmente può guidare la nostra 500.Ho incominciato a metterla alla guida,ma come principiante pur troppo,a volte mi sbaglia le marce,fin qui diciamo che non è un problema.Ma oggi dalla quarta ,( velocità 50 km orari) al posto di scalare in terza,è andata in prima credete che possa causare dei seri problemi,se avvolte mi sbaglia qualche scalo di marcia? spero non più come questo.Poi vi vorrei chiedere ,quando accendiamo la 500 noi tutti usiamo l'aria ,e visto che tiene su di giri il motore,può causare problemi,se la tengo 10 minuti con l'aria aperta in modo che si riscaldi l'abitacolo?o va successivamente abbassata la leva? grazie attendo una vostra risposta.Ragazzi io sono contento ,ma non so se è il massimo far fare le guide sulla 500 a mia figlia,ma lei vuole usarla,perchè dice che con l'audi non si trova,anche se soffro per il cambio,ma sono contento.Grazie anticipatamente per i vostri consigli Pesciolino

-------Ciao Francesco,sono contento dell'approccio di tua figlia alla cinquecento.Per ciò che riguarda l'uso del cambio in quel modo io non credo che possa essere gradito al 5ino,però si spera che sia solo per la fase di apprendimento,perciò insegnale presto e bene.Per quanto riguarda invece l'accensione a freddo del motore,il manuale dell' autista provetto dice di girare la chiave,tirare la leva dell'aria (o starter),poi,senza toccare l'acceleratore,tirare la leva della messa in moto; appena il motore si accende,lasciare girare il motore con l'aria tirata" il meno possibile",quindi abbassare gradualmente la leva dell'aria ed usare l'acceleratore" moderatamente" per partire subito(essendo raffreddata ad aria non occorre fare scaldare il motore da fermo):si deve tenere l'aria o starter tirato il meno possibile,poichè questo dispositivo serve per arricchire di benzina il motore all'atto della messa in moto da freddo,quindi manda molta benzina nei cilindri, e se ciò dura molto,"si lavano"i cilindri dall'olio,mancando così la lubrificazione .Questa benzina,se il tempo di uso dell'aria è lungo,può scendere addirittura nella coppa dell'olio e miscelarsi all'olio vanificando poi la lubrificazione di tutti gli organi del motore.Se non si riesce a mantenere in moto il motore perchè non si è ancora scaldato,si deve usare l'acceleratore a mano che è sotto la vaschetta porta oggetti centrale tirando molto leggermente l'anello quel pochino che necessita per mantenerlo in moto.Una volta caldo il motore, bisogna spingere l'anello nella sua posizione originale altrimenti il motore rimarrebbe troppo accelerato e un novellino potrebbe trovare difficoltà a fermarsi in termpo davanti ad un'ostacolo.Sai che le marce nella 500 non bisogna "imporle"ma si devono innestare con delicatezza e non aver fretta a scalarle o a farle salire.Ciao ed auguroni a tua figlia e....alla 500.

Francesco innanzitutto per la Signorina e la passione per la 500, confronto a l'Audi è un salto di qualità

il mio consiglio è limitato al cambio, gli altri sono più che esaurienti quelli dati dallo Zio Adriano, il mio consiglio è, mettete CASCO e OCCHIALI quando siete alla guida, non per i pericoli la per i pezzi di ferraglia che voleranno con l'uso del cambio in quel modo

scherzo naturalmente e Auguroni ancora