Nuovo Motore 700cc di Elucubratio (legale)

[Lianca]

Ahia...

[Elucubratio]

Ahia...

A questo punto mi sa che è solo la camma a tenere relativamente bassi i giri

[Il Padrino]

In ogni caso è un gran risultato,mi piacerebbe sapere diametro valvole e condotti,presumo non eccessivi sia gli uni che gli altri(tralasciando per il momento la camme)
Per quello che ne capisco

E invece mi sa che sono 39-34 da quello che mi ricordo

No ti devo correggere.
Sicome ci sono anche dei ricambi miei in quel motore lo so.
Valvole 37/32 ed camme stradalina 40/80.
Rc 10

[Elucubratio]

In ogni caso è un gran risultato,mi piacerebbe sapere diametro valvole e condotti,presumo non eccessivi sia gli uni che gli altri(tralasciando per il momento la camme)
Per quello che ne capisco

E invece mi sa che sono 39-34 da quello che mi ricordo

No ti devo correggere.
Sicome ci sono anche dei ricambi miei in quel motore lo so.
Valvole 37/32 ed camme stradalina 40/80.
Rc 10

Ah Ok, grazie Antonio! Perchè ne ho visti diversi smontati sul banco in costruzione sempre con gruppo Athena e ho fatto confusione! E a questo punto mi confermi che è sdoppiato o monocondotto?

[Il Padrino]

Sdoppiato

[Mantovasud]

Ciao, qualche pagina indietro mi sono permesso di "criticare" la molla posta a richiamo del sistema di accelerazione...non che fosse sbagliato, avendo fatto TUTTO nella maniera migliore, potevamo ottenere di più...

Io avrei fatto in questo modo...è un carburatore DCOM di una 500 che sto sistemando "a modo mio", non mi appartiene e i particolari vanno migliorati, è solo per dare un'immagine di cosa intendevo.

Un saluto
Emidio

[Chiuritusu]

È lo stesso sistema che ho utilizzato io... Ma meglio mettere la molla sullo stesso lato del tiraggio

[Elucubratio]

Il l'ho messa lì per semplicità di smontaggio. C'è un sistema ancora migliore (con una piastrina attaccata alle viti del coperchio e la molla che lavora in verticale e non in orizzontale), che un giorno vi farò vedere.

[Chiuritusu]

Nel mio caso essendo più dura di questa la molla,di questa, mi ha snervato l'alberino col tempo...

[Mantovasud]

Senza ombra di dubbio, era solo per non far vedere la molla...

il sistema che era montato prima prevedeva un rinvio, il suo filo originale collegato con il leveraggio di serie, più un rinvio a filo che si collegava al carburatore...adesso ho cambiato tutte le leve, per intervenire sulla pompa di ripresa era un po complicato...mettendoci anche che il pedale dell'acceleratore non tornava indietro..la molla di richiamo era incredibilmente dura.

Mettere la molla sul leveraggio della farfalla..è più indicato sui normali carburatori, quelli dove l'asse farfalla subisce l'usura del tempo (una volta perchè erano in ottone, messi di "ferro" si consuma solo il carburatore), comunque si procura un gioco...nei DCOE e simili, non abbiamo nessuna usura perchè montano i cuscinetti a sfera..poi il DCOM ha la molla centrale molto più robusta.

Ciao

Emidio

[Mantovasud]

Nella foto sopra la foto la molla è semplicemente indicativa, questa è la sua posizione di riposo, appena in tensione.. accelerando il suo carico è progressivo, adatto al suo scopo.

Emidio

[Manu]

In ogni caso è un gran risultato,mi piacerebbe sapere diametro valvole e condotti,presumo non eccessivi sia gli uni che gli altri(tralasciando per il momento la camme)
Per quello che ne capisco

E invece mi sa che sono 39-34 da quello che mi ricordo

No ti devo correggere.
Sicome ci sono anche dei ricambi miei in quel motore lo so.
Valvole 37/32 ed camme stradalina 40/80.
Rc 10

Mmmmhhh...Se non ha cilindrata, non ha RC alto, se non ha camma, se non ha carburatore...Da dove saltano fuori coppia e cavalleria? Sei sicuro Delle caratteristiche che hai citato?

[Omas]

IMG-20170331-WA0004.jpg

sicuri che sia sdoppiato ?

[Drago]

Ciao emidio , il carburatore nell ultima foto che hai postato intravedo i due fori del potenziometro posizione farfalla( non mi ricordo come si chiama il pezzo ) ..... proviene da una alfa 75????

[Mantovasud]

Ciao, quel carburatore è un DCOM, i fori permettevano il fissaggio del potenziometro..comunque tutti i carburatori più più recenti erano predisposti per il montaggio, avevano i fori filettati, che lo montassero o no...ricordo di averlo visto un paio di volte sulla 2000, dopo diventò a iniezione.

Emidio