Elucubratio ha scritto:

Lentic95 ha scritto:

Elucubratio ha scritto:Per chi non l'avesse capito allego schema di funzionamento:

Ciao
non riesco a capire il tubo che va dalla pompetta AC al coperchio delle punterie, che scopo abbia!
Grazie
lentic95

.............
Il fatto che ho aggiunto un ulteriore sfiato a partire dal tappo della pompetta ac non è obbligatorio ma controbuisce a diminuire ancora la pressione che ora è spartita fra due tubi anzichè uno soltanto.

Grazie spiegazione chiara e concisa
lentic95

Pipo ha scritto:Io propongo di aprire un thread dedicato allo sfiato/recupero vapori olio. Anticipo che non è certo una problematica che riguarda i motori originali. Io ho cominciato a pensare alla miglior soluzione quando sono passato dal 650 che faceva circa 7000 giri al 700 che ne fa 8000. E passa...
Appena raccolgo un po' di foto dei particolari via via adottati le invio

Concordo.
A pagina 41 "una sportiva di gusto" avevo accennato al fenomeno vapori,ed altre volte...ma mai approfondito
Io al momento sono collegato al barilotto....tutto sotto controllo ancora...se non spingo al massimo...
Una saluto

Atomo27 ha scritto:La pompa fissata sul serbatoio se questo è mezzo vuoto o quasi non fa da cassa di risonanza?

Mantovasud ha scritto:Ciao... avrei messo il filtro prima della pompa, anche per non tenerlo capovolto.

Invertita posizione pompa

(Filtrino...Non serve a un caspio...)

Manu ha scritto:(Filtrino...Non serve a un caspio...)

Va meglio così?
Voi dite io faccio...!

Elucubratio ha scritto:

Manu ha scritto:(Filtrino...Non serve a un caspio...)

Va meglio così?
Voi dite io faccio...!

Evviva la libertà di pensiero e quella di agire!
Ma perché il filtrino non serve?
Che sia brutto a vedere, si, ma a mio avviso è utile

Guido972 ha scritto:

Elucubratio ha scritto:

Manu ha scritto:(Filtrino...Non serve a un caspio...)

Va meglio così?
Voi dite io faccio...!

Evviva la libertà di pensiero e quella di agire!
Ma perché il filtrino non serve?
Che sia brutto a vedere, si, ma a mio avviso è utile

E allora rimesso...
Andiamo avanti così!

Il filtrino non serve...eppure tutte le auto lo montano, forse più oggi che ieri, solo che non è visibile, in alcuni modelli sono integrati con il riduttore-stabilizzatore di pressione.

Messo li è per comodità, ci dobbiamo accontentare (purtroppo), se vogliamo vederlo pieno dobbiamo metterlo alla base del serbatoio, traslocando anche la pompa..dietro la staffa di supporto al serbatoio o li vicino (se entra)..la tubazione per l'alimentazione la facciamo passare dietro il serbatoio e uscire alla SX, dietro la staffa...filtro e pompa sulla stessa linea.. adagiate e protette sotto il livello del carburante, quello che più conta.

Emidio

Riordino getti: Il minimo indispensabile per carburare...

Lianca ha scritto:

Pipo ha scritto:Io propongo di aprire un thread dedicato allo sfiato/recupero vapori olio. Anticipo che non è certo una problematica che riguarda i motori originali. Io ho cominciato a pensare alla miglior soluzione quando sono passato dal 650 che faceva circa 7000 giri al 700 che ne fa 8000. E passa...
Appena raccolgo un po' di foto dei particolari via via adottati le invio

Concordo.
A pagina 41 "una sportiva di gusto" avevo accennato al fenomeno vapori,ed altre volte...ma mai approfondito
Io al momento sono collegato al barilotto....tutto sotto controllo ancora...se non spingo al massimo...
Una saluto

Se volete si può continuare anche qui. A parere mio non è tanto una questione di giri ma di qc pistoni, tolleranze, tipo di fasce e rc.

Marco, dopo tutte Ste pagine di discussione e considerazioni varie..... Se al raduno non ci fai vedere sta macchina, ti prendo a morsi!

Duecanne ha scritto: ..... Se al raduno non ci fai vedere sta macchina, ti prendo a morsi!

comunque Elu è stato bravo ed è partito per tempo ... modulo iscrizione arrivato e registrato

Duecanne ha scritto:Marco, dopo tutte Ste pagine di discussione e considerazioni varie..... Se al raduno non ci fai vedere sta macchina, ti prendo a morsi!

Ahah, la sto usando tutti i giorni e testando per benino, sarebbe il colmo che mi abbandonasse proprio il giorno prima!
P.S.: ci conto e faccio il possibile, per te e altri..mi sono anche già iscritto infatti!

Felipe500 ha scritto:comunque Elu è stato bravo ed è partito per tempo ... modulo iscrizione arrivato e registrato

Ecco appunto!