giovanni, ripensandoci bene al principio di fgunzionamento dello spinteroggeno.. secondo me il tuo problema sta principalmente nella bobina BT/AT.
Secondo me ti trovi il lato BT in corto, ed è il motivo perchè ti scalda molto.
molto probabilmente gli avvolgimento al suo interno sono bassi di isolamento o in corto e questo ti induce una tensione sullo spinetroggeno, e sulle puntine, che essendo che chiudono il contatto di terra (proprio del secondo capo dell'avvolgimento BT della bobina), ti mandano a massa delle correnti.
Tutto questo ti fa anche scaldare notevolmente la bobina, che non dovrebbe. Bassa resistenza di avvolgimento a parità di tensione aumenti la corrente...
questo potrebbe essere anche la causa del fatto che a freddo il problema ti peggiora, perchè magaril'umidità che ti si crea all'interno dell'avvolgimento tende a far diminuire ancora più l'isolameto e fa andar peggio la macchina... poi scaldandosi, evapora e tende a recuperare qualche ohm e andare leggermente meglio
ne hai un altra per far la prova??
hai la possibilità di invertire quella dell'altra 500 e verificarla???
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