attenzione, con i pistoni del bis....se non volete stare a piedi, per esperienza vi do dei consigli, montate i pistoni con le bielle del bis con le bronzine di biella del bis, il cilindro lato volano va data 16 centesimi di tolleranza, il primo, lato distribuzione 14 centesimi, cosi siete sicuri che non grippa..
domenica sono rimasto a piedi.alcune foto

ti ringrazio Giu74...ma a cosa è dovuto la differenza di centesimi tra il primo e secondo pistone?

Gazzfab ha scritto:dimenticavo............Io per ora non ho ancora grippato però

Io si

caspita, bei pistoni, peccato vederli cosi...
la differenza di tolleranze è dovuta al fatto che il 2 cilindro prende meno aria dalla ventola..

Cavoli brutta grippata!

dimenticavo, i pistoni che vedete in foto li ho usati per un po di tempo, ho fatto diversi raduni, e ho tirato come un pazzo, mai nulla...domenica il tracc...

Giu500R74 ha scritto:caspita, bei pistoni, peccato vederli cosi...
la differenza di tolleranze è dovuta al fatto che il 2 cilindro prende meno aria dalla ventola..

Il mio pistone era il n.1 (lato puleggia)

ma hai scoperto da cosa è dovuto il grippaggio del tuo motore?

Oggi ho scoperto il danno...la causa è tutta da scoprire

ti ringrazio Giu...
x MAco, bei pistoni, provengono da un'altra auto oppure li hai comprati? xo è un peccato vedere quel brutto danno

Sono pistoni forgiati monofascia (GR.5) della Pistal Racing.

Maco mi dipiace tanto per l'accaduto ma quanti km avevi percorso con quel motore?A giudicare dal cielo del pistone che è quasi totalmente privo di residui da combustione credo pochi.... Maco ma quei cilindri sono del 77 alesati a 79,5?Se si è possibile che sia stata la causa del brutto grippaggio?Mi disp ancora anche perchè hai un motore molto curato e un cofano motore da invidia...aggiornaci...
Ps: sono sicuro che rinascera ancora meglio di prima :D:D:D:D

Cavolo che brutta grippata!!!!
Allora io quando ho fatto rettifficare le canne hanno dato la tolleranza che volevano l'oro senza darmia scolto.
Cosi poca che erano durissimi da far girare per sino a mano!!!Non ci riuscivi (solo pistoni e canne senza testa) cosi rismontai tutti e diedi una bella passata con una di quelle spazzole da ataccare al trapano per "ripulire i cilindri".Quelle spazzole concumano quindi ho dato una tollerenza ad occhio (pure troppa) Poi una volta messo in moto ho lasciato girare il motore a circa 2000giri da solo per 2 giorni circa da solo.
POi ho iniziato ad usarlo.NOn ho ancora avuto problemi, e visto che ho speso 50e per farlo( la sola rettiffica delle canne) tutti gli altri pezzi sono stati gratis persino le fasce nuove e le bronzine non mi metto certo problemi a schiacciare il piede.....tanto...................
per ora tutto bene.
Ha solo un grande diffetto!!A freddo sembra vada a miscela
Mi brucia olio a freddo, ma poi una volta caldo, tutto ok non fuma più.
vi terrò aggiornati.
Cmq ho già pronte due canne da 82mm e stavolta nuove non alesate, per cui, vedremo cosa esce fuori, ma ci penserò in inverno
Strano vincenzo quella grippatura davero brutta.PEccato quei pisotni cavolo!!!Costano un occhio!!!
Vedi tutti odiano i pisotni del bis ma se io dovessi grippare cosi, dico che mi frega li ho pagati 0€
Certo se capita distante è una rogna perchè rimango a piedi, ma nelle vicinanze che mi frega ho fatto la tessera per il carro attrezzi e me la riportano a casa.
Con 30e ho assicurato 3 auto rido

si la tessera però la hai fatta tardi perchè se non sbaglio quando hai fuso a Serramanna il tuo "amico" meccanico ti ha svaligiato rido rido rido

hahahahaancora??basta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! NOn era mio amico
tu piuttosto vieni a giba domani