Ottimo lavoro Giu500R74...sembrano cromate....Bravo

Titta500 ha scritto:Ottimo lavoro Giu500R74...sembrano cromate....Bravo

grazie titta, mi sono costate 2 giorni di riposo dal lavoro, ed una serata al tonio..il piu è a farle dello stesso peso, alla fine...comunque sono belle.. 8)

Un ciao a tutti, riprendo il discorso sulle bielle dopo molto tempo, offrendo altre informazioni a chi cerca sempre nuove idee. Ho scoperto che i motori Guzzi quelli della serie grossa cioe' i vari 850-1000 usano le stesse bronzine di biella della 500 ! ! perche' hanno lo stesso diametro. Quindi per chi cerca una biella notevolmente piu' lunga e resistente per motori la cui corsa sia da 76 mm in su', puo' usare le bielle della Guzzi che sono lunghe 140 mm. Lo spinotto invece e' da 22. Nei motori da gara invece vengono spesso usate quelle delle Ducati in titanio, che mi sembra siano da 124 mm di lunghezza sempre con spinotto da 22 mm. Un saluto a tutti !

Gabriele57d ha scritto:Un ciao a tutti, riprendo il discorso sulle bielle dopo molto tempo, offrendo altre informazioni a chi cerca sempre nuove idee. Ho scoperto che i motori Guzzi quelli della serie grossa cioe' i vari 850-1000 usano le stesse bronzine di biella della 500 ! ! perche' hanno lo stesso diametro. Quindi per chi cerca una biella notevolmente piu' lunga e resistente per motori la cui corsa sia da 76 mm in su', puo' usare le bielle della Guzzi che sono lunghe 140 mm. Lo spinotto invece e' da 22. Nei motori da gara invece vengono spesso usate quelle delle Ducati in titanio, che mi sembra siano da 124 mm di lunghezza sempre con spinotto da 22 mm. Un saluto a tutti !

ne approffitto per chiederti se sai da dove provvengono le bielle da 130 mm in mio possesso, ne abbiamo parlato qui..

Gabriele57d ha scritto: Nei motori da gara invece vengono spesso usate quelle delle Ducati in titanio, che mi sembra siano da 124 mm di lunghezza sempre con spinotto da 22 mm. Un saluto a tutti !

Sarebbe interessante, se c'è qualche Ducatista, avere misure e, chiedo troppo, foto delle bielle Ducati.

già fatto.. sono stato dal mio ex titolare a verificare, le bielle in titanio della ducati non vanno bene, hanno il diametro delle bronzine 2 mm in meno e sono larghe 21-22mm sigh! :hahaha:
e pensare che quando gli ho detto che se andavano bene le avrei messe sul cinquino si è messo a ridere e me le avrebbe regalate!

ps. lui mi ha detto che un tizio di trieste che lui conosce le ha già montate!

Per Giu50074, purtroppo non posso aiutarti, non so' da quale motore Fiat provengano le bielle da 130.

A Ruk82, posso assicurati che vengono usate le bielle Ducati sui cinquini da corsa perche' le ho viste e toccate.... con mano. Leggerissime e robustissime, pesano sui 340-350 gr e sono le Pankl. Probabilmente quei 2 mm vendono asportati allargando il foro dove e' la bronzina. Ciao

probabilmente si, lo avevo pensato anch'io, ma la cosa che mi fa paura è la larghezza della biella, se non mi ricordo male sulla 500 sono da 24.5 mentre sulla ducati sono 21-22.. il problema è che avrebbero troppo gioco assiale e questo non mi piace, il fattoè che le bielle della 500 hanno un foro radiale per permettere all'olio di andare anche a lubrificare il cilindro e il pistone, se le bielle si muovono assialmente la lubrificazione verrebbe a mancare.. secondo me quelli che montano le bielle le utilizzano su alberi motori ricavati dal pieno con le sedi ricavate ad ok..

Non so' se ci sono differenze di larghezza delle bielle, comunque quelle che ho visto io, venivano usate sul comunissimo albero motore 126 ! ! . Ciao..

Probabilmente l'eccessivo gioco assiale viene ridotto con delle bronzine più larghe, tornite su misura.

Probabilmente e' cosi', modificheranno la bronzina .
Per Macorattivi :
Per quanto riguarda i motori Ducati ho queste informazioni :

Motori 1000 a 2 valvole ( tipo Monster ) biella 130
749 R biella 128,5
999 biella 124
Sulle Ducati ( soprattutto per quelle sportive) c'e' sempre stato il problema di contenere la lunghezza del cilindro orizzontale. Quindi le bielle sono sempre state messe un po' corte. Comunque negli ultimi anni nelle versioni SBK, facendo motori con un rapporto corsa/alesaggio sempre piu' vicino a quello della formula 1, le lunghezze adottate sono sempre state vicine al classico valore 2 ( il doppio della corsa ). Ciao...

salve ragazzi appena possibile mi presenterò nei modi e nei termini che la buona educazione vuole ora però vi devo chiedere un aiuto sapete se in commercio ci sono pistoni stampati da 80 compressione 28 con 2 fasce + raschia olio? grazie dell'aiuto

Gabriele57d ha scritto: facendo motori con un rapporto corsa/alesaggio sempre piu' vicino a quello della formula 1, le lunghezze adottate sono sempre state vicine al classico valore 2 ( il doppio della corsa ). Ciao...

Sarebbe come dire che noi dovremmo adottare bielle da 140mm., un po' lunghette.
E' pur vero che così si riducono gli attriti del manto del pistone ed anche grazie alla minor angolazione che assume la biella nell'inversione del moto risulterà più affidabile, non so quanto sia conveniente per il peso che una biella così lunga viene ad avere anche in seguito alla robustezza di cui necessita.
Certo... se la mettiamo in titanio.....

ciao macorattivi ti ricordi di me ?
mi sapresti aiutare in merito alla mia ricerca di pistono compressione 28 / 30?
ciao

guarda da nanni, mi pare che li ha di tutte le misure..