ecco la 500 che ti parlavo...il video è vecchio ora è bianca e senza alettone cosworth.
http://www.youtube.com/watch?v=Dd7mO1EUZ4Q

Beh potrebbe essere una soluzione ma in un cinquino originale non mi sembra opportuno.Penso che rischio e male che vada tra qualche anno,se la rugine non perdona, magari con qualche euro rifaccio la calandra!Piuttosto mi preoccupa quello che mi ha detto rik sul ferox.Speriamo bene,altrimenti dovrò spendere un pò di soldi prima di qualche annetto.

Ciao Confortablynumb79 , scusa per il ritardo...il consiglio è di controllare abbastanza spesso il punto dove hai dato il ferox , e al primo accenno di ossidazione sotto vernice , intervenire prontamente alla pulizia , altro non c'è da fare... al limite un trattamento ceroso , ma non fa i miracoli .

Ciao Rik.Meglio tardi che mai no? Grazie del consiglio,controllerò spesso

nooooooooooooooooooooo io il mio 5ino l'ho innaffiato di ferox......................................... ditemi che scherzate vi prego..........................

antonio81cc ha scritto:nooooooooooooooooooooo io il mio 5ino l'ho innaffiato di ferox......................................... ditemi che scherzate vi prego..........................

chiedilo alla mia 130 demolita se è uno scherzo . . . e non sai le lacrime versate per quell'auto . . .a me nessuno lo aveva detto e non controllavo la carrozzeria , mentre a voi ,vista la mia esperienza , ve l'ho detto e non rischiate di buttare l'auto ...

Che casino rik.... non ci voglio neanche pensare... buttare via la 5ina... ma dopo quando l'hai buttata? io l'ho restaurata da 2 anni e ruggine non ne appare

voi cosa cosigliate? ferox o fosfante?
altre testimoniaze negative riguardo al ferox?

Se può esserti di aiuto io ho usato il Ferox ma solo internamente. L'ho lasciato agire, poi ho scartavetrato il tutto e poi verniciato. Esternamente non l'ho mai dato.

Ragazzi smettetela di nominare questo ferox.... ogni qualvolta lo sento mi innervosisco....

antonio81cc, FEROX FEROX FEROX .....

ho visto che c'è sul mercato anche un convertitore a spray della makota,qualcuno lo ha usato???

antonio81cc ha scritto:A me puzzano di fregatura..... nessuno del manicomio li ha provati?

L'ho presa io la fregatura
Non cito la marca perchè è nota ma non tratta sto prodotto in italia, l'ho avuto tramite un gruppo d'acquisto tedesco. Purtroppo per me il danno è stato notevole visto che garantisco le scocche per 3 anni quando faccio i cinquini e col vecchio ferox non ho mai avuto sorprese, forse perchè conosco i punti deboli e so come trattarlo. In effetti il risultato apparente è miracoloso, migliore di altri convertitori ma la sorpresa sta nel processo di catalisi e la polimerizzazione sulla superficie trattata. Un convertitore non puo' fare miracoli e l'ossidazione è un fenomeno complesso che cambia da un metallo all'altro e da un continente all'altro, non esiste il restauro senza fatica e pazienza purtroppo!

Ciao duecanne.Io mi sono accorto che nel restauro del mio cinquino gliu scatolati non sono stati trattati,per cui avevo pensato di spruzzarci il fertan e dopo della cera,senza dover toccare nulla all'esterno.Dalle tuo parole pèrò misembra di aver capito che rischio di fare dei danni irreparabili.Vista la mia situazione ti chiedo qualche consiglio per evitare che nel giro di pochi anni,considerando che uso l'auto anche sotto la pioggia,devo riportare nuovamente i cinquino dal carroziere!

Confortablynumb79,

Trattare gli scatolati è fondamentale anche perchè il cinquino all'epoca aveva solo un elettroforesi e la ruggine le mangiava. Se tratti gli scatolati faresti bene a smontare ed accedere bene a costo di fare dei fori e poi metterci dei tappi. Il Fertan o un convertitore fa il suo lavoro ma dopo o sruzzi sopra vernice o cera fenolica o meglio entrambi. Non capisco perchè dovresti fare danni l'importante è fare il lavoro in ambiente asciutto e assicurandosi che gli scatolati abbiano tutti i fori di scarico liberi. Le mie auto hanno restauri vecchi o sono conservate e posso confermare che funziona la manutenzione degli scatolati. La mia 500 l'ho rilamierata tutta nel 96 e da allora viaggia tutti i giorni estate e inverno ogni 2 anni pistola tubicini e cera negli scatolati.